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如果一驾飞机上装有内侧副翼和外侧副翼，则（）

  • A、高速时使用外侧副翼
  • B、高速时使用内侧副翼
  • C、低速时使用内侧副翼
  • D、高速时使用内外侧副翼

参考答案

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考题 偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是A.内侧机翼阻力大B.外侧机翼阻力大C.相等
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考题 当向右压驾驶杆时（）.A、副翼左下右上，飞机向右侧滚转B、副翼左上右下，飞机向左侧滚转C、副翼左下右上，飞机向左侧滚转D、副翼左上右下，飞机向右侧滚转
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考题 偏转副翼使飞机转弯时，机翼阻力（）A、使飞机向转弯内侧偏转B、使飞机向转弯外侧偏转C、对飞机的转弯没有影响
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考题 为什么有些装有内侧/外侧副翼的飞机只在低速飞行时用到外侧副翼？（）A、因为襟翼伸出时增加的操纵面提供更大的操纵性B、因为高速时外侧副翼上的气动载荷将扭曲翼尖小翼C、因为高速飞行时锁定外侧副翼可以提供不同的飞行操纵感觉
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考题 现代民航机的副翼一般分为内副翼和外副翼，其中外副翼用于：（）A、仅用于低速飞行B、仅用于高速飞行C、用于高速和地速飞行D、仅限着陆起飞阶段使用
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考题 为了防止飞机高速飞行时出现副翼反操纵现象，大型运输机采用了（）A、襟副翼B、差动副翼C、内、外混和副翼D、副翼前缘加配重
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考题 如果发生卡阻现象时，哪些部件将副翼和飞行扰流板系统隔离开（）A、副翼弹簧杆，副翼机身伞形盘B、扰流板伞形盘，副翼转换机构C、副翼机身伞形盘，扰流板伞形盘D、副翼弹簧杆，副翼转换机构
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考题 当飞机在巡航时,要锁定:（）A、外侧副翼B、内侧副翼C、后缘襟翼D、前缘缝翼
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考题 在进入右转弯时，在刚开始右转前机头向左转一下是因为（）A、内侧滑，需要更多的右舵压力来平衡更多的副翼压力B、内侧滑，由过多的右舵量引起C、外侧滑，使用了更多的右舵量和少量的右副翼量
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考题 外侧副翼通常在什么时候使用？
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考题 偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是（）A、内侧机翼阻力大B、外侧机翼阻力大C、相等
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考题 目前常见的副翼是哪几个（）A、内侧副翼B、混合副翼C、升降副翼D、翼尖副翼
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考题 飞机由定常平飞开始转弯时，向转弯方向压盘，内侧机翼的副翼朝上，外侧机翼的副翼朝下，外侧机翼的阻力（）A、将增大B、将减小C、保持不变
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考题 内侧副翼通常在什么时候使用？
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考题 （）是用于飞机横向操纵的翼面。A、副翼B、小翼C、内侧翼面D、混合副翼
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考题 现代民航机的副翼一般分为内副翼和外副翼，其中内副翼用于：（）.A、仅用于低速飞行B、仅用于高速飞行C、用于高速和低速飞行D、仅限着陆起飞阶段使用
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考题 内侧副翼通常在什么时候使用？（）A、只在低速时B、只在高速时C、低速和高速飞行
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考题 为什么有些装有内侧/外侧副翼的飞机只在低速飞行时用到外侧副翼？
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考题 外侧副翼通常在什么时候使用？（）A、只在低速时B、只在高速时C、低速和高速飞行
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考题 如果一架飞机上装有内侧副翼和外侧副翼，则（）.A、高速时使用外侧副翼B、高速时使用内侧副翼C、低速时使用内侧副翼D、高速时同时使用内外侧副翼
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考题 为克服有害偏航所采用的副翼是（）.A、外侧副翼B、内侧副翼C、费利兹副翼D、差动副翼
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考题 一些装有内侧/外侧副翼的飞机为什么仅在慢速飞时使用外侧副翼？
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考题 有些扰流板是和副翼交联的，在飞行中能随副翼操作而进行动作，协助副翼的UP操作，这些扰流板是哪些？A、左右机翼的外侧两个飞行扰流板，共四个。B、左右机翼的内侧的地面扰流板，共两个。C、左右机翼的内侧一个扰流板和外侧一个飞行扰流板，共两个。D、以上都不对。
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考题 当副驾驶副翼操纵手轮卡阻无法作动时（）A、机长副翼手轮可以操纵副翼和飞行扰流板B、机长副翼操纵手轮只可以操纵副翼C、机长副翼操纵手轮只可以飞行扰流板D、机长副翼操纵手轮不能操纵副翼和飞行扰流板
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考题 正常情况下，飞行扰流板如何配合副翼工作（）A、副翼向上时，扰流板不动；副翼向下时，扰流板按比例打开B、副翼向上时，扰流板按比例收回；副翼向下时，扰流板不动C、副翼向上时，扰流板按比例打开；副翼向下时，扰流板不动D、副翼向上时，扰流板不动；副翼向下时，扰流板按比例收回
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考题 单选题如果一驾飞机上装有内侧副翼和外侧副翼，则（）A 高速时使用外侧副翼B 高速时使用内侧副翼C 低速时使用内侧副翼D 高速时使用内外侧副翼
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