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对于软土路基，在较大荷载作用下，地基易发生（ ），造成路面沉陷和路基失稳。
- A、整体剪切
- B、局部剪切
- C、刺入破坏
- D、弯拉破坏
- E、扭转破坏
参考答案
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考题
关于柔性路面和刚性路面，下列说法正确的是（ ）。A.柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大，路面结构抗拉强度较高。
B.刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小
C.刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小
D.传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小的多
E.传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大的多
考题
某软土地基拟采用堆载预压法进行加固，已知在工作荷载作用下软土地基的最终固结沉降量为248cm，在某一超载预压荷载作用下软土的最终固结沉降量为260cm。如果要求该软土地基在工作荷载作用下工后沉降量小于15cm，问在该超栽预压荷载作用下软土地基的平均固结度应达到以下哪个选项？
(A) 80% (B) 85%
(C)90% (D) 95%
考题
高速公路在桥头段软土地基上采用高填方路基，路基平均宽度30m，路基自重及路面荷载传至路基底面的均布荷载为120kPa，地基土均匀，平均Es=6MPa，沉降计算压缩层厚度按24m考虑，沉降计算修正系数取1. 2，桥头路基的最终沉降量最接近？
A. 124mm B. 248mm C. 206mm D. 495mm
考题
特点是在荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变，此种路面是（ ）。
A．刚性路面B．柔性路面
C．半刚性路面D．低级路面
考题
关于柔性路面和刚性路面，下列说法正确的是（）。A、柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大，路面结构抗拉强度较高B、刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小C、刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小D、传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小的多E、传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大的多
考题
下面关于园路路基结构设计要求表述正确的是（）。A、为路面提供平整的基面B、承受荷载，保证路面寿命C、黏土或砂性土开挖后蛙式夯夯实一遍可作路基D、未压实的下层填土经自身沉陷稳定后也不可作为路基
考题
单选题柔性路面的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面在荷载作用下产生的（）在反复荷载作用下产生累积变形。A
抗弯强度很小弯沉变形很大B
抗弯强度小弯沉变形较大C
抗弯强度较小弯沉变形较大
考题
单选题对于软弱地基及基础，下述说法中（）选项不正确。（）A
软弱地基是指由淤泥，淤泥质土，冲填土，杂填土或其他高压缩性土组成的地基B
软弱地基设计时，应考虑上部结构和地基的共同作用C
对荷载差异较大的建筑物，宜先建轻低部分，后建重高部分D
活荷载较大的构筑物，使用初期应根据沉降情况控制加载速率
考题
多选题下面关于园路路基结构设计要求表述正确的是（）。A为路面提供平整的基面B承受荷载，保证路面寿命C黏土或砂性土开挖后蛙式夯夯实一遍可作路基D未压实的下层填土经自身沉陷稳定后也不可作为路基
考题
单选题某软土地基拟采用堆载预压法进行加固，已知在工作荷载作用下软土地基的最终固结沉降量为248cm，在某一超载预压荷载作用下软土的最终固结沉降量为260cm。如果要求该软土地基在工作荷载作用下工后沉降量小于15cm，问在该超载预压荷载作用下软土地基的平均固结度应达到以下哪个选项？（ ）[2012年真题]A
80%B
85%C
90%D
95%
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