网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

某跨径为20m的预应力混凝土简支箱梁桥动力(自振)特性测定试验,诚完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。只用一个测振传感器,要求同时测定该桥的一、二阶竖向自振频率和阻尼,则测点可布置在()

  • A、跨中截面
  • B、洲截面
  • C、5//16截面
  • D、支点处

参考答案

更多 “某跨径为20m的预应力混凝土简支箱梁桥动力(自振)特性测定试验,诚完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。只用一个测振传感器,要求同时测定该桥的一、二阶竖向自振频率和阻尼,则测点可布置在()A、跨中截面B、洲截面C、5//16截面D、支点处” 相关考题
考题 某跨径为25m的预应力混凝土简支箱梁桥动力(自振)特性测定试验,试完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。(3)可以采用的激励方法包括( )。A:行车强迫振动激励 B:跳车激励,但需对车辆的附加质量影响应作修正处理 C:环境随机振动激励 D:共振法

考题 某跨径为25m的预应力混凝土简支箱梁桥动力(自振)特性测定试验,试完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。(1)为测定该桥一、二阶竖向自振频率(理论计算值分别为5.00Hz和20.50Hz)和阻尼,以下那些测振传感器能满足要求( )。A:压电加速度传感器,频率响应范围为1.0~200Hz B:磁电式传感器,频率响应范围为0.5~100Hz C:伺服式加速度传感器,频率响应范围为0.2~30Hz D:应变式动位移传感器,频率响应范围为0~10Hz

考题 某5×30m在用全预应力混凝土连续箱梁桥,横断面为单箱单室构造,箱梁高为1.8m,试验前经检查三个中跨的结构状况基本相同。现选其中两跨进行静、动载试验,试完成以下相关试验设计和操作。(5)关于动载试验相关操作,以下表述正确的有( )。A.每个桥跨布置1个测振传感器,即可满足振型测定要求 B.该桥第3阶竖向自振频率计算值为5.5Hz,采用环境随机振动法测定前3阶自振频率,采样频率可设为10Hz C.该桥第3阶竖向自振频率计算值为5.5Hz,采用环境随机振动法测定前3阶自振频率,采样频率可设为20Hz D.某个车速的行车试验工况,应尽量保证车辆匀速通过桥梁

考题 某5×30m在用全预应力混凝土连续箱梁桥,横断面为单箱单室构造,箱梁高为1.8m,试验前经检查三个中跨的结构状况基本相同。现选其中两跨进行静、动载试验,试完成以下相关试验设计和操作。(1)关于静载试验的桥跨和测试截面选择,以下考虑正确的包括( )。A、选两中跨作为试验加载桥跨 B、选一边跨和相邻的一中跨作为试验加载桥跨 C、主要应力测试截面设在边跨跨中、中跨跨中和墩顶截面 D、主要应力测试截面设在边跨最大正弯矩截面、中跨跨中和墩顶截面

考题 某5×30m在用全预应力混凝土连续箱梁桥,横断面为单箱单室构造,箱梁高为1.8m,试验前经检查三个中跨的结构状况基本相同。现选其中两跨进行静、动载试验,试完成以下相关试验设计和操作。(1)关于静载试验的桥跨和测试截面选择,以下考虑正确的包括( )。 A.选两中跨作为试验加载桥跨 B.选一边跨和相邻的一中跨作为试验加载桥跨 C.主要应力测试截面设在边跨跨中、中跨跨中和墩顶截面 D.主要应力测试截面设在边跨最大正弯矩截面、中跨跨中和墩顶截面

考题 某跨径为25m的预应力混凝土简支箱梁桥动力(自振)特性测定试验,试完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。(2)只用一个测振传感器,要求同时测定该桥的一、二阶竖向自振频率和阻尼,则测点可布置在( )。A:跨中截面 B:L/4截面 C:5L/16截面 D:支点处

考题 某跨径为25m的预应力混凝土简支箱梁桥动力(自振)特性测定试验,试完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。(4)试验时采用自由振动法进行激励,测试所得信号包含一、二阶竖向自振频率成分,属复合振动信号,则以下数据处理方法正确的有( )。A、可从实测时程信号中直接求取自振频率 B、可用滤波器对信号进行处理,得到单一频率的自振信号后,再利用时域法求取自振频率 C、可利用频谱分析法识别自振频率 D、可利用共振曲线求取自振频率

考题 某跨径为25m的预应力混凝土简支箱梁桥动力(自振)特性测定试验,试完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。(5)以下相关分析正确的有( )。A.实测一、二阶竖向自振频率为5.50Hz和22.50Hz,可认为桥跨结构刚度大于计算刚度 B.实测一阶竖向自振频率为5.50Hz,则桥跨结构刚度约为计算刚度的1.1倍 C.实测一阶竖向自振频率为4.80Hz,可认为桥跨结构刚度大于计算刚度 D.实测一阶竖向自振频率为15.01Hz,该数据严重异常,须重新进行试验

考题 某5×30m在用全预应力混凝土连续箱梁桥,横断面为单箱单室构造,箱梁高为1.8m,试验前经检查三个中跨的结构状况基本相同。现选其中两跨进行静、动载试验,试完成以下相关试验设计和操作。(5)关于动载试验相关操作,以下表述正确的有( )。A、每个桥跨布置1个测振传感器,即可满足振型测定要求 B、该桥第3阶竖向自振频率计算值为5.5Hz,采用环境随机振动法测定前3阶自振频率,采样频率可设为10Hz C、该桥第3阶竖向自振频率计算值为5.5Hz,采用环境随机振动法测定前3阶自振频率,采样频率可设为20Hz D、某个车速的行车试验工况,应尽量保证车辆匀速通过桥梁

考题 某5×30m在用全预应力混凝土连续箱梁桥,横断面为单箱单室构造,箱梁高为1.8m,试验前经检查三个中跨的结构状况基本相同。现选其中两跨进行静、动载试验,试完成以下相关试验设计和操作。(3)关于动载试验设计,以下表述正确的有( )。A、通过实测振动加速度计算得到动态增量(冲击系数) B、通过实测动挠度或动应变计算得到动态增量(冲击系数) C、可通过应变片测点识别振型 D、采用环境随机振动法测定自振频率和振型

考题 某跨径为16m的在用钢筋混凝土简支梁桥静载试验,桥面净宽为2×1.0m(人行道)+7.5m(车行道)=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。(1)静载试验的加载工况可包括( )。A.跨中截面最大正弯矩加载 B.支点附近截面最大剪力加载 C.L/8截面最大正弯矩加载 D.跨中截面最大负弯矩加载

考题 某跨径为25m的预应力混凝土简支箱梁桥动力(自振)特性测定试验,试完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。(3)可以采用的激励方法包括( )。A.行车强迫振动激励 B.跳车激励,但需对车辆的附加质量影响应作修正处理 C.环境随机振动激励 D.共振法

考题 在测定简支梁的一阶振型时,激振力应作用在( )。A.1/4截面 B.跨中截面 C.3/8截面 D.支点截面

考题 某跨径为 16m 的在用普通钢筋混凝土简支梁桥静载试验,桥面净宽为 2x1.0m(人行道)+7.5 m(车行道)= 9. 5m 。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。 静载试验的加载工况应包括 ()。 A.跨中截面最大正弯矩加载 B.支点附近截面最大剪力加载 C.L/8 截面最大正弯矩加载 D.跨中截面最大负弯矩加载

考题 在测定简支梁的一阶振型时,激振力应作用在( )。A:1/4截面 B:跨中截面 C:3/8截面 D:支点截面

考题 某预应力混凝土箱形简支梁桥位于一级公路上,计算跨径为40m,采用上、下双幅分离式横断面行驶。公路设计行车速度v=100km/h,双向六车道,汽车荷载采用公路—Ⅰ级。该桥采用C50混凝土。其横截面布置如图所示。 某预应力混凝土简支T梁桥位于一级公路上,计算跨径为20m。该桥主梁梁高1.25m,梁距为2.25m,横梁间距为5.0m,梁截面有效高度h0=1.15m。所采用混凝土强度等级为C40。按持久状况承载能力极限状态计算时,某根内梁支点截面剪力设计值为800kN。如该主梁支点截面处满足抗剪截面的要求,则所需腹板的最小宽度最接近(  )mm。A. 200 B. 220 C. 240 D. 260

考题 在测定简支梁的一阶振型时,激振力应作用在()。A、四分之一截面B、跨中截面C、四分之一截面和跨中截面D、四分之三截面

考题 某跨径为20m的预应力混凝土简支箱梁桥动力(自振)特性测定试验,诚完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。可以采用的激励方法包括()A、行车强迫振动激励B、跳车激励,但对车辆的附加质量影响应作修正处理C、环境随机振动激励D、共振法激励

考题 简支梁桥测定梁体最大剪力时,荷载工况位置为()。A、跨中截面B、L/2截面C、L/4截面D、支点截面

考题 某跨径为20m的预应力混凝土简支箱梁桥动力(自振)特性测定试验,诚完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。以下相关分析正确的有()A、实测一、二阶竖向自振频率为5.50Hz和22.50Hz,可认为桥跨结构刚度大于计算刚度B、实测一阶竖向自振频率为5.5Hz,则桥跨结构刚度约为计算刚度的1.1倍C、实测一阶竖向自振频率为4.80Hz,可认为桥跨结构刚度大于计算刚度D、实测一阶竖向自振频率为15.01Hz,该数据严重异常,须重新进行试验

考题 某跨径为20m的预应力混凝土简支箱梁桥动力(自振)特性测定试验,诚完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。试验时采用自由振动法进行激励,测得的自振信号包含一、二阶竖向自振频率成分,属复合振动信号,则以下数据处理方法正确的有()A、可从实测时程信号中直接求取自振频率B、可用滤波器对信号进行处理,得到单一频率的自振信号后,再利用时域法求取自振频率C、可利用频谱分析法识别自振频率D、可利用共振曲线求取自振频率

考题 对简支梁桥的测点设置,一般应检测( )A、支点截面沉降B、跨中挠度C、跨中截面应变D、墩台水平位移

考题 某跨径为20m的预应力混凝土简支箱梁桥动力(自振)特性测定试验,诚完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。为测定该桥一、二阶竖向自振频率(理论计算值分别为5.00Hz和20. 50Hz)和阻尼,以下哪些测振传感器能满足要求()A、压电加速度传感器,其频率响应范围为1.0~200HzB、磁电式传感器,其加速度档的频率响应范围为0.2~10HzC、伺服式加速度传感器,频率响应范围为0.2~50HzD、应变式动位移传感器,频率响应范围为 0~10Hz

考题 多选题某跨径为20m的预应力混凝土简支箱梁桥动力(自振)特性测定试验,诚完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。可以采用的激励方法包括()A行车强迫振动激励B跳车激励,但对车辆的附加质量影响应作修正处理C环境随机振动激励D共振法激励

考题 单选题简支梁桥测定梁体最大剪力时,荷载工况位置为()。A 跨中截面B L/2截面C L/4截面D 支点截面

考题 多选题某跨径为20m的预应力混凝土简支箱梁桥动力(自振)特性测定试验,诚完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。只用一个测振传感器,要求同时测定该桥的一、二阶竖向自振频率和阻尼,则测点可布置在()A跨中截面B洲截面C5//16截面D支点处

考题 单选题跨径不大且适宜于旱地,又采用支架现浇法施工的梁式桥为()。A 简支梁桥B 等截面连续梁桥C 预应力混凝土变截面连续梁桥D 预应力混凝土刚构桥