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装货过程中,若发现货物有缺点,应在()上批注。

  • A、提单
  • B、托运单
  • C、装货单
  • D、收货单

参考答案

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考题 严格控制()在专用线共用,若确实需要共用的,车站必须派货运员到场监装监卸。 A.轻泡货物B.混装货物C.散装货物D.重质货物

考题 从货物形态的角度分类,可将国际运输对象划分为()。 A、包装货物B、裸装货物C、散装货物D、集装货物

考题 在吊装货物过程中,指挥者应站在什么位置?() A、起重机上B、起重臂下C、司机视觉范围之内D、靠近吊装货物处

考题 根据1924年《海牙规则》的规定,在航行过程中遭受的下列损失,哪些承运人可以免责?( ) A.因罢工或停工或限制工作而造成的货物的损失 B.承运人为多装货物,下令将船上的救火设施拆除,在航运途中船舶失火造成的货物烧毁的损失 C.货物固有缺点所造成的损失 D.救助或企图救助海上的人命或财产

考题 出口货物发生残损,原则上不能装船,应由发货人换货或整修,如发货人不换货或整修,应如实批注在装货单上。

考题 吊装货物时,允许指挥人员站在货物上指挥。()

考题 原则上不应在到发线上装卸散装货物。

考题 集装货物在物流过程中始终都是以一个集装体为基本单位,其包装形态在装卸、输送及保管的各个阶段基本上都不会发生变化,也就是说,集装货物在"结、节点"上容易实现标准化的处理。

考题 装运超长货物,发站应在列车编组顺序表上注明()字样。A、跨装货物B、限速××公里C、超限货物D、超长货物

考题 单选题有关货物残损单的签发,下列()是正确的。A 收货人与大副需共同签认B 若货物残损与事实不符,应将实际情况批注后再签字C 对在大副收据中已批注的原残,大副无需批注而照签D B和C

考题 多选题下列选项中哪些是件杂货港口货物包装的主要形式()A袋装货物B箱装货物C捆装货物D桶装货物E祼装货物

考题 单选题装运超长货物,发站应在列车编组顺序表上注明()字样。A 跨装货物B 限速××公里C 超限货物D 超长货物

考题 单选题()大副应将关于货物的情况批注于A 托运单;B 装货单;C 收货单;D 提货单。

考题 多选题提单未印就‚已装船‛字样,并且注明收货地或接受监管地与装货港不同,必须在提单上批注()才能满足货物已装船的要求。AONBOARD字样B装船日期C已装船船名D实际装货港

考题 单选题提单上的如下批注,何者无法律效力()。A 货物包装不良,货物外露,船方批注“质量未知”B 提单上记载了同一批货物的件数和重量,而船方批注“重量未知”C 对一装散货的船舶,船方批注“据货方说,货重3000吨”D 以上批注均无效

考题 单选题装货过程中,如发现货物有缺点,大副应在()上批注。A 提单B 托运单C 装货单D 收货单

考题 单选题船舶在货物目的港发现货物残损,为了弄清货物是否“原残”,船舶查阅的单证应包括()。 ①装货港的装货单; ②装货港的收货单; ③托运单; ④卸货报告。A ①~④B ①②C ①③④D ②③④

考题 单选题如果在收货时发现货物的外表状况不良或存在缺陷,如标志不清、水渍、油渍或污渍、数量短缺等,大副可以()。 Ⅰ.拒绝其装船; Ⅱ.要求托运人予以更换; Ⅲ.要求托运人予以赔偿; Ⅳ.将这些与装货单不相符的情况批注在收货单上A Ⅰ~ⅢB Ⅰ,Ⅱ,ⅣC Ⅱ~ⅣD Ⅰ~Ⅳ

考题 单选题LCL进站时,如果发现货物包装有损,货运站应在()单证上作出批注。A B/LB CPLC M/FD D/R

考题 单选题装货过程中,如发现货物有缺陷,船方应在上填批注()。A 提单B 装货单C 收货单D 托运单

考题 单选题装货时,如大副发现货物包装不固,标号不符、不清或可能引起货损或混票时,应采取的措施是()。A 及时向港方提出,待货物整理妥善后再装B 作好现场记录并在大副收据上正确批注C 请示船公司D A和B

考题 单选题货物主标志应在主要货运单证如()上记载。A 装货清单B 收货单C 托运单D 装货单

考题 判断题原则上不应在到发线上装卸散装货物。A 对B 错

考题 单选题若对货物溢短数字有争议,()。A 船方应拒绝签认B 因溢短单无法律效力,船方可以签认C 船方应在溢短单上加以批注再签字D 视具体情况而定

考题 单选题船舶在货物目的港发现货物残损,为了弄清货物是否“原残”,船舶应查阅的单证应包括()。①装货港的装货单;②装货港的收货单;③托运单。A ①-③B ①②C ①③D ②③

考题 单选题装货过程中,如发现货物有缺陷,理货人应在()上填批注。A 提单B 装货单C 收货单D 托运单

考题 多选题收妥待运提单必须在提单上批注()才能满足货物已装船的要求。AONBOARD字样B装船日期C已装船船名D实际装货港