考题
对于柴油机,活塞销与销座孔在常温下是过渡配合,允许有轻微间隙。()
此题为判断题(对，错)。
考题
在工作温度下全浮式活塞销与销座孔的配合均为()。
A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、滑动配合
考题
活塞销在销座孔内,工作时的配合在连杆小头孔内为()。
A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、滑动配合
考题
柴油机活塞销与活塞销座孔的配合在常温下为( )。A.间隙配合B.过盈配合C.过渡配合
考题
在（）状态时，活塞销与销座为紧配合或过渡配合。
考题
柴油机活塞销与活塞销座孔的配合在常温下为（）。A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合
考题
发动机活塞销与活塞销孔（）。A、过盈配合B、间隙配合C、过渡配合D、滚动摩擦
考题
活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）。
考题
活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）配合。
考题
柴油机活塞销与活塞销座孔的配合在常温下为（）。A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合D、无所谓
考题
柴油机活塞销与活塞销座孔的配合在常温下为（）。A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合D、较大过盈配合
考题
活塞销响的主要原因是（）。A、润滑不良B、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大C、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小D、发动机温度过低
考题
活塞销与活塞销座孔、连杆小头的连接配合为什么常采用全浮式？
考题
活塞销与座孔的配合要求，可通过（）或（）销孔的方法实现。如采用直接选配，应选用（）的活塞与活塞销进行装配。
考题
在公差配合中，活塞销与活塞销座孔的冷态配合属于（）。A、过盈配合B、间隙配合C、过渡配合
考题
全浮式活塞销与销座的配合是（）A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合
考题
发动机活塞销产生异响的原因之一是（）。A、活塞销与活塞销座孔配合间隙过大B、连杆弯曲变形C、连杆轴承盖的连接螺纹松动D、活塞销与活塞销座孔配合间隙过小
考题
活塞销与销座孔和连杆小头衬套的配合大都采用全浮式。
考题
为了保证活塞销孔与销座在高温工作是有正常的工作间隙，在冷态装配时活塞销与销孔之间应采用（）配合。A、过渡B、间隙C、过盈D、紧配合
考题
判断题活塞销与其座孔采用过渡配合。A
对B
错
考题
填空题活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）配合.
考题
填空题活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）。
考题
问答题活塞销与活塞销座孔、连杆小头的连接配合为什么常采用全浮式？
考题
判断题活塞销与其座孔采用间隙配合。A
对B
错
考题
判断题活塞销与活塞销座孔采用过盈配合。A
对B
错
