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在自动变速器的液力变矩器中，当导轮单向离合器损坏被卡滞时，将会造成汽车（）结果。

  • A、低速性能优良而高速时性能不良
  • B、起步十分困难
  • C、高速换档困难
  • D、低速时性能不良而高速时性能优良

参考答案

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考题 液力变矩器是自动变速器的重要组成部分，液力变矩器是由( )三项组成。A、涡轮B、叶轮C、泵轮D、单向离合器E、导轮
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考题 液力变矩器的主要检查项目有：检查（）。A、导轮单向离合器B、锁止离合器C、液力变矩器外部有无损坏和裂纹，轴套外径有无磨损D、驱动油泵的轴套缺口有无损伤E、自动变速器油量
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考题 在检查液力变矩器时，主要检查的项目有（）A、导轮单向离合器的检查B、锁止离合器的检查C、检查液力变矩器外部有无损坏和裂纹，轴套外径有无磨损D、检查驱动油泵的轴套缺口有无损伤
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考题 自动变速器的油泵，是被（）驱动的。A、变矩器外壳B、导轮间接C、从泵轮抛向涡轮的油流D、单向离合器
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考题 液力变矩器中导轮的单向离合器打滑会出现什么现象？
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考题 液力变矩器中的单向离合器使导轮仅可单方向旋转。
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考题 自动变速器的液力变矩器中，其泵轮是被（）驱动的。A、变矩器外壳B、从涡轮抛出的油流C、单向离合器D、锁止离合器
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考题 关于自动变速器的液力变矩器，下列说法正确的是（）A、能将发动机的转矩传递给变速器B、涡轮与发动机转速相同C、导轮由发动机直接驱动D、导轮与涡轮之间通过单向离合器连接
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考题 自动变速器所有档位驱动无力的原因有（）和液力变矩器损坏等A、主油路压力低B、离合器或制动器严重损坏C、单向离合器损坏D、油泵损坏
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考题 自动变速器的油泵，是被（）驱动的。A、变矩器B、导轮间接C、从泵轮抛向涡轮的油流D、单向离合器
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考题 自动变速器的变矩器中，导轮是通过单向离合器装于（）；锁止离合器是锁止（）使之一起转动。
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考题 自动变速器的液力变矩器中，其泵轮是被（）驱动的。A、变速器外壳B、从涡轮抛出的油流C、单向离合器D、锁止离合器
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考题 单向离合器的作用是（），其结构与液力变矩器中导轮单向离合器的结构相同。
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考题 自动变速器失速试验时，如果失速转速过高，说明（）。 A、离合器或制动器打滑B、变速器油压过高C、液力变矩器导轮单向离合器打滑
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考题 某自动变速器作失速实验，测得失速转速为2900～3100r/min，说明这个变速器（）。A、性能基本正常B、液力变矩器锁止离合器损坏C、制动带或离合器出现打滑D、导轮单向离合器有故障
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考题 在自动变速器的液力变矩器中，（）是主动轮。A、涡轮B、导轮C、泵轮
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考题 关于自动变速器的液力变矩器，下列说法错误的是（）。A、能将发动机的转矩传递给变矩器B、涡轮与发动机转速相同C、导轮由发动机直接驱动D、导轮与涡轮之间通过单向离合器连接
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考题 液力变矩器的（）是从动件，它与变速器输入轴相连。A、泵轮B、导轮C、涡轮D、单向离合器
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考题 液力变矩器的导轮位于（）之间，是液力变矩器的变距元件，通过单向离合器固定在导轮轴或导轮套管上。
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考题 单选题自动变速器的液力变矩器中，其泵轮是被（）驱动的。A 变矩器外壳B 从涡轮抛出的油流C 单向离合器D 锁止离合器
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考题 单选题自动变速器的液力变矩器中，其泵轮是被（）驱动的。A 变速器外壳B 从涡轮抛出的油流C 单向离合器D 锁止离合器
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考题 多选题自动变速器所有档位驱动无力的原因有（）和液力变矩器损坏等A主油路压力低B离合器或制动器严重损坏C单向离合器损坏D油泵损坏
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考题 单选题综合式液力变矩器是指在导轮与固定导轮的套管之间装有（）的液力变矩器。A 离合器B 湿式多片式C 单向离合器
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考题 多选题导致自动变速器所有挡位驱动无力的因素，除液力变矩器损坏外，还有（）。A主油路压力低B离合器或制动器严重损坏C单向离合器损坏D油泵损坏
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考题 单选题在自动变速器的液力变矩器中，当导轮单向离合器损坏被卡滞时，将会造成汽车（）结果。A 低速性能优良而高速时性能不良B 起步十分困难C 高速换档困难D 低速时性能不良而高速时性能优良
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考题 单选题某自动变速器作失速试验，测得失速转速为2900～3100r/min，说明这个变速器（）。A 性能基本正常B 液力变矩器锁止离合器损坏C 制动带或离合器出现打滑D 导轮单向离合器有故障
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考题 单选题自动变速器失速试验时，如果失速转速过高，说明（）。A 离合器或制动器打滑B 变速器油压过高C 液力变矩器导轮单向离合器打滑
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