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判断题
无论是大型油轮,还是小型油驳,不论在什么季节,两弦侧舱内的油温较中间舱内油温偏低
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 已知某油驳左1舱油高为2452mm,油品标准密度为735.5kg/m3,舱内油温为31.6℃,查表得到该油舱高度的讫点是2130mm,累计容积为62519.6L,每毫米容量为28.960L,VCF为0.9862,则该油驳此时的容积为()kg。(计量数据均已经过器差修正) A、70873B、52049C、45293D、61673

考题 已知某油驳左1舱油高为2452mm,油品标准密度为735.5kg/m3,舱内油温为31.6℃(环境温度与舱内温度相同),查表得到该油舱高度的讫点是2130mm,累计容积为62519.6L,每毫米容量为28.960L,VCF为0.9862,则该油驳此时的容积为()。(计量数据均已经过器差修正。) A.70873kgB.52049kgC.45293kgD.61673kg

考题 油轮上向油舱内、机舱内施放的泡沫为高倍数膨胀泡沫。此题为判断题(对,错)。

考题 油轮上油舱内、机舱内释放的泡沫为高倍数泡沫此题为判断题(对,错)。

考题 据有关资料介绍,各船舱内油温最高相差( )℃.A.3~8B.3~5C.3~10D.3~15 试题编号:BA011

考题 无论是大型油轮,还是小型油驳,不论在什么季节,两弦侧舱内的油温较中间舱内油温偏低此题为判断题(对,错)。

考题 对于船长大于的油轮,通常要求在货油舱内设置两道纵向连续的纵舱壁。A.45mB.60mC.90mD.120m

考题 极热态启动冲转时,主机油温偏低有什么影响?主机盘车状态润滑油温偏低或偏高有什么危害?

考题 据有关资料介绍,各船舱内油温最高相差()℃.A、3~8B、3~5C、3~10D、3~15

考题 宿营车内单个舱内配置多张床,舱内两侧分别设有侧踏板,以方便人员上下铺。

考题 油轮惰化是控制舱内氧气的含量以达到防止燃烧爆炸的目的。

考题 多段清洗方式由于()所以效果较好。A、舱壁上原油尚未大量粘附B、舱内货油温度还比较高C、正在卸油,原油流动快D、重叠反复冲洗

考题 为了达到较好的除气效果,无论是向油舱内鼓入空气除气,还是抽吸舱内气体除气,吹入或抽出管均应通入油舱()。A、底部B、中部C、上部

考题 浮环密封的密封油(),会造成浮环密封泄漏。A、油压偏低B、油压偏高C、油温偏高D、油温偏低

考题 下面是按油船用途分类的是()。A、油轮B、油驳C、成品油船D、大型油轮

考题 对油轮,为防止在油舱内油面上方形成可引起爆炸的混合气体,要充添惰性气体,使舱内氧气含量降至()。A、15%以下B、12%以下C、8%以下

考题 原油外输结束,要立即()原油空舱加热系统进口阀,防止把舱内残油温度高。

考题 油轮上油舱内、机舱内释放的泡沫为高倍数泡沫.

考题 什么叫油轮,油驳?

考题 无论是大型油轮,还是小型油驳,不论在什么季节,两弦侧舱内的油温较中间舱内油温偏低

考题 单选题据有关资料介绍,各船舱内油温最高相差()℃.A 3~8B 3~5C 3~10D 3~15

考题 单选题矿砂/石油两用船的载货特点是:()A 单运矿砂时装在两侧边舱和中间货舱内B 单运油时装在两侧边舱和部分中间货舱内C 单运矿砂时只装在两侧边舱内D 单运油时只装在中间货舱内

考题 单选题配载时,将有毒物品装于()货舱内。A 首部B 中间C 尾部D 两舷侧

考题 判断题油轮上油舱内、机舱内释放的泡沫为高倍数泡沫.A 对B 错

考题 填空题原油外输结束,要立即()原油空舱加热系统进口阀,防止把舱内残油温度高。

考题 单选题矿/油两用船的特点是()。A 运输矿砂时装在两侧边舱和中间货舱内B 运输原油时装在两侧边舱和部分中间货舱内C 运输矿砂时只装在两侧边舱内D 运输原油时只装在中间货舱内

考题 判断题宿营车内单个舱内配置多张床,舱内两侧分别设有侧踏板,以方便人员上下铺。A 对B 错