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凝汽器汽侧中间隔板的作用是()。

  • A、减少铜管的弯曲
  • B、防止铜管在运行过程中振动
  • C、固定铜管
  • D、引导排汽

参考答案

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考题 干燥凝汽器铜管除垢时,排汽温度以控制在()℃为宜 A.40~45B.46~50C.50~54D.55~59

考题 干燥凝汽器铜管除垢时,排汽温度以控制在()°C为宜。A、40~45B、46~50C、50~54D、55~59

考题 凝汽器铜管水侧结垢会造成()。A、铜管壁温升高B、铜管壁温下降C、排汽真空下降D、短差增大

考题 铜管水侧或汽侧结垢时凝汽器的端差()。A、增大B、减小C、不变D、不确定

考题 造成汽轮机凝汽器铜管汽侧腐蚀的主要因素是有()和()的存在。

考题 凝汽器铜管泄漏的原因()A、对于胀管法固定的铜管,原因是胀口松动和扩管工艺不当B、振动引起的铜管断裂C、机械性损伤D、铜管严重脱锌E、发电机接地不良,引起电腐蚀

考题 凝汽器铜管泄露会使凝汽的运行工况恶化。

考题 下列选项中属于端差增大的原因有()A、凝汽器铜管水侧或汽侧结垢B、凝汽器汽侧漏入空气C、冷却水管堵塞D、冷却水量减少等。

考题 必须保证凝汽器铜管胀口有足够的(),防止因()漏入汽侧,使凝结水质量变坏。

考题 凝汽器铜管安装的质量要求之一是必须保证铜管胀口有足够的严密性,防止()漏入汽侧而使凝结水水质恶化。A、凝结水B、冷却水C、氧气D、空气

考题 为了减少凝汽器中铜管的振动,凝汽器采取了什么措施?

考题 汽轮机运行中发现凝结水导电度增大,应判断为()。A、凝结水压力低;B、凝结水过冷却;C、凝汽器铜管泄漏;D、凝汽器汽侧漏空气。

考题 凝汽器的汽侧中间隔板不利于减少铜管的热应力。

考题 汽轮机真空下降使排汽温度过高可能引起凝汽器铜管松弛,破坏严密性。

考题 下列()情况会使凝结水产生过冷却。A、凝汽器汽侧积有空气;B、凝汽器水位过高;C、凝汽哭铜管结垢;D、负荷变化。

考题 为了减少铜管的弯曲和防止铜管在运行过程中振动,中间隔板中心一般比管板中心()mm。A、抬高2—5mmB、降低2—5mmC、抬高5—10mmD、降低5—10mm

考题 凝汽器铜管汽侧产生氨蚀的主要原因是什么?

考题 出现凝结水过冷的原因有()。A、凝汽器水位高,导致部分铜管被凝结水淹没;B、凝汽器汽侧漏空气或抽气设备运行不良,造成凝汽器内蒸汽分压力下降而引起过冷却;C、凝汽器铜管破裂,凝结水内漏入循环水;D、凝汽器冷却水量过多或水温过低。

考题 端差增大原因有()。A、凝汽器铜管水侧或汽侧结垢;B、凝汽器汽侧漏入空气;C、冷却水管堵塞;D、冷却水量增加。

考题 凝汽器漏入空气,影响铜管汽侧表面传热从而引起凝汽器端差增大。

考题 出现凝结水过冷的原因有()。A、凝汽器冷却水量不足或水温高。B、凝汽器水位高,以致部分铜管被凝结水淹没而产生过冷却。C、凝汽器汽侧漏空气或抽气设备运行不良,造成凝汽器内蒸汽分压力下降而引起过冷却。D、凝汽器铜管破裂,凝结水内漏入循环水。

考题 下列不是运行中凝结水导电度增大的原因有()。A、凝结水压力低。B、凝结水过冷却。C、凝汽器铜管泄漏。D、凝汽器汽侧漏入空气。

考题 汽轮机运行中发现凝结水电导率增大,应判断为()。A、凝结水压力低;B、凝结水过冷却;C、凝汽器铜管泄漏;D、凝汽器汽侧漏空气。

考题 汽轮机运行中,当凝汽器铜管脏污时,真空下降,排汽温度升高,循环水出入口温差将减小。

考题 凝汽器端差增大的原因有()。A、凝汽器铜管水侧或汽侧结垢B、凝汽器汽侧漏入空气C、冷却水管堵D、冷却水量减少

考题 汽轮机排汽温度过高的危害()。A、凝汽器铜管胀口松弛;B、严重时汽缸产生变形;C、机组中心变化,引起机组振动;D、汽缸受热不均。

考题 凝汽器水溶氧增大的原因()。A、凝结水流量大;B、凝结水位高;C、凝汽器铜管泄漏;D、排汽温度高。