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某航段为80公里,飞机飞行时间为23分钟,在这一航段中飞机从800米爬升到3300米,飞机每爬升800米多花一分钟,计算飞机过这一航段飞行的平均地速为()
- A、210公里/小时
- B、225公里/小时
- C、240公里/小时
参考答案
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考题
如果飞机不在水平飞行计划上,那么FM预测会假设飞机:()
A、以45°切入角立即返回到现用水平航段上B、以30°切入角立即返回到现用水平航段上C、当切入角大于45°时,预测直飞“飞向”航路点D、A和C
考题
飞机在一航段为80公里的飞行时间为23分钟,在这一航段中飞机从800米爬升到3300米,飞机每爬升800米多花一分钟,计算飞机过这一航段飞行的平均地速为().A、210公里/小时B、225公里/小时C、240公里/小时
考题
某架飞机执行武汉到北京的航班任务,备降机场选在天津。武汉到北京的航段距离为2000km,北京首都机场与天津滨海机场之间的距离为400km,飞机的平均飞行速度为400km/h,平均每小时飞机耗油量为2800kg,请计算该飞机应该携带多少起飞油量?
考题
报纸配备标准中,对于头等,要客及卡旅客环球时报配备标准为().A、10份/航段,头等舱飞机20份/航段,精品航线100份/航段B、20份/航段,头等舱飞机40份/航段,精品航线150/航段C、30份/航段,头等舱飞机35份/航段,精品航线120/航段D、15份/航段,头等舱飞机50份/航段,精品航线100份/航段
考题
仪表进近程序中,最后进近航段的主要作用是().A、用于调整飞机的外形速度和位置,进入最后进近.B、完成对准着陆航迹和下降着陆C、用于降低航空器高度,并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段
考题
对于DFSQ:A/3PC01-02,4PC04的准确描述为()A、第一航段为3件,第二航段不变,第四航段为4件B、第一航段和第二航段为3件,第四航段为4件,第三航段不变C、第三航段为1件,第二、第四航段4件,第二航段不变D、第一、二四航段4件,第三航段不变
考题
飞机在一航为80公里的飞行时间为23分钟,在这一航段中飞机从800米爬升到3300米,飞机每爬升800米多花一分钟,计算飞机过这一航段飞行的平均地速为()。A、210公里/小时B、225公里/小时C、240公里/小时
考题
下述对飞行程序设计所用的速度的说法中,正确的一个是:().A、航段不同采用的速度范围不同B、航段不同采用的速度范围相同C、A、B类飞机采用A类飞机的速度分类D、速度与采用的程序型式无关
考题
中央维护计算机(CMC)从各种途径收集的故障信息可分为四种基本信息,它们是:().A、LRU内部故障信息、LRU外部故障信息、接口故障和其它信息B、发动机故障、电源故障、电子故障、空调故障C、当前航段信息、历史航段信息、故障时间、故障原因D、大气飞行数据、飞机姿态数据、发动机状态数据、飞机火警信息
考题
FMC BITE飞行中故障记录多少信息()A、最后10个航段B、最后9个航段C、最后5个航段D、最近100个航段
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