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现场飞行考核进行两轮,两轮达标即通过考核。


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考题 一对渐开线标准直齿圆柱齿轮,当啮合中心距大于标准中心距时() A.两轮分度圆相切,啮合角等于压力角B.两轮分度圆相交,啮合角小于压力角C.两轮分度圆分离,啮合角大于压力角D.两轮分度圆相交,啮合角大于压力角

考题 摩托车轮偏检验仪不能对 ( )进行检验。A.两轮摩托车B.两轮轻便摩托车C.正三轮摩托车D.偏三轮摩托车

考题 由于渐开线齿轮的传动比等于(),所以即使两轮的安装中心距略有偏差,也不影响两轮的传动比。

考题 三角胶带在安装时,主动轮和从动轮之间的关系是()。A、两轮槽必须在同一平面内;B、两轮槽可以不在同一平面内;C、两轮的轮面可以有一个小夹角;D、两轮的转动方向相同。

考题 为什么小轿车普遍采用三通道ABS,即对前两轮采用“独立控制”,对后两轮采用“低选控制(SL)”?

考题 链传动两轮的转数比与两轮的齿数成()。A、正比B、反比C、平方比D、立方比

考题 两带轮相对位置的准确要求是〔〕。A、两轮中心平面重合B、两轮中心平面平行C、两轮中心平面垂直D、两轮中心平面倾斜

考题 两轮摩托车、两轮轻便摩托车及边三轮摩托车的主车应进行轮偏检验。

考题 带轮张紧力的调整是靠()来调节的。A、改变两轮的直径B、改变两轮的位置C、改变两轮的中心距D、更换皮带

考题 双回路煞车之车子有一油管漏油时,必定是前两轮或后两轮的煞车同时消失.

考题 一对斜齿圆柱齿轮正确啮合的条件为()A、两轮齿数相等B、两轮模数相等C、两轮分度圆压力角相等D、两轮分度圆柱面上的螺旋角大小相等,方向相同E、两轮分度圆柱面上的螺旋角大小相等,方向相反

考题 4×2表示()A、共有四轮,两轮驱动B、共有两轮,四轮驱动C、共有八个车轮

考题 (-1)m在计算中表示轮系首末两轮回转方向的异同,计算结果为正,两轮回转方向();结果为负,两轮回转方向()。但此判断方法,只适合用于()齿轮传动的轮系。

考题 一对标准渐开线齿轮啮合传动,若两轮中心距稍有变化,则()A、两轮的角速度将变大一些B、两轮的角速度将变小一些C、两轮的角速度将不变

考题 齿轮传动时,两轮轮齿的()应力相等,而两轮轮齿的()应力不相等。

考题 一对渐开线直齿圆柱齿轮的正确啮合条件是()。A、两轮齿数相等B、两轮模数相等C、两轮基圆齿距(基节)相等

考题 一对直齿圆锥齿轮的正确啮合条件是()A、两轮的大端模数m必须相对B、两轮的大端模数m和压力角a必须分别相等C、两轮的压力角a必须相等D、两轮的齿数z相等

考题 摩擦传动过载时,两轮接触即产生滑动,因而可防止机械损坏,起到保险作用。

考题 填缝碎石基层的碾压,初压时,使用()A、大型两轮压路机低速碾压1~2遍B、大型两轮压路机低速碾压3~4遍C、小型两轮压路机低速碾压1~2遍D、小型两轮压路机低速碾压3~4遍

考题 装载机驱动桥采用()驱动。A、四轮(双桥)B、两轮(单桥)C、两轮

考题 须向国家认定的考核单位进行申请,参加相应级别的理论考试和现场飞行考试都达标后,方有获得遥控航空模型飞行员执照的资质。

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考题 填空题由于渐开线齿轮的传动比等于两轮()半径的反比,所以即使两轮的安装中心距略有偏差,也不影响两轮的传动比。

考题 单选题填缝碎石基层的碾压,初压时,使用()A 大型两轮压路机低速碾压1~2遍B 大型两轮压路机低速碾压3~4遍C 小型两轮压路机低速碾压1~2遍D 小型两轮压路机低速碾压3~4遍