考题
车辆与机车连挂时,车辆车钩应处于全开位置。()
此题为判断题(对，错)。
考题
车钩处于待连挂状态和完全连挂状态时,车钩处于()。
A.闭锁位B.开锁位C.半闭锁位
考题
当两车钩都处于全开位置时，则连挂车辆时会发生（）。A、临时抢扳车钩B、损坏钩舌和钩锁铁C、扳钩重挂D、容易造成溜车“射箭”E、车钩损坏
考题
当车钩处于（）状态，对中气缸排气使车钩自动对中。A、待挂B、连挂C、解钩D、任意
考题
当车钩处于（）状态时，对中气缸排气，车钩可自由转动。A、待挂B、连挂C、解钩D、任意
考题
车钩（）状态下，两钩的钩锁与两钩的钩舌构成一平行四边形，使受力处于平衡状态。A、待挂B、连挂C、解钩D、任意
考题
车辆连挂之前，必须使其中的一个车钩处于（），钩舌张开，两钩才能连挂上。
考题
车钩处于待连挂状态和完全连挂状态时，车钩处于（）。A、闭锁位B、开锁位C、半闭锁位
考题
机车连挂完毕后，首部检车员从（）到达机后一位车辆左侧。A、车钩连挂位置B、机车前端安全距离处C、任意位置
考题
机后一位车辆前端车钩无法提开时，由（）检车员提开机车后端车钩。利用本务机车进行列车制动机试验时由首部检车员负责。A、中部B、左侧首部C、右侧首部
考题
机车连挂后，必须检查车钩状态，确认（）落槽。A、钩头B、锁铁C、钩舌
考题
机车连挂后做好试拉，确保第一位车钩连接处于拉伸状态，学习司机（副班司机）要观察车钩受力状况，连挂完成后按规定锁闭（），插好防跳销。A、钩提杆B、防提装置C、钩锁铁
考题
挂车后，多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（）负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。A、连挂司机B、本务司机C、附挂司机
考题
当机车与车辆连挂后立即显示停车信号，确认两连接车钩连接状态良好、（）符合规定后，向司机显示试拉信号。A、软管连接B、互钩差C、连挂
考题
机车与车辆连挂后，其相连车钩处于（）状态。A、半开闭合B、全开位C、开锁位D、闭锁位
考题
（）是指为防止车辆在推进或牵引走行中脱钩，在机车车辆连挂后进行一次牵引与制动试验，以便确认车辆的连挂状态。A、调整钩位B、间略试验C、试拉D、连挂
考题
机车完成连挂、摘解或溜放车辆等调车工作数量的基本单位称为（）。A、摘车钩B、挂车钩C、溜放钩D、调车钩
考题
车钩连挂状态下，两钩的钩锁与两钩的钩舌构成一平行四边形，使受力处于平衡状态。
考题
单选题遇有机车与连挂的车辆处于（）（或压钩）状态提不开车钩时，左侧首部检车员撤除停车信号后通知司机压钩，然后按规定插设停车信号，摘解机车。A
牵引B
制动C
缓解
考题
单选题机后一位车辆前端车钩无法提开时，由（）检车员提开机车后端车钩。利用本务机车进行列车制动机试验时由首部检车员负责。A
中部B
左侧首部C
右侧首部
考题
填空题车辆连挂之前，必须使其中的一个车钩处于（），钩舌张开，两钩才能连挂上。
考题
单选题机车与车辆连挂后，其相连车钩处于（）状态。A
半开闭合B
全开位C
开锁位D
闭锁位
考题
单选题当机车与车辆连挂后立即显示停车信号，确认两连接车钩连接状态良好、（）符合规定后，向司机显示试拉信号。A
软管连接B
互钩差C
连挂
考题
单选题挂车后，多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（）负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。A
连挂司机B
本务司机C
附挂司机
考题
单选题机车连挂完毕后，首部检车员从（）到达机后一位车辆左侧。A
车钩连挂位置B
机车前端安全距离处C
任意位置
考题
单选题机车连挂后做好试拉，确保第一位车钩连接处于拉伸状态，学习司机（副班司机）要观察车钩受力状况，连挂完成后按规定锁闭（），插好防跳销。A
钩提杆B
防提装置C
钩锁铁
考题
单选题机车完成连挂、摘解或溜放车辆等调车工作数量的基本单位称为（）。A
摘车钩B
挂车钩C
溜放钩D
调车钩