考题
空气间隙中往两极发展的充满正、负带电质点的混合等离子通道称为流注。()
此题为判断题(对，错)。
考题
当流注通道把两极接通时,空气间隙充满了正、负带电质点,整个间隙尚未击穿。()
此题为判断题(对，错)。
考题
流注从空气间隙的阳极向阴极发展，称为阳极流注。A对B错
考题
送电线路带电作业时，若人体对带电体的空气间隙为S1，对接地体的空气间隙为S2，组合间隙为（）。
考题
中间电位法进行线路带电作业时，人体对带电体的空气间隙为S1，对接地体的空气间隙为S2，其组合间隙为（）A、S1或S2B、S1+S2C、S1-S2D、S1
考题
流注从空气间隙的阳极向阴极发展，称为阳极流注。
考题
道岔位置表示冗余系统的密贴检查装置，第一牵引点处尖轨与基本轨、心轨与翼轨间有（）及以上间隙时，不得接通道岔表示，当尖轨或心轨从密贴位斥离至（）及以上间隙时应断开道岔表示。
考题
道岔密贴段牵引点处有多少间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示？
考题
列车运行速度＞120KM/h，＜160KM/h线路上的道岔，密贴牵引点处有（）及以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示，牵引点间有（）及以上间隙时，道岔不能接通表示。
考题
在密贴检查器位置尖轨与基本轨有4MM及以上间隙时，不得接通道岔表示。
考题
列车运行速度大于160km/h线路上的道岔，密贴段牵引点处有4毫米及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示；两牵引点间有10毫米及其以上间隙时，道岔不能接通表示。
考题
电弧中的去游离过程大于游离过程，使电弧中的中性质点增加，带电质点减少，达到一定程度时，触头间隙由良好的导电状态变为绝缘状态则电弧（）。
考题
列车运行速度大于120km/h小于160km/h线路上的道岔，密贴段牵引点处有4mm及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示；两牵引点间有5mm及以上间隙时，道岔不能接通表示
考题
当作用在空气间隙上的电压特别高，在初始电子崩从阴极向阳极发展的途中即出现二次电子崩，形成流注，这种流注称为正流注。
考题
为防止发生触电或短路而规定的带电体之间.带电体与地面及其它设施之间.工作人员与带电体之间所必须保持的（），叫安全距离。A、间隙；B、空气间隙；C、最小空气间隙。
考题
熄灭电弧的去游离方式（）。A、正、负带电质点的“复合”B、正、负带电质点的“排斥”C、正、负带电质点的“扩散”D、电弧中离子数的增加
考题
单选题流注从空气间隙的阳极向阴极发展，成为（）A
阴极流注B
阳极流注C
阴极电子崩D
阳极电子崩
考题
单选题在二次电子崩的头部有大量电子进入初始电子崩的正空间电荷区内，与之混合成为充满正、负带电质点的混合等离子通道，即形成（）A
流注B
离子崩C
中子崩D
导电道
考题
填空题道岔位置表示冗余系统的密贴检查装置，第一牵引点处尖轨与基本轨、心轨与翼轨间有（）及以上间隙时，不得接通道岔表示，当尖轨或心轨从密贴位斥离至（）及以上间隙时应断开道岔表示。
考题
填空题列车运行速度＞120KM/h，＜160KM/h线路上的道岔，密贴牵引点处有（）及以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示，牵引点间有（）及以上间隙时，道岔不能接通表示。
考题
判断题流注从空气间隙的阳极向阴极发展，称为阳极流注。A
对B
错
考题
单选题在二次电子崩的头部有大量电子进入初始电子崩的正空间电荷区内，与之混合成为充满正，负带电介质的混合等离子通道，即形成（）A
流注B
离子崩C
中子崩D
导电道
考题
问答题道岔密贴段牵引点处有多少间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示？
考题
判断题空气间隙中往两极发展的充满正负带电质点的混合等离子通道称为电子崩。A
对B
错
考题
填空题电弧中的去游离过程大于游离过程，使电弧中的中性质点增加，带电质点减少，达到一定程度时，触头间隙由良好的导电状态变为绝缘状态则电弧（）。
考题
填空题（）是断路器开断过程中不可避免的现象，起因是间隙出现自由电子，其产生原因有（）和（），（）是维持电弧燃烧的原因，当（）大于（）时，则带电质点越来越少，最后电弧熄灭。