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二次回路中采用位置继电器的目的是增加保护出口继电器触点用。（）

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考题 为防止干扰影响，在静态型变压器保护的回路中，气体继电器的二次 线接入保护装置，应采用大功率中间继电器。()
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考题 在继电保护回路中常用（ ）来增加触点数量和触头容量。A、电流继电器B、中间继电器C、低电压继电器D、信号继电器
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考题 在继电保护回路中，中间继电器可用于增加触点数量和触点容量。( )
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考题 断路器辅助触点接于保护跳闸回路中,在保护动作后断开跳闸回路,可避免中间继电器的触点断开跳闸回路,保护触点。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 对数字式母线保护装置,允许在起动出口继电器的逻辑中设置电压闭锁回路,而不在跳闸出口接点回路上串接电压闭锁触点。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 微机保护装置中启动元件的作用是（）。增加保护可靠性;启动保护故障处理程序;开放出口继电器电源;闭锁出口回路
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考题 【二次回路】12、保护出口跳闸时，断路器跳闸回路会自保持，切断跳闸自保持回路的是（ ）。 A、防跳继电器接点； B、断路器动断辅助接点； C、断路器动合辅助接点； D、保护出口继电器动作返回。
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考题 对需要加设电压闭锁的微机母线保护装置，正确的说法是（）。 A.需要在装置的每个跳闸出口触点回路上串接电压闭锁触点； B.可在装置启动出口继电器的逻辑中设里电压闭锁曰路，也可在装置的每个跳闸出口触点回路上串接电压闭钡触点； C在装置启动出口继电器的逻辑中设置电压闭锁回路，其电压闭锁触点必须串接在装里的每个跳闸出口回路上； D.可在装置启动出口继电器的逻辑中设置电压闭锁回路，而不在装置跳闸出口触点回路上串接电压闭锁触点。
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考题 继电保护装置是由（）组成的。A、一二次回路各元件B、二次回路各元件C、包括各种继电器和仪表回路D、各种继电器
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考题 在晶体管保护装置出口回路中加装闭锁继电器的目的，是为了防止由于（）回路中（）而引起保护误动作。
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考题 在继电保护中常采用中间继电器来增加触点的数量。
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考题 在继电保护回路中常采用（）来增加触点数量和触点容量。A、电流继电器B、中间继电器C、低电压继电器
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考题 按部颁反措要求，防止跳跃继电器的电流线圈应（）。A、接在跳闸继电器出口触点与断路器控制回路之间B、与断路器跳闸线圈并联C、与跳闸继电器出口触点并联D、与跳闸继电器线圈并联
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考题 断路器跳（合）闸线圈的出口触点控制回路，必须设有串联自保持的继电器回路，且跳（合）闸出口继电器的触点不断弧，同时断路器可靠跳、合。
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考题 继电保护是由（）组成。A、二次回路各元件B、各种继电器C、包括各种继电器、仪表回路
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考题 在继电保护回路中常用（）来增加触点数量和触头容量。A、速度断电器B、中间继电器C、时间继电器D、压力继电器
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考题 对数字式母线保护装置，可在启动出口继电器的逻辑中设置电压闭锁回路，而不在跳闸出口回路上串接电压闭锁触点。
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考题 断路器辅助触点接于保护跳闸回路中，可以用于（）。A、在保护动作后，断开跳闸回路，避免跳闸线圈长时间通电而烧坏B、避免中间继电器的触点断开跳闸回路，保护触点C、主要用于增加触点数量D、可代替熔断器
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考题 CA1091型汽车的起动电路，当点火开关置于起动挡（II挡）时，起动继电器线圈通电，电流回路为蓄电池正极--熔继器--电流表—（）—搭铁—蓄电池负极.A、保护继电器常闭触点--起动继电器线圈--点火开关起动触点IIB、点火开关起动触点II--保护继电器常闭触点--起动继电器线圈C、点火开关起动触点II--起动继电器线圈--保护继电器常闭触点D、保护继电器常闭触点--点火开关起动触点II--起动继电器线圈
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考题 在晶体管保护中，一般常利用有触点的（）继电器或（）继电器作出口继电器，以提高保护的抗干扰能力。
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考题 二次回路中采用位置继电器的目的是增加保护出口继电器接点用。（）
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考题 断路器跳（合）闸线圈的出口触点控制回路，当为单出口继电器的，不可以在出口继电器跳（合）闸触点回路中串入电流自保持线圈。
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考题 在断路器跳（合）线圈的出口触点控制回路必须设有串联自保持的继电器回路。对于单出口继电器，可以通过在出口继电器跳（合）触点回路中串入电流自保持线圈实现
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考题 在断路器跳（合）线圈的出口触点控制回路必须设有串联自保持的继电器回路。对于有多个出口继电器可能同时跳闸时，宜由防止跳跃继电器实现
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考题 与微机继电保护装置出口继电器触点连接的中间继电器线圈两端应串联消除过电压回路。
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考题 过负荷保护是将热继电器的三相主触头串人电动机接线主回路中，将热继电器的动开触点（常开触点）串入到电动机起动控制回路中。
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考题 单选题在继电保护回路中常用（）来增加触点数量和触头容量。A 速度断电器B 中间继电器C 时间继电器D 压力继电器
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