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在飞行中，应急灯控制电门通常放在什么位置：（）

  • A、OFF位
  • B、ARMED位
  • C、ON位
  • D、DIM位

参考答案

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考题 A319/320/321飞机的客舱应急灯电门的位置在右一号门乘务员控制面板。此题为判断题(对，错)。
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考题 如果将控制电门放在ON的位置，需求泵也可以（）工作。
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考题 位于驾驶舱内的客舱应急灯开关通常放在（）位置。A、ARMEDB、NORMALC、OND、OFF
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考题 OPV在正常情况下是（）A、弹簧加载在关位B、弹簧加载在开位C、弹簧加载在半开位D、由驾驶舱的发动机引气控制电门控制，电门在什么位置，活门就在什么位置
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考题 当乘务员面板上的乘务员应急灯光电门在NORM（正常）方式时，应急灯光（）A、由应急灯光电门控制B、驾驶舱电门C、维护面板电门
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考题 应急灯光电门有（）个位置。A、2B、3C、4
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考题 下列哪个电门不能使备用液压泵作动（）。A、A系统飞行控制电门B、B系统飞行控制电门C、备用襟翼预位电门D、备用襟翼方向控制电门
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考题 如果驾驶舱应急灯主控制电门在预位位，滑梯预位情况下打开舱门，外部应急灯：（）A、亮B、不亮
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考题 说出发动机起动电门放在GRD（地面）位置时控制的信号（附件）？
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考题 以下哪种情况下，能使应急灯点亮（）。A、驾驶舱应急灯电门在“预位”位，客舱应急灯“正常”位，直流汇流条无电或电压低于12V时；B、驾驶舱应急灯电门在“关断”位，客舱应急灯电门在“接通”位；C、驾驶舱应急灯电门在“关断”位，客舱应急灯电门在“正常”位；D、驾驶舱应急灯电门在“接通”位，客舱应急灯电门在“正常”位。
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考题 飞行控制电门在备用方向舵位时低压灯变为（）A、位置灯B、警告灯C、勤务灯D、照明灯
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考题 以下那种电门位置下飞机应急灯的应急供电组件不能被充电（）A、驾驶舱应急灯电门OFF位，乘务员面板上的应急灯电门在ARMED位B、驾驶舱应急灯电门OFF位，乘务员面板上的应急灯电门在ON位C、驾驶舱应急灯电门OFF位，乘务员面板上的应急灯电门在OFF位D、驾驶舱应急灯电门ARMED位，乘务员面板上的应急灯电门在ARMED位
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考题 备用方向舵关断活门如何打开（）A、飞行控制“A”电门B、飞行控制“B”电门C、自打开动D、以上都对
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考题 对应急灯供电组件的充电操作，驾驶舱应急灯电门必须是放在：（）A、仅在OFF位B、仅在ARMED位C、OFForARMED位均可D、放在ON位
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考题 在飞行中使用减速板，应该把手柄放在什么位置（）A、在飞行卡位之前的任何位置B、在飞行卡位C、在任一位置
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考题 关于勤务内话电门的几种说法，哪条不对（）A、该电门位于P5顶板上B、飞行中应放在“ON”位C、该电门在“ON”位，使勤务内话与飞行内话并接D、飞行中应放在“OFF”位
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考题 在空中飞行扰流板可以由（）操纵A、扰流板控制电门B、减速板控制电门C、驾驶盘D、脚蹬机构
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考题 应急灯系统通常可以由驾驶舱的电门控制，该系统在飞行前置于ARMED位。
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考题 飞行扰流板关断活门是受以下哪个部件控制的（）.A、飞行控制面板上的扰流板A、B电门B、液压面板上的扰流板A、B电门C、飞行控制面板上的飞行控制A、B电门D、液压面板上的液压关断电门
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考题 备用方向舵关断活门何时关闭（）。A、飞行控制电门移到“ON”B、飞行控制电门移到“OFF”C、飞行控制电门移到“STBYRUD”D、A或B都对
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考题 备用系统EMDP自动工作的条件是（）A、A/B飞行操纵电门在STBYRUD位，或备用襟翼电门在ARM位B、A/B飞行操纵电门在ON位，或备用襟翼电门在ARM位C、是由空/地感应，襟翼位置，泵输出压力及A/B飞行操纵电门决定的D、是由空/地感应，襟翼位置，泵输出压力决定的
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考题 下列哪种方法可以使备用系统工作（）。A、将P5面板上的飞行操纵A电门放置在ON（打开）位B、将P5面板上的飞行操纵B电门放置在ON（打开）位C、将P5面板上的襟翼予位电门放在ARM（予位）D、将P5面板上的襟翼控制电门放在UP（收上）位
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考题 将应急灯电门护盖盖下，电门保持在什么位置（）？A、”ON”位B、”ARMED”位C、”OFF”位D、保持在护盖盖下前电门所在的位置
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考题 什么能切断飞行扰流板的液压（）A、飞行控制电门B、液压隔离活门C、灭火手柄D、扰流板电门
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考题 电门放在放在什么位置时，断开通向雨刮马达的电源（）A、HIGHB、LOWC、PARKD、OFF
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考题 什么情况下，将偏航阻尼器电门接通时，主偏航阻尼器与主方向舵动力控制组件接通（）A、当飞行操纵A和B电门都在开位时B、当飞行操纵A或B电门在开位时C、当飞行操纵B电门在开位时D、当飞行操纵A电门在开位时
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考题 在飞行中，应急灯控制电门通常放在（）位置。A、OFF位B、ARMED位C、ON位D、DIM位
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