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为什么进入发动机的空气流量突然减少，压气机易发生喘振？哪些情况可以造成空气流量突然减少？
参考答案
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考题
当柴油机废气涡轮增压器发生喘振时，临时性的消喘措施中正确的是（）A、降低涡轮出口背压，增大废气流量B、提高涡轮出口背压，减小废气流量C、提高压气机出口背压，减小空气流量D、降低压气机出口背压，增大空气流量
考题
涡轮增压器喘振的原因有（）。A、由于气阀机构的故障，使燃气窜入进气道B、空气冷却器冷却水温度高C、柴油机负荷突然降低或紧急停车，增压器转子由于惯性其转速不能降低D、空气滤清器或中冷气道堵塞，使空气流量减少
考题
现代飞机可以从发动机压气机中压级和高压级两处引气的原因是：（）A、提高引气温度B、提高引气压力C、减少空气流量可以减少对发动机功率损耗的影响D、获得足够的空气流量并减少引气对发动机功率损耗的影响
考题
下列哪些条件可以引起多级轴流式压气机发生喘振？（）A、发动机转速减小，进气总温下降，空气流量突增B、发动机转速增大，进气总温升高，空气流量突增C、发动机转速减小，进气总温升高，空气流量骤减D、发动机转速增大，进气总温升高，空气流量骤减
考题
为什么放气活门可以防止压气机喘振（）A、因减小进入压气机空气流量，减小轴向分速度B、因减小进入压气机空气流量，增大轴向分速度C、因增大进入压气机空气流量，增大轴向分速度D、因增大进入压气机空气流量，减小轴向分速度
考题
单选题离心式压气机喘振的基本原因是（）。A
流量减少，背压增高，气流在工作叶轮前缘叶片凸面发生分离而产生B
流量增加，背压降低，气流在工作叶轮前缘叶片凸面发生分离而产生C
流量减少，背压增高，气流在工作叶轮前缘叶片凹面发生分离而产生D
流量增加，背压降低，气流在工作叶轮前缘叶片凹面发生分离而产生
考题
单选题增压器压气机喘振时会出现（）。A
空气排出压力忽高忽低B
空气流量忽大忽小C
压气机伴有喘息声或吼叫声D
上述三点都是
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