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当柴油机废气涡轮增压器发生喘振时，临时性的消喘措施中正确的是（）

  • A、降低涡轮出口背压，增大废气流量
  • B、提高涡轮出口背压，减小废气流量
  • C、提高压气机出口背压，减小空气流量
  • D、降低压气机出口背压，增大空气流量

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考题 柴油机发生扫气箱着火时的现象是()。 A、单缸排温升高，转速升高，增压器喘振B、单缸排温下降，扫气压力升高，增压器喘振C、曲轴箱防爆门跳开D、单缸排温上升，转速下降，增压器喘振
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考题 航行中，当主柴油机废气涡轮增压器发生严重故障时，海况允许长时间停车，对损坏的涡轮增压器最好采用______措施进行处置。A.停止运转B.检修C.锁住转子D.拆除转子
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考题 采用单独废气涡轮增压系统的柴油机主机易发生喘振的运转工况是（）A、超负荷B、标定负荷C、中等负荷D、负荷频繁变化
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考题 当柴油机采用多台涡轮增压器并联工作时，如果相互间负荷不平衡，负荷重者输气受阻，流量减小，易于首先发生喘振。
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考题 柴油机喘振指的是（）喘振。A、减振器B、增压器C、调节器D、变扭器
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考题 废气涡轮增压器发生喘振时，在离心式压气机叶轮中气流的流动特点是（）A、冲击叶片凸面B、冲击叶梢C、在叶片凹面发生气流分离D、冲击叶片凹面
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考题 柴油机负荷不变，废气涡轮增压器增压压力与转速下降，并有异常响声且滑油温度升高，原因可能是：（）A、压气机发生喘振B、喷嘴环堵塞C、涡轮叶片有断裂D、轴承损坏
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考题 有关柴油机废气涡轮增压器压气机喘振说法中，正确的是：（）A、喘振发生在压气机端B、喘振是由于废气对涡轮叶片不正常冲击所引起的C、喘振是由于转轴不平衡离心力过大所引起D、单独废气涡轮增压系统在高速下容易发生喘振
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考题 废气涡轮增压器喘振的根本原因是压气机空气流量过大。
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考题 柴油机废气涡轮增压器的喘振现象是：（）A、只发生在压气机上B、只发生在废气涡轮上C、压气机和废气涡轮都会发生D、单独废气涡轮增压是
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考题 在内燃机排气涡轮增压器中，当压气机工作在喘振线左侧时，其工作是稳定的。
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考题 当柴油机转速突升、突降或突然卸负荷时，容易造成增压器（）。A、飞车B、喘振C、损坏D、漏油
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考题 增压器喘振多是由于增压器与柴油机匹配不当，造成柴油机（）而发生的。
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考题 凡发生喘振，应慢慢减少柴油机（）直至增压器不再喘振为止。
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考题 增压器为什么会发生喘振？喘振有何危害？
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考题 柴油机负载运行中当发生喘振、共振时应采取哪些措施？
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考题 判断题在内燃机排气涡轮增压器中，当压气机工作在喘振线左侧时，其工作是稳定的。A 对B 错
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考题 单选题在下列有关喘振的说法中，（）是正确的。A 喘振发生在压气机端B 喘振是由涡轮不正常冲击引起的C 单独增压系统易在高负荷时发生喘振D 喘振是由转子的离心力引起的
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考题 单选题采用单独废气涡轮增压系统的柴油机主机易发生喘振的运转工况是（）A 超负荷B 标定负荷C 中等负荷D 负荷频繁变化
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考题 单选题在废气涡轮增压器中，废气涡轮与压气机是同轴的，其中（）。 Ⅰ.压气机端的轴承为止推轴承 Ⅱ.废气涡轮端的轴承为止推轴承 Ⅲ.废气涡轮端功率等于压气机端功率 Ⅳ.废气涡轮端功率大于压气机端功率 Ⅴ.喘振发生在压气机端 Ⅵ.喘振发生在废气涡轮端A Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤB Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤC Ⅱ＋Ⅲ＋ⅥD Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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考题 单选题柴油机发生扫气箱着火时的不正常现象是（）。A 单缸排温升高，增压器喘振B 单缸排温下降，扫气压力升高，增压器喘振C 曲轴箱防爆门跳开D 单缸排温上升，转速下降，增压器喘振
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考题 填空题凡发生喘振，应慢慢减少柴油机（）直至增压器不再喘振为止。
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考题 单选题柴油机和废气涡轮增压器配合良好的标志是（）。A 柴油机达到预定的增压指标B 在柴油机运转范围内压气机不喘振C 在柴油机运转范围内增压器应在高效区工作D 上述三点都是
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考题 单选题废气涡轮增压器发生喘振时，在离心式压气机叶轮中气流的流动特点是（）A 冲击叶片凸面B 冲击叶梢C 在叶片凹面发生气流分离D 冲击叶片凹面
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考题 填空题增压器喘振多是由于增压器与柴油机匹配不当，造成柴油机（）而发生的。
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考题 单选题下列有关废气涡轮增压器的说法中错误的是（）。A 压气机端的轴承为止推轴承B 涡轮端的轴承为止推轴承C 喘振发生在压气机端D 涡轮端功率等于压气机端功率
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