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在正常飞行包线内,如果飞行员在坡度角大于33°时松开侧杆,坡度如何变化()

  • A、自动减小到33°
  • B、保持松杆时的坡度,只有没超过45°
  • C、减小直至改平

参考答案

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考题 在大速度保护工作时,如果飞行员将侧杆保持在最大偏转位置,坡度角最大到多少度并且不再增加:() A、40°B、45°C、55°

考题 推土机在斜坡上工作时,能提高效率的一个方法是()。 A、从坡底顺上坡方向工作,坡度不宜大于15°B、从坡底顺上坡方向工作,坡度不宜小于15°C、从坡顶顺下坡方向工作,坡度不宜大于15°D、从坡顶顺下坡方向工作,坡度不宜小于15°

考题 推土机上下坡时,其坡度不能大于30℃,在横坡上作业时,横坡坡度不得大于()。A、10℃B、20℃C、30℃D、40℃

考题 推土机上下坡时,其坡度不得大于()度,在横坡上作业,其横坡度不得大于()度。

考题 当坡度角增加时,如果飞行员没有采取任何修正措施,升力的垂直分量和下降率将如何变化?()A、升力增加,下降率增加B、升力减小,下降率减小C、升力减小,下降率增加

考题 复飞前,如果飞行员使用轨迹指引(FPV/FPD),复飞时的指引杆是()A、转换为FD指引杆B、保持轨迹指引杆C、指引杆消失

考题 当坡度角大于45°时,除姿态、速度、航向、高度及垂直速度外的所有PFD符号都消失。当坡度角小于多少度时,显示恢复正常()A、33B、40C、45

考题 在迎角保护和大速度保护工作时,如果飞行员将侧杆保持在最大偏转位置,坡度角最大将分别达到()A、45°和40°B、都是45°C、都是40°

考题 在高速非正常姿态后飞机会自动改出,以下说法哪种正确()A、当该保护工作时,俯仰配平冻结,松开侧杆时,飞机总是回到0度坡度B、当速度增加大于最大使用速度/最大使用马赫数(VMO/MMO),侧杆机头向下的权限逐渐减小,会有一个恒定的抬头指令来帮助恢复到正常飞行状态C、以上都对

考题 如果右边的优先控制按钮,按压超过40秒钟,则().A、在右边的优先控制按钮松开后,左边侧杆保持失效B、右边的优先控制按钮松开后,左侧杆操作有效C、两边侧杆都失效D、两侧杆都操作有效

考题 我国铁路规定:在Ⅰ、Ⅱ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于(),Ⅲ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于()时,应以竖曲线连接两个相邻坡段。

考题 《铁路线路设计规范》规定,(),需用竖曲线连接。A、Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于4‰时B、Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于4‰时C、Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰时D、Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于1‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰时

考题 如果岩体中含有向()倾斜的层理等贯通的软弱面,且倾角()坡面坡度时,最易形成顺层滑坡。A、坡内;小于B、坡外;小于C、坡外;大于D、坡内;大于

考题 后轮驱动的汽车发生横向翻倾的条件是()。A、道路横向坡度角等于或大于极限横坡翻倾坡度角B、道路横向坡度角大于极限横坡翻倾坡度角C、道路横向坡度角等于极限横坡翻倾坡度角D、道路横向坡度角小于限横坡翻倾坡度角

考题 在连续24小时内,除去飞前讲评和飞后讲评外,一位航空公司飞行员指导其他飞行员的最长时间是:().

考题 对于给定的坡度角,飞机以及在同样高度上转弯的飞行员的载荷因数()

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考题 当一个侧杆的转换按钮按压超过40s时()A、在松开转换按钮后,另一侧杆不起作用;B、在松开转换按钮后,另一侧杆仍然有效;C、两侧杆均不起作用。

考题 正常法则下关于坡度角保护的描述正确的是()A、0°至33°范围内有自动俯仰平衡,33°至67°范围内保持正的螺旋静稳定性,即松开侧杆飞机会回到33°,最大角度67°B、0°至67°范围内有自动俯仰平衡,最大角度67°C、0°至67°范围内保持正的螺旋静稳定性,即松开侧杆飞机会回到0°,最大角度67°

考题 如果自动驾驶仪接通,当坡度角达到多少时自动驾驶仪断开且飞行指引杆消失()A、45°B、33°C、67°

考题 正常法则下,在飞机形成最大坡度时松开侧杆,正常情况下和大速度保护生效时飞机坡度将分别回到多少度()A、33°,0°B、33°,40°C、0°,33°

考题 在正常飞行包线内,如果飞行员把侧杆保持在最大水平偏转位,坡度角会达到多少度(由PFD绿线“=”指示)()A、40°B、45°C、67°

考题 如果一架飞机的操纵系统是正确的,但钢索校装得异常紧,当飞这架飞机时,可能产生什么影响?()A、飞机会有横侧失速的趋势。B、飞行员操纵飞机时感到操纵很重。C、飞行员不能进行松杆飞行。D、在飞行中,飞行员不能操纵这架飞机。

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考题 单选题《铁路线路设计规范》规定,(),需用竖曲线连接。A Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于4‰时B Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于4‰时C Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰时D Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于1‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰时

考题 单选题如果岩体中含有向()倾斜的层理等贯通的软弱面,且倾角()坡面坡度时,最易形成顺层滑坡。A 坡内;小于B 坡外;小于C 坡外;大于D 坡内;大于