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在航空燃气涡轮发动机中，如果燃烧室空中熄火，驾驶员在什么条件下可再启动发动机？（）

  • A、任何高度
  • B、空中启动包线内
  • C、任何速度
  • D、任何湿度

参考答案

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考题 航空燃气涡轮发动机的下列各种燃烧室，在实际使用中燃烧效果最好的是：（）A、单管燃烧室B、环管燃烧室C、环形燃烧室D、以上燃烧室的燃烧效果一样
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考题 在燃气涡轮发动机里，混合气在燃烧室里燃烧可认为是：（）.A、绝热压缩过程B、绝热膨胀过程C、等容加热过程D、等压加热过程
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考题 燃气涡轮发动机核心部件有（）A、压气机、燃烧室、涡轮B、压气机、燃烧室、涡轮、喷管C、进气道、压气机、燃烧室D、进气道、燃烧室、涡轮、喷管
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考题 航空燃气涡轮发动机的燃气发生器是哪些部件组成的？（）A、压气机，燃烧室B、燃烧室，涡轮C、压气机，燃烧室，涡轮D、涡轮，喷管
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考题 目前航空燃气涡轮发动机广泛采用的燃料为：（）A、航空煤油B、航空汽油C、液氢D、酒精
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考题 进入航空燃气涡轮发动机燃烧室的空气大部分用于冷却，仅大约（）用于燃烧。A、50%B、10%C、25%D、75%
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考题 燃气涡轮发动机在减速过程中，注意防止出现（）.A、富油熄火B、贫油熄火C、超温D、超转
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考题 燃气涡轮发动机中的扩压器位于（）.A、压气机和燃烧室之间B、燃烧室和涡轮之间C、涡轮和喷管之间D、排气管和喷口之间
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考题 燃气涡轮发动机若在飞行中熄火，应如何再点火？
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考题 航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第一股进气的功用是（）.A、冷却涡轮B、降低温度C、参加燃烧D、冷却火焰筒
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考题 航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第二股进气的功用是（）.A、控制出口温度分布B、降低出口温度C、参加燃烧D、冷却保护火焰筒
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考题 双转子燃气涡轮发动机在快速减速时，要防止（）.A、贫油熄火B、富油熄火C、高压压气机喘振D、低压压气机喘振
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考题 航空燃气涡轮发动机的燃烧室熄火的根本原因是（）.A、气体压力高B、气体温度低C、气体密度高D、余气系数超出了稳定燃烧的范围
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考题 单选题燃气涡轮发动机核心部件有（）A 压气机、燃烧室、涡轮B 压气机、燃烧室、涡轮、喷管C 进气道、压气机、燃烧室D 进气道、燃烧室、涡轮、喷管
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