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气动除冰系统工作时，使除冰带交替膨胀的原因是：（）.
- A、破冰效果好，减少所需的压缩空气量，但对翼面外形改变较大
- B、破冰效果好，对翼面外形改变较小，而且可减少所需压缩空气量
- C、翼面外形改变较小，可以减少所需压缩空气量，但破冰效果较差
- D、可减少所需压缩空气量，对翼面外形改变较大，破冰效果较差
参考答案
更多 “气动除冰系统工作时，使除冰带交替膨胀的原因是：（）.A、破冰效果好，减少所需的压缩空气量，但对翼面外形改变较大B、破冰效果好，对翼面外形改变较小，而且可减少所需压缩空气量C、翼面外形改变较小，可以减少所需压缩空气量，但破冰效果较差D、可减少所需压缩空气量，对翼面外形改变较大，破冰效果较差” 相关考题
考题
活塞发动机飞机翼面气动除冰系统用来使除冰带膨胀的压缩空气通常来自（）A、由发动机驱动的专用空气压缩机B、发动机压气机引出的压缩空气C、从飞机外部进气口引入的冲压空气D、真空系统中真空泵输出的压缩空气
考题
按工艺要求将所需量的溶剂加入搅拌罐中。打开压缩空气，调节压缩空气阀门至压力为（），开启搅拌阀门至（），在压缩空气压力下带动罐内（）使搅拌器旋转，将所需包衣粉缓慢均匀加入搅拌罐中，开启加热，设置加热温度为（）。待包衣粉全部溶解后，关闭加热，同时将搅拌阀门打至（）。
考题
采用翼面气动除冰系统的飞机在不需要除冰时，除冰带：（）.A、除冰带始终保持膨胀状态而防冰B、除冰带被抽真空，紧贴翼面而保持气动外形C、除冰带被充以一定温度的空气而防冰D、防冰带被收回到结构内部，保持翼面气动外形
考题
采用翼面气动除冰系统的飞机在不需要除冰时，除冰带（）A、除冰带始终保持膨胀状态而防冰B、除冰带被抽真空，紧贴翼面而保持气动外形C、除冰带被充以一定温度的空气而防冰D、除冰带被收回到结构内部，保持翼面气动外形
考题
飞机翼面气动除冰基本工作原理是：翼面结冰后，（）A、热空气进入除冰带，对膨胀管加温将冰融化，由相对气流将冰吹除B、压缩空气进入除冰带，膨胀管充气膨胀破冰，由相对气流将冰吹除C、压缩空气进入翼面前缘夹层内，使蒙皮膨胀破冰，由相对气流将冰吹除D、热空气进入翼面前缘夹层内，对蒙皮加热而化冰，由相对气流将冰吹除
考题
金属与合金经塑性变形后，其外形尺寸的改变量与内部晶粒变形的关系是（）。A、外形尺寸的改变量大于内部晶粒变形量B、外形尺寸的改变量小于内部晶粒变形量C、外形尺寸的改变量等于内部晶粒变形量D、A和B
考题
为了减少对飞机气动外形的影响，气动除冰带可以采用下列控制方式：（）A、机翼上不同部位的除冰带交替膨胀B、机翼上不同部位的除冰带同步膨胀和收缩C、左右机翼上的除冰带交替膨胀D、机翼上的除冰带高频膨胀和收缩
考题
飞机翼面气动除冰基本原理是：（）.A、热空气进入除冰带，对膨胀管加温将冰融化，由相对气流将冰吹除B、压缩空气进入除冰带，膨胀管充气膨胀破冰，由相对气流将冰吹除C、压缩空气进入翼面前缘夹层内，使蒙皮膨胀破冰，由相对气流将冰吹除D、热空气进入翼面前缘夹层内，对蒙皮加热而破冰，由相对气流将冰吹除
考题
活塞发动机飞机翼面气动除冰系统所需要的压缩空气通常来自：（）A、由发动机驱动的专用空气压缩机B、发动机压气机引出的压缩空气C、从飞机外部进气口引入的冲压空气D、真空系统中真空泵输出的压缩空气
考题
填空题将所需量的溶剂加入搅拌罐中。打开（）开启（），在压缩空气压力下带动罐内（）使搅拌器旋转，将所需（）缓慢均匀加入搅拌罐中，开启加热。
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