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无人机驾驶员操纵无人机下降时，油门状态描述正确的是（）
- A、大油门保证飞机速度
- B、小油门便于飞机下降
- C、油门置于中间状态留足操纵空间
参考答案
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考题
无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时，下列操作易产生偏差的是()A.根据情况适时调整推拉杆及舵量B.平飞，爬升飞行状态变换时，推杆拉杆方向不正，干扰其他通道C.调整飞行姿态时要防止飞机迎角过大
考题
无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时，下列操纵易产生偏差的是A.及时检查地平仪位置关系，及时修正偏差，B.平飞、爬升飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他通道C.动作柔和，且有提前量，
考题
无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时，油门状态描述正确的是A.飞机接地后，为保证安全一般将油门收为零，B.飞机接地后，将油门保持大车状态，准备随时复飞C.飞机接地后，着陆滑跑一段距离再收油门，
考题
无人机驾驶员遥控无人机起飞滑跑描述正确的是A.迅速将油门推至大车并快速拉杆起飞，B.逐渐将油门推至大车并在速度达到起飞速度时柔和拉杆起飞C.将油门迅速推至大车，等飞机速度积累到足够使其自动起飞，
考题
无人机在遥控下降时，驾驶员应注意A.飞机下降时，油门收小，螺旋桨扭转气流减弱，飞机有右偏趋势，须抵住左舵B.飞机下降时，油门收小，螺旋桨扭转气流减弱，飞机有左偏趋势，须抵住右舵C.飞机状态不会发生变化，不需做任何准备
考题
遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响描述正确的是A.下降率增大，目测容易低，应适当加油门修正B.下降率增大，目测容易高，应适当减油门修正C.下降率减小，目测容易低，应适当加油门修正
考题
无人机驾驶员操纵无人机拉平时，下列描述正确的操纵是（）A、小偏差时不必修正，待形成一定偏差时修正即可B、快速根据飞机偏差大力度修正C、正确的拉平动作，必须按照实际情况，主动地、有预见地、机动灵活地去操纵飞机
考题
无人机在遥控下降时，驾驶员应注意（）A、飞机下降时，油门收小，螺旋桨扭转气流减弱，飞机有右偏趋势，须抵住左舵B、飞机下降时，油门收小，螺旋桨扭转气流减弱，飞机有左偏趋势，须抵住右舵C、飞机状态不会发生变化，不需做任何准备
考题
无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时，下列操纵易产生偏差的是（）A、及时检查地平仪位置关系，及时修正偏差B、平飞、爬升飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他通道C、动作柔和，且有提前量
考题
无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时，油门状态描述正确的是（）A、飞机接地后，为保证安全一般将油门收为零B、飞机接地后，将油门保持大车状态，准备随时复飞C、飞机接地后，着陆滑跑一段距离再收油门
考题
无人机驾驶员操纵无人机刹车时机描述正确的是（）A、飞机接地后，马上刹车B、飞机接地后，待速度降到安全范围内刹车C、飞机接地后，待飞机滑停后再刹车
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