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飞行中操作扰流板伸出()

  • A、增加机翼上翼面的面积以提高升力
  • B、阻挡气流的流动,增大阻力
  • C、增加飞机抬头力矩,辅助飞机爬升

参考答案

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考题 飞机做等速直线水平飞行时,作用在飞机上的外载荷应满足A.升力等于重力,推力等于阻力B.升力等于重力,抬头力矩等于低头力矩C.升力等于重力,推力等于阻力,抬头力矩等于低头力矩.

考题 飞行中操作扰流板伸出A.增加机翼上翼面的面积以提高升力B.阻挡气流的流动,增大阻力C.增加飞机抬头力矩,辅助飞机爬升

考题 ()机翼上的翼刀用来A、防止气流沿展向流动而出现翼尖先失速B、用来增加飞机阻力使飞机尽快减速C、增大升力和升力系数

考题 机翼涡流发生器的作用().A、产生涡流增大压差阻力使飞机减速B、将附面层上方气流能量导入附面层加速气流流动C、下降高度时产生涡流以减小升力D、产生的涡流使扰流板的使用效果加强

考题 放出前缘缝翼的作用是().A、巡航飞行时延缓机翼上表面的气流分离B、改善气流在机翼前缘流动,减小阻力C、增加上翼面附面层的气流流速D、增大机翼弯度,提高升力

考题 飞机做等速直线水平飞行时,作用在飞机上的外载荷应满足().A、升力等于重力,推力等于阻力。B、升力等于重力.抬头力矩等于低头力矩。C、推力等于阻力,抬头力矩等于低头力矩。D、升力等于重力,推力等于阻力.抬头力矩等于低头力矩.

考题 飞行中操作扰流板伸出()A、增加机翼上翼面的面积以提高升力B、阻挡气流的流动,增大阻力增加飞机抬头力矩C、辅助飞机爬开D、飞机爬升时补偿机翼弯度以减小气流分离

考题 在向左压盘时,如果左侧机翼的扰流板升起,作用是()。A、增大飞机的横向稳定性B、辅助副翼操纵以提高横向操纵效率C、增大飞机升力防止飞机掉高度

考题 飞机地面扰流板的主要作用是()。A、减小升力以增大刹车效率B、减小阻力C、增大升力以防止飞机失速

考题 机翼上的翼刀用来()A、防止气流延展向流动而出现翼尖先失速B、用来增加飞机阻力是飞机尽快减速C、增大升力和升力系数

考题 飞机的扰流板可以().A、增大升力,减小阻力B、增大阻力,减小升力C、增大飞机的升阻比

考题 在向左压盘时如果左侧机翼的扰流板升起,起作用是()A、增大飞机的横测稳定性B、辅助副翼操纵以提高横测操纵效率C、增大飞机升力防止飞机掉高度

考题 飞机的扰流板可以()A、增大升力,减小阻力B、增大阻力,减小升力C、增大飞机升阻比

考题 地面扰流板的作用是().A、着陆时减小机翼的升力B、当飞机进入转弯时辅助滚转C、不需增加速度以增加下降率

考题 使用飞行扰流板可以达到下列哪种目的?()A、着陆时减小机翼的升力B、不需增加气动阻力以增加下降率C、当飞机滚转进入转弯时辅助纵向平衡

考题 现代运输机在着陆接地时所有扰流板都全位升起的主要作用是:().A、增大气动阻力使飞机减速B、辅助襟翼增大机翼的升力C、辅助副翼进行横侧操纵D、卸去机翼大部分升力,提高刹车效率

考题 飞机做等速直线水平飞行时,作用在飞机上的外载荷应满足()A、升力等于重力,推力等于阻力B、升力等于重力,抬头力矩等于低头力矩C、升力等于重力,推力等于阻力,抬头力矩等于低头力矩

考题 缝翼伸出,可以:()。A、增加飞机的弧度B、增加飞机升力C、提高飞机失速临界迎角D、以上说法都对

考题 飞机的机翼设计成为后掠机翼为了().A、提高临界马赫数B、减小波阻C、增加飞机升力D、改善飞机的低速飞行性能

考题 前缘襟翼的作用是().A、增加机翼前缘升力以使前缘抬升B、增加迎角提高机翼升力使压力中心位置移动而使飞机纵向平衡C、在起飞着陆时产生抬头力矩改变飞机姿态D、增加翼型弯度,防止气流在前缘分离

考题 飞机接地后,释放扰流板的作用是:()A、减小升力和增加阻力B、减小升力和减小阻力C、增加升力和增加阻力

考题 飞行扰流板的作用是().A、增加机翼的弧度B、减小升力C、以大迎角将气流直接通过翼尖

考题 机翼上的缝翼是装在机翼前缘处的可动翼面,它的功用是()A、代替襟翼,增加机翼升力B、起扰流或减速的作用C、起飞时增大飞机速度D、延缓气流分离,增大机翼临界迎角,从而增大升力

考题 飞行中操作扰流扳伸出().A、增加机翼上翼面的面积以提高升力B、阻挡气流的流动,增大阻力C、增加飞机抬头力矩,辅助飞机爬升D、飞机爬升时补偿机翼弯度以减小气流分离

考题 单选题扰流板的作用是()。A 增加机翼的阻力B 增加机翼的升力C 减缓机翼上表面气流分离D 加强机翼结构

考题 单选题飞行中操作扰流板伸出()A 增加机翼上翼面的面积以提高升力B 阻挡气流的流动,增大阻力增加飞机抬头力矩C 辅助飞机爬开D 飞机爬升时补偿机翼弯度以减小气流分离

考题 单选题前缘襟翼的作用是()A 增加机翼前缘升力以使前缘抬升,增加迎角提高机翼升力B 使压力中心位臵移动而使飞机纵向平衡C 在起飞着陆时产生抬头力矩改变飞机姿态D 增加翼型弯度,防止气流在前缘分离