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对于两片主桨叶的主桨系统,尤其是装有平衡棒的主桨系统,变距摇臂的前置角为()。

  • A、0º
  • B、25º
  • C、45º
  • D、90º

参考答案

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考题 船舶修理后,根据CB“民用钢质海船修船交验项目”规定,对调距桨及操纵装置在系泊试验时应进行()的试验。Ⅰ、桨叶转动和桨叶稳定性试验Ⅱ、螺旋桨操纵系统的转换和联锁装置试验Ⅲ、备用手动操纵机构效用试验Ⅳ、驱动调距桨的电动机除湿试验Ⅴ、螺旋桨液压传动系统的主泵和备用油泵交替进行效用试验 A、Ⅰ~ⅤB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ

考题 横向振动主要是由主桨系统平衡超标引起的,应该在轻端()。A、加配重B、减配重C、调变距杆长度D、提总距杆

考题 安装有液压减摆器的主桨毂实现控制主旋翼摆动速率依靠的是()。

考题 变桨控制柜主电路采用交流--直流--交流回路,由()为变桨电机供电,变桨电机采用()电机.

考题 变桨控制柜主电路采用()回路,由()为变桨电机供电,变桨电机采用(),变桨速率由()调节.

考题 在主桨毂或者桨叶上增加或者减少配重,使不平衡力矩尽量靠近旋转中心,从而减少振动的是()A、静平衡B、动平衡C、主桨叶片静平衡D、部件静平衡

考题 旋翼系统下列哪些部件不是时控件()A、主旋翼桨叶B、牛角臂C、桨毂D、倾斜盘

考题 变桨系统在整个机组系统中的作用为()A、桨距调节B、桨距角的采集C、故障保护D、变桨外围数据的采集

考题 变桨控制柜主电路采用交流--直流--交流回路,由()为变桨电机供电,变桨电机采用().

考题 主旋翼的各个桨叶的桨距角在转动过程中发生不同的变化,从而使主旋翼旋转面按照飞行员的操纵要求发生偏转。此时飞行员的操纵是:().A、总桨距B、驾驶杆C、脚蹬D、微动电门

考题 单旋翼直升机的操纵()。A、主桨周期变距实现纵向、横向与航向操纵B、主桨周期变距实现纵向、横向与高度操纵,尾桨变距实现航向操纵C、主桨周期变距实现纵向、横向操纵,尾桨变总距实现航向操纵

考题 共轴式直升机操纵()。A、主桨差动总距实现横向操纵B、主桨差动总距实现方向操纵C、主桨差动总距实现纵向操纵

考题 飞机装有两片桨叶的螺旋桨在大迎角飞行时,两个桨叶的迎角()。A、相等B、上行桨叶的大C、下行桨叶的大

考题 螺旋桨的桨叶角增大叫(),发动机启动时螺旋桨在()。A、变大距,低桨叶角B、变小距,低桨叶角C、变桨距,高桨叶角D、变几何桨距,高桨叶角

考题 半刚性跷跷板式主桨毂上“平衡棒”的作用是()。

考题 现代直升机(4片桨叶)主桨系统的前置角则为()°,也就是说,变距摇臂的操纵输入点与桨叶的夹角为()°A、0B、25C、45D、90

考题 直升机主桨和尾桨叶片一般采用的是电加温防/除冰系统,该系统通常是根据用户的要求选装。主桨和尾桨电加温的最大区别是:()。

考题 主桨操纵系统通过()实现桨叶角的变化。

考题 当尾桨桨距增大时()A、主桨功率增大,尾桨功率减小B、主桨功率减小,尾桨功率增大C、飞行员需放总距,保持高度D、飞行员需要踩脚蹬,保持飞机平衡

考题 依靠滑油压力变大距,依靠螺旋桨桨叶的离心力变小距的螺旋桨是()。A、双向变距螺旋桨B、正向变距螺旋桨C、反向变距螺旋桨D、定向变距螺旋桨

考题 螺旋桨的桨叶角增大叫().A、变大距。B、变小距。C、变桨距。D、变几何桨距。

考题 在工作中螺旋桨的桨叶角不能改变的螺旋桨是()。A、可变螺旋桨B、变距螺旋桨C、定距螺旋桨D、回桨螺旋桨

考题 单选题变桨系统在整个机组系统中的作用为().A 桨距调节B 桨距角的采集C 故障保护D 变桨外围数据的采集

考题 单选题如下关于各DP子站(Switch变流系统,Vensys变桨系统机组)连接顺序正确的是()A 变流子站(终端)—水冷子站—主站—LVD子站—Topbox子站—变桨1—变桨2—变桨3(终端)B 变流子站(终端)—水冷子站—主站— Topbox子站—LVD子站—变桨1—变桨2—变桨3(终端)C 变流子站(终端)—水冷子站—主站—LVD子站—Topbox子站—变桨3—变桨2—变桨1(终端)D 水冷子站(终端)—变流子站—主站—LVD子站—Topbox子站—变桨1—变桨2—变桨3(终端)

考题 单选题在无人机舱的船舶上,对装有调距桨、侧推器设备的,在开航前值班驾驶员和值班轮机员应核对主螺旋桨及侧推器螺旋桨的(),并进行螺距()机构的操作试验。A 桨叶角/执行B 螺距比/执行C 桨叶角/反馈D 螺距比/反馈

考题 填空题变桨控制柜主电路采用()回路,由()为变桨电机供电,变桨电机采用(),变桨速率由()调节.