考题
服务业不仅制造产品，而且往往还要消耗产品，因此服务业不创造价值。()
考题
底部和舷侧胎架一般采用框架式能较好地保证分段的外形和（）变形的能力。A、构件自重B、吊运C、抵抗焊接
考题
船体分段反变形就是在分段变形的（），将胎板放出一定数值的（），以补偿焊后所引起的变形。
考题
跨度大的主梁由于运输条件所限，是分段制造的，对这种桥梁的安装，应首先在安装工地选好地段把几段桥架用预装螺栓连接成一个整体。
考题
装配中使用的胎架按其功能可分为（）。A、支承胎架和紧固胎架B、紧固胎架和定位胎架C、装配胎架和定位胎架D、通用胎架和专用胎架
考题
分段制造的高塔，在现场组装时通常应注意些什么？
考题
双层底分段反造一般是以内底板为基准面，在胎架上制造，内底板定位划线时须注意，由于分段构架左右方向应与图纸（）。A、相同B、相反C、相符
考题
胎架制造时在胎架上划线，对外板的厚度可以不予考虑。（）
考题
船体首尾部升高较大的底部分段和半立体分段，由于不垂直于肋骨剖面，所以胎架的基准面选择（）形式。A、正切B、双斜切C、正斜切
考题
胎架是制造分段或立体分段的工作台，所以胎架制造图不仅需要提供在制造时的数值，而且还要提供（），以保证强度。A、尺寸B、胎架结构图C、样板
考题
胎架布置应根据分段建造的特点，布置在（）的工作范围内。
考题
线型变化很大的舷侧分段的胎架，即不垂直于肋骨剖面，且与船体基线面成一倾角，所以胎架的基准面选择（）形式。A、正切B、双斜切C、正斜切
考题
胎架基面的选择主要依据（）等因素而定。A、分段线型变化及施工方便B、分段重量及翻身形式C、分段类型
考题
跨度大的主梁，由于运输条件所限，是分段制造的。对这种桥架的安装，应首先在安装工地选好地段，把儿段桥架用预装螺栓连接成一个整体。
考题
单选题双层底分段反造一般是以内底板为基准面，在胎架上制造，内底板定位划线时须注意，由于分段构架左右方向应与图纸（）。A
相同B
相反C
相符
考题
单选题胎架基面的选择主要依据（）等因素而定。A
分段线型变化及施工方便B
分段重量及翻身形式C
分段类型
考题
填空题胎架布置应根据分段建造的特点，布置在（）的工作范围内。
考题
单选题船体首尾部升高较大的底部分段和半立体分段，由于不垂直于肋骨剖面，所以胎架的基准面选择（）形式。A
正切B
双斜切C
正斜切
考题
单选题底部和舷侧胎架一般采用框架式能较好地保证分段的外形和（）变形的能力。A
构件自重B
吊运C
抵抗焊接
考题
单选题线型变化很大的舷侧分段的胎架，即不垂直于肋骨剖面，且与船体基线面成一倾角，所以胎架的基准面选择（）形式。A
正切B
双斜切C
正斜切
考题
填空题船体分段反变形就是在分段变形的（），将胎板放出一定数值的（），以补偿焊后所引起的变形。
考题
判断题胎架制造时在胎架上划线，对外板的厚度可以不予考虑。（）A
对B
错