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车辆零件再运用中当工作情况不正常时，由于各种原因所引起的偏磨和加剧磨耗称为自然磨耗。

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更多 “车辆零件再运用中当工作情况不正常时，由于各种原因所引起的偏磨和加剧磨耗称为自然磨耗。” 相关考题
考题 车辆检修限度是车辆运用和定期检修时,对零件允许存在的损伤程度所规定的尺寸标准。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 衍磨修整零件过程中,当被衍零件材质较软时,一般应选用()砂条进行。 A、软B、中软C、硬
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考题 珩磨修整零件的过程中,当被珩零件的材料较软时,一般应选用()砂条进行珩磨。
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考题 当活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中均向同一侧倾斜造成这种情况的原因可能是______。 A.曲柄销纵向锥度B.连杆大端轴承上瓦偏磨C.曲柄销单面锥度D.曲柄销纵向锥度或连杆大端轴承上瓦偏磨
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考题 当活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中均向同一方向倾斜,其原因可能是______。 A.曲柄销单面锥度B.主轴承上瓦偏磨C.连杆大端轴承上瓦偏磨D.连杆大端轴承下瓦偏磨
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考题 车辆使用中应检视各种（）工作情况。
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考题 当CPI出水含油量不正常时，可能由什么原因引起？应采取什么措施？
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考题 列检人员检查车辆，发现因货物装载超重、偏载、集重引起技术状态不正常时，应及时通知（）处理。
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考题 车辆零件在运用中，当外力超过零件的许用载荷或在交变载荷长期作用下，材料可能被破坏而产生裂纹和折损。
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考题 轮对组装时轮位差超限易引起车辆（）。A、燃轴B、脱轨C、燃轴及脱轨D、偏磨
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考题 列检人员检查车辆，发现因货物装载（）引起技术状态不正常时，应及时通知车站处理。A、超载B、偏载C、偏重D、集重
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考题 测量旋转零件端面瓢偏时，必须安装两只百分表，对称布置，以消除由于（）所引起的误差。A、径向间隙B、轴向间隙C、径向跳动D、轴向窜动
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考题 白内障是由于各种原因引起眼球内部晶状体发生混浊，致所看到的物体无法再视网膜上形成清晰的像。（）
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考题 运动部件校中检查时，发现某缸活塞上止点时倾斜而下止点时对中，其原因可能是（）A、连杆大端轴承偏磨B、活塞销轴承偏磨C、曲柄销有锥度D、曲柄销有单边锥度
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考题 列检人员检查车辆，发现因货物装载超重、偏重、集重；偏载引起技术状态不正常时，应（）处理。A、及时B、通知调度C、通知车站D、通知车辆段
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考题 列检人员检查车辆，发现因货物装载超重，偏载，集重引起状态不正常时，应及时通知（）处理。
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考题 段修修复车辆各种故障和损伤，按规定更换磨损过限的零件，保证个零部件作用良好，减少运用中的（），提高车辆的使用效率。
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考题 在零件视图的选择中，恰当灵活地运用各种表达方法，综合考虑零件的（）。A、功用B、加工等过程C、功用和精度D、功用和加工工艺过程
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考题 下面哪个因素不会导致车辆零件变形（）。A、零件设计不合理B、因腐蚀造成强度不足C、周围空气中酸性气体增多D、运用中受到不正常冲击
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考题 填空题体温过低是由于各种原因引起的__________减少或__________增加导致的体温低于__________。当体温低于__________时，称为体温__________。
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考题 单选题当活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中均向同一侧倾斜，这是由于所致。A 曲柄销单面锥度B 曲柄销失圆C 连杆大端轴承上瓦偏磨D 连杆大端轴承下瓦偏磨
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考题 单选题列检人员检查车辆，发现因货物装载超重、偏重、集重；偏载引起技术状态不正常时，应（）处理。A 及时B 通知调度C 通知车站D 通知车辆段
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考题 单选题下面哪个因素不会导致车辆零件变形（）。A 零件设计不合理B 因腐蚀造成强度不足C 周围空气中酸性气体增多D 运用中受到不正常冲击
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考题 多选题列检人员检查车辆，发现因货物装载（）引起技术状态不正常时，应及时通知车站处理。A超载B偏载C偏重D集重
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考题 填空题段修修复车辆各种故障和损伤，按规定更换磨损过限的零件，保证个零部件作用良好，减少运用中的（），提高车辆的使用效率。
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考题 判断题车辆零件再运用中当工作情况不正常时，由于各种原因所引起的偏磨和加剧磨耗称为自然磨耗。A 对B 错
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考题 填空题列检人员检查车辆，发现因货物装载超重，偏载，集重引起状态不正常时，应及时通知（）处理。
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