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MTU183发动机发动机联轴器罩壳与飞轮壳螺栓数量为16个。


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考题 发动机一般通过曲轴箱和飞轮壳或变速器壳上的支撑支承在车架上。() 此题为判断题(对,错)。

考题 MTU183发动机发动机联轴器罩壳与飞轮壳螺栓数量为16个。() 此题为判断题(对,错)。

考题 MTU183发动机前支承上支柱螺栓规格为M18X70。() 此题为判断题(对,错)。

考题 MTU183发动机发动机发电机与底盘螺栓数量为()个。 A.2B.3C.4D.5

考题 MTU183发动机发动机后支承上支柱螺栓规格为M16X()。 A.50B.60C.70D.80

考题 发动机机体组件包括气缸盖、气缸体及()等。A、高压泵B、飞轮C、油底壳D、柱塞泵

考题 离合器行程传感器安装在发动机飞轮壳上,反映离合器的行程。

考题 关于转速传感器下列描述错误的是()。A、检测发动机的目标转速B、检测发动机的实际转速C、位于发动机的飞轮壳上D、发动机工作时,飞轮的齿顶通过传感器的顶部,通过的齿轮齿数就会被转化为电脉冲信号而送至控制器

考题 发动机曲轴连杆机构的固定机件,由()、气缸体、曲轴箱和飞轮壳等组成。A、气缸床B、气缸盖C、缸盖螺栓D、飞轮螺栓

考题 EA888发动机更换油底壳放油螺栓指导文件中新旧螺栓的改进与区别()A、通过对放油螺栓及油底壳上匹配螺栓座的技术更改,优化了螺栓座处的力学性能及密封性能B、新旧放油螺栓的强度、拧紧力矩及密封结构均不同,分别匹配具有不同螺栓座的油底壳,二者不能互换C、新状态油底壳和旧状态油底壳可以从发动机号及外观两个方面进行区分D、新状态油底壳和旧状态油底壳放油螺栓的分辨:外观和拧紧方式

考题 全新宝来EA111/1.6L发动机油底壳漏油维修指导文件中更换()时,油底壳内部螺栓套(螺塞)与油底壳脱开,导致放油螺栓无法拧出。

考题 关于离合器系统的飞轮,下列哪一项说明是正确的?() A、离合器片与飞轮利用螺栓连接。离合器片和压盘同时旋转,因此发动机能够与变速器啮合B、压盘总成安装在离合器片上。飞轮位于离合器片与压盘之间,因此发动机能够与变速器啮合C、压盘总成安装在飞轮上。离合器片位于飞轮与压盘之间,因此发动机能够与变速器啮合D、压盘总成安装在飞轮上。飞轮与压盘固定在一起,因此发动机能够与变速器啮合

考题 关于MENDEO2.0L发动机分解、组合,下列说法错误的是()A、油底壳安装时需要涂抹3mm的硅利康密封胶B、组合发动机时,需要更换曲轴后油封托架以及后油封托架固定螺栓C、飞轮螺栓需要更换D、节温器安装时不需要更换垫片

考题 MTU183发动机前支承上支柱螺栓规格为M18X70。

考题 发动机曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组、()等。A、油底壳B、连杆组C、曲轴飞轮组

考题 6135K柴油发动机飞轮螺栓拧紧力矩为()N·m。A、245~265B、235~255C、225~245D、215~225

考题 MTU183发动机发动机后支承上支柱螺栓规格为M16X()A、50B、60C、70D、80

考题 MTU183发动机发动机发电机与底盘螺栓数量为()个A、2B、3C、4D、5

考题 WD615系列发动机,对于增压和中冷机型均采用SAE1飞轮壳及其飞轮匹配的离合器片的直径为()A、ф380mmB、ф420mmC、ф477mm

考题 发动机大修过程中应检查飞轮壳后端面对曲轴主轴承孔轴线的平行度误差。

考题 单选题6135K柴油发动机飞轮螺栓拧紧力矩为()N·m。A 245~265B 235~255C 225~245D 215~225

考题 判断题MTU183发动机前支承上支柱螺栓规格为M18X70。A 对B 错

考题 单选题MTU183发动机发动机后支承上支柱螺栓规格为M16X()A 50B 60C 70D 80

考题 单选题MTU183发动机发动机发电机与底盘螺栓数量为()个A 2B 3C 4D 5

考题 判断题MTU183发动机发动机联轴器罩壳与飞轮壳螺栓数量为16个。A 对B 错

考题 单选题发动机曲轴连杆机构的固定机件,由()、气缸体、曲轴箱和飞轮壳等组成。A 气缸床B 气缸盖C 缸盖螺栓D 飞轮螺栓

考题 单选题关于MENDEO2.0L发动机分解、组合,下列说法错误的是()A 油底壳安装时需要涂抹3mm的硅利康密封胶B 组合发动机时,需要更换曲轴后油封托架以及后油封托架固定螺栓C 飞轮螺栓需要更换D 节温器安装时不需要更换垫片