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在单元制主蒸汽管道的双管系统中采用中间联络管的主要目的在于：（）

  • A、减少新蒸汽压力损失
  • B、均匀分配蒸汽流量
  • C、防止发生蒸汽温度偏差过大
  • D、防止管内发生水冲击引起管道振动

参考答案

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考题 降低主蒸汽管和再热蒸汽管的压损,防止汽温偏差的措施有() A、采用大径管，减少沿程损失B、减少管道附件，降低局部阻力损失C、混温措施D、在再热蒸汽管道上加设关断阀E、增大给水管道直径
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考题 降低主蒸汽管和再热蒸汽管的压损防止汽温偏差的措施有:()。 A、采用大径管，减少沿程损失B、减少管道附件，降低局部阻力损失C、混温措施D、增大给水管道直径
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考题 蒸汽排凝、排气的目的时()。 A.防止管道升温速度过快，损坏焊缝B.防止管道升温速度超过管道材质的要求C.防止蒸汽在引入过程中发生液击D.防止蒸汽管网发生大的波动
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考题 连接锅炉和蒸汽母管的蒸汽管道上，安装疏水阀是为了( )。A.排出空气B.排出赃物C.防止发生水击现象D.排出蒸汽
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考题 暖管是使蒸汽管道、阀门、法兰等都受到均匀缓慢的加热并放去管内的凝结水，以防止管道内产生水冲击而发生渗透和保温层脱落。A对B错
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考题 供热蒸汽管道运行中主要监视供热蒸汽的（）是否正常。A、温度B、压力C、流量D、压力和温度
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考题 我国电厂中主蒸汽管多采用双管系统是考虑到：（）A、管子分两侧进入汽轮机使进汽均匀B、避免采用管壁厚大直径的主蒸汽管又要管道压力损失小C、便于布置
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考题 在主蒸汽管道系统中，为防止发生蒸汽温度偏差过大现象，可采用以下措施（）A、采用喷水减温的方法B、采用回热加热的方法C、采用中间联络管的方法D、采用减温器的方法
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考题 蒸汽过热的目的不包括（）。A、减少蒸汽的冷凝损失B、防止蒸汽发生冷凝C、防止发生液击D、防止损坏使用蒸汽的设备
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考题 硫磺制酸装置在向用户供应蒸汽前，如不对蒸汽管道暖管，则产生的危害是（）。A、蒸汽中含有水B、初期蒸汽温度低，品质达不到要求C、蒸汽管道易发生水汽冲击，引起振动，损坏管道、设备D、易对用蒸汽发电的设备造成损害
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考题 蒸汽管道上发生水击时，应（）。A、停止送汽B、在管道进行疏水C、进行暖管D、增大蒸汽流量
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考题 汽轮机主蒸汽暖管的作用是（）。A、升高主蒸汽温度，提高汽轮机机械效率B、避免引入蒸汽和开车中管道及缸体出现水冲击C、升高主蒸汽温度和压力，确保开车中在主蒸汽调节阀开度较小的情况下能冲动转子D、升高主蒸汽温度和压力，减少管道和缸体内外温差
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考题 为防止蒸汽管道内水冲击，在蒸汽管道引汽前应（）。A、排凝B、暖管C、缓慢引汽D、迅速引汽
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考题 装置引入蒸汽时，进行充分排凝、排汽的目的是（）。A、防止管道升温速度太快，损坏焊缝B、防止管道升温速度超过管道材质的要求C、防止管道在蒸汽引入过程中发生液击D、防止蒸汽管网发生大的波动
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考题 蒸汽加热器管架阀门打开前，先打开加热器主阀前排放阀的目的是（）。A、排尽管道内的水，防止蒸汽温度下降B、防止换热器产生液击C、防止蒸汽主阀前的管线产生液击D、对主阀前的管道进行吹扫，防止机械杂质进入加热器内
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考题 透平机主蒸汽暖管的目的是（）。A、提高主蒸汽温度B、提高主蒸汽压力C、防止主蒸汽在机室冷凝D、提高背压蒸汽压力
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考题 蒸汽管道内发生水击的主要原因是蒸汽在管道中形成凝液，堵塞管道，造成凝液前后差压过大造成的。
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考题 蒸汽排凝、排气的目的时（）。A、防止管道升温速度过快，损坏焊缝B、防止管道升温速度超过管道材质的要求C、防止蒸汽在引入过程中发生液击D、防止蒸汽管网发生大的波动
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考题 连接锅炉和蒸汽母管的蒸汽管道上，安装疏水阀是为了（）。A、排出空气B、排出赃物C、防止发生水击现象D、排出蒸汽
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考题 暖管是使蒸汽管道、阀门、法兰等都受到均匀缓慢的加热并放去管内的凝结水，以防止管道内产生水冲击而发生渗漏和保温层脱落等。
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考题 暖管是使蒸汽管道、阀门、法兰等都受到均匀缓慢的加热并放去管内的凝结水，以防止管道内产生水冲击而发生渗透和保温层脱落。
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考题 主蒸汽管道单元制系统
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考题 汽包严重满水时过热蒸汽温度急剧下降，蒸汽管道发生水冲击，蒸汽含盐量及导电度下降。
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考题 在主蒸汽管道系统中，为防止发生蒸汽温度偏差过大现象，可采用以下措施（）。A、采用喷水减温的方法B、采用回热加热的方法C、采用中间联络管的方法D、采有用减温器的方法
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考题 判断题暖管是使蒸汽管道、阀门、法兰等都受到均匀缓慢的加热并放去管内的凝结水，以防止管道内产生水冲击而发生渗透和保温层脱落。A 对B 错
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考题 判断题暖管是使蒸汽管道、阀门、法兰等都受到均匀缓慢的加热并放去管内的凝结水，以防止管道内产生水冲击而发生渗漏和保温层脱落等。A 对B 错
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考题 单选题连接锅炉和蒸汽母管的蒸汽管道上，安装疏水阀是为了（）。A 排出空气B 排出赃物C 防止发生水击现象D 排出蒸汽
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