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一级齿轮减速器中,主动轴的转速较高,所以它所传递的扭矩也比从动轴大。


参考答案

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考题 若主动轴转速为1200r/min,要求从动轴获得12r/min的转速,应采用()传动。 A、一对直齿圆柱齿轮B、链C、轮系

考题 天车减速器()回转一周不应有卡塞现象。 A、主动轴B、从动轴C、中间轴D、齿轮轴

考题 变速机构用来改变主动轴与从动轴之间的()。 A、传动比B、转速C、比值D、速度

考题 齿轮传动是由分别安装在主动轴和从动轴上的两个齿轮相互啮合组成的,齿轮传动可用来传递运动和扭力。A对B错

考题 要使两轴在主动轴转动时平稳地接合或分离,可采用()联轴器联接。要使同一轴线上的两轴中的从动轴可以由主动轴带动等速旋转,也允许从动轴转速高于主动轴,此时可采用()离合器联接。

考题 既传递扭矩又承受弯矩,如齿轮减速器中的轴。()A、主轴B、转轴C、传动轴D、心轴

考题 液力联轴器正常工作时,其主动轴与从动轴转速之间的关系是()。A、两者相等;B、主动轴转速大于从动轴转速;C、主动轴转速小于从动轴转速;D、有时小于,15有时等于。

考题 一组三级相等塔轮之主动轴固定转速为200rpm,从动轴最低转速为100rmp,则从动轴最高转速为400rpm。

考题 联轴器是用来连接不同机构中的两根轴(主动轴和从动)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。

考题 为满足机器的功能需要和工作实际需要,常在主动轴和从动轴之间采用一系列互相啮合的齿轮来传递运动和动力,我们称这一系统为()。A、轮系B、传动系C、齿轮比D、模数

考题 运动控制的电子齿轮模式是一种主动轴与从动轴保持一种灵活传动比的随动系统。

考题 某对齿轮传动的传动比为5,则表示()A、主动轴的转速是从动轴转速的5倍B、主动轴与从动轴的转速差为5C、从动轴的转速是主动轴转速的5倍D、主动轴与从动轴的转速和为5

考题 卷扬式启闭机的减速器的作用除传递运动外,还能()A、增加转速、增加扭矩B、降低转速、增加扭矩C、降低转速、减小扭矩D、降低转速、传递扭矩

考题 轮系中主动轴与最后一根从动轴的转速之比,称为该轮系的传动比。

考题 当主动轴转速转速不变,使用滑移齿轮变化啮合位置,可是从动轴获得不同的转速

考题 某主动轴转速1200r/min,若要求从动轴获得12r/min转速,应采用()传动。A、一对直齿圆柱齿轮B、链C、轮系

考题 主动轴转速不变时,利用轮系可使从动轴获得多种(),并可换向。

考题 合的一对齿轮,其速比i等于:()A、从动齿轮齿数Z2除上主动齿轮齿数Z1,即i=Z2/Z1B、从动齿轮的转数n2除上主动齿轮转速n1,即i=n2/n1C、从动轴的转数n2除上主动轴转速n1,即i=n2/n1D、主动轴的转数n1除上从动轴转速n2,即i=n1/n2

考题 当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响,车速加快声响也加大,滑行时稍有减弱,表明()。A、主减速器圆锥主从动齿轮折断B、半轴齿轮损坏C、主减速器圆锥主、从动齿轮啮合间隙过小D、半轴内端或半轴齿轮花键严重磨损

考题 齿轮式变速器中每对齿轮的传动比为()A、为从动齿轮与主动齿轮之转速成比B、为主动齿轮与从动齿轮之转速比C、为主动齿轮齿数与从动齿轮齿数之比D、主动齿轮转速与齿数乘积同从动齿轮转速与齿数乘积比

考题 关于同步器,下列说法正确的是()。A、普通同步器可分为锁环式和锁销式B、在重型汽车上需要传递较大的扭矩,多采用锁环式同步器C、只有当锁环与主动轴转速一致时,接合套才可以接合锁环和主动轴上的齿圈D、接合过程为渐进的,逐渐结合齿环以及主动轴上的齿圈E、当转速相同的两齿轮旋向不相同时,同步器可以将两齿轮接合

考题 变速机构的主要作用是使()得到不同的转速。A、从动轴B、主动轴C、末轴D、一轴

考题 齿轮传动是由分别安装在主动轴和从动轴上的两个齿轮相互啮合组成的,齿轮传动可用来传递运动和扭力。

考题 单选题既传递扭矩又承受弯矩,如齿轮减速器中的轴。()A 主轴B 转轴C 传动轴D 心轴

考题 判断题当主动轴转速转速不变,使用滑移齿轮变化啮合位置,可是从动轴获得不同的转速A 对B 错

考题 填空题要使两轴在主动轴转动时平稳地接合或分离,可采用()联轴器联接。要使同一轴线上的两轴中的从动轴可以由主动轴带动等速旋转,也允许从动轴转速高于主动轴,此时可采用()离合器联接。

考题 单选题某主动轴转速1200r/min,若要求从动轴获得12r/min转速,应采用()传动。A 一对直齿圆柱齿轮B 链C 轮系