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转速负反馈系统中，为了获得与无反馈的系统同样的理想空载转速，则给定电压必须（）。

  • A、保持原有值
  • B、降低1＋K倍
  • C、提高1/（1＋K）倍
  • D、提高1＋K倍

参考答案

更多 “转速负反馈系统中，为了获得与无反馈的系统同样的理想空载转速，则给定电压必须（）。A、保持原有值B、降低1＋K倍C、提高1/（1＋K）倍D、提高1＋K倍” 相关考题
考题 以下几种调速系统中,机械特性硬度从软到硬排列的是()。 A、开环调速系统、电压负反馈调速系统、电压负反馈及电流正反馈调速系统、转速负反馈调速系统B、开环调速系统、电压负反馈及电流正反馈调速系统、电压负反馈调速系统、转速负反馈C、开环调速系统、电压负反馈调速系统、转速负反馈、电压负反馈及电流正反馈调速系统D、开环调速系统、转速负反馈、电压负反馈调速系统、电压负反馈及电流正反馈调速系统
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考题 在单闭环转速负反馈直流系统中，当转速给定信号0U不变时，发生负反馈增大扰动后，系统是怎样进行自动调节的？
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考题 电压负反馈调速系统静特性优于同等放大倍数的转速负反馈调速系统
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考题 转速负反馈调速系统，转速反馈电压极性总是与转速给定电压的极性相反。（）
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考题 为了保护小容量调速系统晶闸管不受冲击电流的损坏，在系统中应采用（）A、电压反馈B、电流正反馈C、转速负反馈D、电流截止负反馈
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考题 小容量调速系统为稳定输出转速，应采用（）。A、转速负反馈B、电压截止负反馈C、转速正反馈D、电流截止负反馈
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考题 转速负反馈调速系统的调速性能不如电压负反馈直流调速系统。
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考题 电压负反馈调速系统静态特性要比同等放大倍数的转速负反馈调速系统好些。
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考题 在转速负反馈系统中，若要使开环和闭环系统的理想空载转速相同，则闭环时给定电压要比开环时的给定电压相应地提高（）倍。A、2+KB、1+KC、1/（2+K）D、1/（1+K）
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考题 在单相晶闸管直流调速系统中，（）可以防止系统产生振荡，使直流电动机的转速更稳定。A、电流负反馈信号B、电压负反馈信号C、电压微分负反馈信号D、转速负反馈信号
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考题 在转速负反馈直流调速系统中，当负载增加以后转速下降，可通过负反馈环节的调节作用使转速有所回升，系统调节前后，电动机电枢电压将增大。
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考题 转速负反馈调速系统中必有放大器。
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考题 转速负反馈系统中，给定电阻Rg增加后，则低于原来转速。（）
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考题 转速、电流双闭环直流调速系统在起动过程中只有电流负反馈，没有转速负反馈。
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考题 调速系统不属于有静差直流自动调速系统的是（）。A、转速、电流双闭环直流自动调速系统B、电压负反馈直流调速系统C、带电流正反馈环节的电压负反馈直流调速系统D、带电流截止负反馈环节的转速负反馈直流调速系统
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考题 在转速负反馈系统中，若要使开环和闭环系统的理想空载转速相同，则闭环时给定电压要比开环时给定电压相应地提高1+K倍。
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考题 在单闭环转速负反馈直流调速系统中，为了解决在“启动”和“堵转”时电流过大的问题，在系统中引入了（）。A、电压负反馈B、电流正反馈C、电流补偿D、电流截止负反馈
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考题 在单相晶闸管直流调速系统中，（）可以防止系统产生振荡，使直流电机的转速更稳定。A、电流负反馈信号B、电压负反馈信号C、电压微分负反馈信号D、转速负反馈信号
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考题 在调速系统中改变电动机转速的是（）。A、电压负反馈B、转速负反馈C、给定电压D、电流正反馈
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考题 在转速负反馈系统中，若要使开环和闭环系统的理想空载转速相同，则闭环时给定电压要比开环时给定电压相应的提高（）倍。
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考题 单选题闭环负反馈直流调速系统中，电动机励磁电路的电压纹波对系统性能的影响，若采用（）自我调节。A 电压负反馈调速时能B 转速负反馈调速时不能C 转速负反馈调速时能D 电压负反馈加电流正反馈补偿调速时能
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考题 多选题以下关于电压负反馈和电流正反馈调速系统说法正确的是（）。A性能接近于转速负反馈调速系统B反馈电压与转速近似成正比C机械性能优于电压负反馈调速系统D比转速负反馈调速更经济
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考题 判断题转速、电流双闭环直流调速系统在起动过程中只有电流负反馈，没有转速负反馈。A 对B 错
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考题 单选题为了保护小容量调速系统晶闸管不受冲击电流的损坏，在系统中应采用（）A 电压反馈B 电流正反馈C 转速负反馈D 电流截止负反馈
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考题 判断题具有转速负反馈的调速系统是无差调节，可保证转速保持恒定。A 对B 错
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考题 问答题在单闭环转速负反馈直流系统中，当转速给定信号0U不变时，发生负反馈增大扰动后，系统是怎样进行自动调节的？
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考题 判断题为了补偿因电枢压降变量而引起的转速降过大，在电压负反馈系统中，同时采用电流负反馈。A 对B 错
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