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在有超高的平曲线上,路线纵向坡度与超高横向坡度所组成的矢量和,称为()

  • A、横坡度
  • B、纵坡度
  • C、合成坡度
  • D、最小坡度

参考答案

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考题 超高顺坡在有缓和曲线时延至直线上顺坡的超高不得大于()。

考题 双车道公路超高缓和段的长度与()有关。 A.与超高坡度与路拱坡度的代数差成正比B.与超高渐变率成反比C.与超高坡度与路拱坡度的代数差成反比D.与超高渐变率成正比

考题 正线曲线外轨最大超高单线不得大于()mm,双线不得大于()mm。超高应在缓和曲线全长(),未设缓和曲线时,应在直线上按不大于()的坡度顺接。

考题 当通过市镇,车速限制在20km/h时,可以减少超高横坡度,甚至可不设超高。

考题 平原微丘区一级公路合成坡度的限制值为10%,设计中某一路段,按平曲线半径设置超高横坡度达到10%则此路段纵坡度只能用到()。A、0%B、0.3%C、2%D、3%

考题 设超高横坡为(),纵坡为(),则合成坡度()。

考题 允许速度为120(不含)~160km/h线路,在直线上顺坡坡度不应大于1/(10υmax),在直线上顺坡的超高不应大于8mm。

考题 曲线超高顺坡坡度,最大不得大于3‰。

考题 附带曲线可以设置超高,但超高度不得大于(),顺坡坡度不得大于()。

考题 如何限制超高横坡度的值?

考题 超高附加纵坡度,是指超高后的()纵坡比原设计纵坡增加的坡度。A、外侧路肩边缘B、外侧路面边缘C、路面中心

考题 超高附加纵坡度(即超高渐变率),是指超高后的()纵坡比原设计纵坡增加的坡度。A、外侧路肩边缘;B、外侧路面边缘;C、路面中心

考题 各级公路超高横坡度的最小值为()。A、1.5%;B、2%;C、3%;D、路拱横坡度

考题 根据汽车行驶在曲线上的力的平衡式得到圆曲线半径的计算公式,可以看出,圆曲线最小半径决定于容许的()横向力系数和该曲线的()超高横坡度。A、最大,最小B、最小,最大C、最大,最大D、最小,最小

考题 圆形桥墩的纵向和横向坡度要求不相同。

考题 当计算所得的超高横坡小于路拱坡时,应取超高横坡度为路拱横坡。

考题 为了减小离心力的作用,保证汽车在平曲线上稳定行驶,必须使平曲线上路面做成外侧高、内侧低呈单向横破的形式,称为()。A、纵向超高B、侧向超高C、横向超高D、以上说法都不正确

考题 超高横坡度值有()。A、小于路拱坡度B、等于路拱坡度C、大于路拱坡度D、标准规定值

考题 一级公路的超高横坡度不应超过()A、6%B、10%

考题 若选用的超高横坡度小于路拱坡度,则应设置等于路拱的超高。

考题 填空题正线曲线外轨最大超高单线不得大于()mm,双线不得大于()mm。超高应在缓和曲线全长(),未设缓和曲线时,应在直线上按不大于()的坡度顺接。

考题 填空题附带曲线可以设置超高,但超高度不得大于(),顺坡坡度不得大于()。

考题 单选题超高附加纵坡度,(即超高渐变率)是指超高后的()纵坡比原设计纵坡增加的坡度。A 外侧路肩边缘;B 外侧路面边缘;C 路面中心

考题 单选题超高附加纵坡度,是指超高后的()纵坡比原设计纵坡增加的坡度。A 外侧路肩边缘B 外侧路面边缘C 路面中心

考题 单选题超高计算时,超高值一般是指()。A 超高横坡度;B 路面内侧、外侧、中心与设计标高的高差值;C 路肩内侧、外侧、中心与设计标高的高差

考题 判断题若选用的超高横坡度小于路拱坡度,则应设置等于路拱的超高。A 对B 错

考题 多选题超高横坡度值有()。A小于路拱坡度B等于路拱坡度C大于路拱坡度D标准规定值