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变压器中的铁心，为减小涡流和磁滞损耗，铁心用（）厚的硅钢片交错叠装而成。

  • A、0.35一0.5mm
  • B、0.45一0.6mm
  • C、0.55一0.7mm
  • D、0.65一0.8mm

参考答案

更多 “变压器中的铁心，为减小涡流和磁滞损耗，铁心用（）厚的硅钢片交错叠装而成。A、0.35一0.5mmB、0.45一0.6mmC、0.55一0.7mmD、0.65一0.8mm” 相关考题
考题 制作铁心时采用硅钢片,主要是为了减小磁阻,而与涡流损耗和磁滞损耗无关。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 交流变压器铁心线圈通电流后，铁心发热的主要原因是______。A.涡流损耗B.磁滞损耗C.剩磁D.涡流和磁滞损耗
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考题 利用硅钢片制成铁心，只是为了减小磁阻，而与涡流损耗和磁滞损耗无关。此题为判断题(对，错)。
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考题 关于变压器的损耗，下列哪种说法是错误的？（）A、变压器的铁损主要是涡流损耗和磁滞损耗。B、为减小磁滞损耗，应选用磁滞回线较大的磁性材料。C、为减小涡流损耗，在顺磁场方向的铁心由彼此绝缘的硅钢片叠成。D、硅钢片中含有少量的硅，有助于减小涡流，是因为其电阻率较大。
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考题 为减小由于旋转磁场在定子铁心中引起的涡流和磁滞损耗，定子铁心通常采用导磁性能较好的厚度为（）表面（）的硅钢片叠装而成。
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考题 交流接触器的铁心一般用硅钢片叠压铆成，其目的是减小涡流及（）损耗。
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考题 变压器铁心用涂有绝缘层的硅钢片组成，其目的是为了（）A、减少涡流损耗B、减少磁通C、减少磁滞损耗D、减少铜耗
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考题 交流接触器衔铁和铁心用硅钢片冲制后铆接而成，主要目的是为了减小磁滞与涡流损耗。
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考题 为了减小涡流的损耗，变压器的铁心一般采用：（）A、实心硅钢铁心B、AlNiCo合金制成的铁心C、硅钢片叠装而成的铁心D、铜片叠装而成的铁心
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考题 直流接触器的铁心也会因为产生涡流和磁滞损耗而发热，所以也需要用硅钢片叠压制成。（）
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考题 变压器铁心采用硅钢片的目的是（）。A、减小磁阻和铜损B、减小磁阻和铁损C、减小涡流及剩磁D、减小磁滞和矫顽力
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考题 变压器铁心采用薄硅钢片制造的主要目的是为了降低（）A、磁滞损耗；B、铜耗；C、涡流损耗
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考题 为了减小变压器铁心内的磁滞损耗和涡流损耗，铁心多采用高磁导率、厚度滞损耗0.35mm或0.5mm表而涂绝缘漆的硅钢片叠成。
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考题 利用硅钢片制成铁心，只是为了减小磁阻，而与涡流损耗和磁滞损耗无关。
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考题 为了减小交流铁心线圈的铁心损耗，线圈铁心由彼此绝缘的硅钢片叠成，主要是为了减小（）损耗。A、涡流B、磁滞损耗和涡流损耗C、磁滞损耗
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考题 变压器的铁心损耗包含（）。A、磁滞损耗和磁阻损耗B、磁滞损耗和涡流损耗C、涡流损耗和磁化饱和损耗
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考题 变压器的铁心采用0.35—0.5mm厚的硅钢片叠压制造，其主要的目的是为了降低（）。A、铜耗B、磁滞损耗C、涡流损耗D、磁滞和涡流损耗
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考题 铁心是变压器的磁路部分，为了（）铁心采用两面涂有绝缘漆或氧化膜的硅钢片叠装而成。A、增加磁阻减小磁通B、减小磁阻，增加磁通C、减小涡流和磁滞损耗
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考题 减小铁心硅钢片的厚度,能够降低变压器的空载损耗是因为薄硅钢片的磁滞损耗更小.（　）
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考题 电枢铁心一般用涂有绝缘漆的硅钢片叠底压面，其目的是为了减小铁心中的锅流与磁滞损耗。（）
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考题 变压器中初级绕组和次级绕组绕在同一铁心上的目的是（）.A、减小磁滞损耗B、减小涡流损耗C、减小漏磁损失D、减小绕组的铜损
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考题 变压器的铁心采用0.35－0.5mm厚的硅钢片叠压制造，其主要目地是为了降低（）。A、铜耗B、磁滞铁耗C、涡流损耗
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考题 交流接触器的铁心一般用硅钢片压铆成，其目的是（）。A、减少动静铁心之间的振动B、减小铁心的质量C、减少涡流及磁滞损耗D、减小铁心的体积
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考题 交流接触器的铁心一般用硅钢片叠压铆成，其目的是（）。A、减少动静铁芯之间的振动B、减少铁心的质量C、减小涡流及磁滞损耗D、减小铁心的体积
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考题 为了减小变压器铁心内的磁滞损耗和涡流损耗，铁心多采用高导磁率、厚度0.35mm或0.5mm，表面涂绝缘漆的（）叠成。
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考题 判断题线圈的铁心不是整块金属，而是许多薄硅钢片叠压而成，这是为了减小磁滞和涡流损耗。A 对B 错
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考题 单选题变压器的铁心采用0.35—0.5mm厚的硅钢片叠压制造，其主要的目的是为了降低（）。A 铜耗B 磁滞损耗C 涡流损耗D 磁滞和涡流损耗
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