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单选题
采用3m直尺连续测定对已形成车辙的旧路面进行路面状况评定时,应以()作为测定位置。
A
车辙中间位置
B
行车道边缘
C
行车道中线
D
行车道一侧车轮轮迹线
参考答案
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解析:
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考题
采用3m直尺测定法时,在测试路段路面上选择测试地点的要点是( )。A.施工过程中质量检测需要时,测试地点根据需要任意确定,可以单杆检测
B.路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时,一般情况下应以行车道一侧车轮轮迹(距车道绒80-100cm)带作为连续测定的标准位置
C.对旧路面已形成车辙的路面,应以行车道一侧车轮轮迹(距车道线80-100cm)带作为连续测定的标准位置
D.对旧路面已形成车辙的路面,应以车辙中间位置为测定位置
考题
回答有关3m直尺试验试验方法的测试问题。(1)采用3m直尺测定法时,在测试路段路面上选择测试地点的要点是( )。A.当为施工过程中质量检测需要时,测试地点根据需要确定,可以单杆检测
B.当为路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时,一般情况下应以行车道一侧车轮轮迹(距车道线80-100cm)带作为连续测定的标准位置
C.对旧路面已形成车辙的路面,应以车辙中间位置为测定位置
D.对旧路面已形成车辙的路面,应以行车道一侧车轮轮迹(距车道线80-100cm)带作为连续测定的标准位置
考题
关于路面几何尺寸、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法,请回答以下问题。(2)采用3m直尺测定法时,在测试路段路面上选择测试地点的要点是()。
A.当为沥青路面施工过程中的质量检测时,测试地点应选在接缝处,以单杆测定评定。
B.除高速公路以外,可用于其他等级公路路基路面工程质量检查验收或进行路况评定。每200m测2处,每处连续测量5尺。
C.除特殊需要者外,应以行车道一侧车轮轮迹(距车道线0.8~1.0m)作为连续测定的标准位置。
D.对旧路已形成车辙的路面,应取车辙中间位置为测定位置,用粉笔在路面上做好标记。
考题
连续式平整度仪测定平整度时,操作方法正确的是( )A.牵引连续式平整度仪的速度应保持匀速,最大速度不得超过15km/h
B.连续式平整度仪法不可以用人力拖拉
C.对旧路已形成车辙的路面,取一侧车辙中间位置为测定位置
D.测定间距为10cm,每一计算区间的长度为50m
考题
以连续式平整度仪进行平整度测定时,下列说法正确的是()。
A.行车道一侧车轮轮迹带为连续测定的标准位置
B.对旧路已形成车辙的路面,取一侧车辙中间位置为测定位置
C.当以内侧轮迹带或外侧轮迹带作为测试位置时,测定的位置距车道标线80-100C.m
D.测定间距为10C.m,每一计算区间的长度为50m
考题
以连续式平整度仪进行平整度测定时,下列说法正确的是( )。A.行车道一侧车轮轮迹带为连续测定的标准位置
B.对旧路已形成车辙的路面,取一侧车辙中间位置为测定位置
C.当以内侧轮迹带或外侧轮迹带作为测试位置时,测定的位置距车道标线80-100cm
D.测定间距为10cm,每一计算区间的长度为50m
考题
3m直尺测定路面平整度的叙述有: ①单尺测定最大间隙常用于施工质量检查验收; ②等距离连续测定计算标准差,用于施工质量控制: ③为路基路面质量检查验收或路况评定需要时,应首尾相连连续测量10尺; ④一般以行车道一侧车轮轮迹带作为连续测定的标准位置; ⑤以形成车辙的旧路面,应取车辙中间位置为测定位置; 错误叙述为()A、①②B、④⑤C、③⑤D、②③
考题
关于3m直尺测定的说法中,正确的有()A、3m直尺测定法有单尺测定最大间隙和等距离连续测定两种B、单尺测定最大间隙常用于施工质量检查验收C、等距离连续测定计算标准差,用于施工质量控制D、已形成车辙的旧路面,应取车辙中间位置为测定结果
考题
单选题3m直尺测定路面平整度的叙述有:①3m直尺测定法有单尺测定最大间隙和等距离连续测定两种; ②单尺测定最大间隙常用于施工质量检查验收; ③等距离连续测定计算标差、用于施工质量控制; ④为路基路面质量检查验收或路况评定需要时应首尾相接连续测量10尺; ⑤一般以行车道一侧车轮轮迹带作为连续测定的标准位置; ⑥已形成车辙的旧路面,应取车辙中间位置位测定位置; 正确叙述为()A
①②③④B
①④⑤⑥C
①②③⑤⑥D
①②③④⑤⑥
考题
多选题关于3m直尺测定的说法中,正确的有()A3m直尺测定法有单尺测定最大间隙和等距离连续测定两种B单尺测定最大间隙常用于施工质量检查验收C等距离连续测定计算标准差,用于施工质量控制D已形成车辙的旧路面,应取车辙中间位置为测定结果
考题
单选题用三米直尺进行路面施工过程质量检测时应()A
连续测定3尺B
单杆测定C
连续测定10尺D
连续测定5尺
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