考题
新造船舶航行试验后吊缸检查发现2缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重,活塞裙部表面烧伤,依此可判断为()。
A、黏着磨损B、拉缸C、磨合拉缸D、运转拉缸
考题
磨合期拉缸引起的气缸套磨损失效是发生在()。
A、运转初期B、运转中期C、运转后期D、超负荷运转
考题
柴油机运转初期产生的磨合拉缸,其损伤部位一般在气缸套与()工作表面。
A、活塞B、活塞裙C、活塞环D、活塞环及活塞裙
考题
柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后,其损伤部位一般在气缸套上止点附近等部位和使()磨损和烧伤。
A、活塞B、活塞裙C、活塞环D、活塞环与活塞裙
考题
活塞环与气缸套的拉缸一般发生在：A.柴油机高速运转期间B.柴油机长期低速运转期间C.柴油机运转初期D.柴油机稳定运转较长时间后
考题
积炭和尘土造成的磨损,使柴油机汽缸套上部磨损严重,()磨损最大。
A、上止点B、上止点之下C、下止点D、紧靠下止点
考题
柴油机运转初期产生的拉缸是______拉缸。A.初期B.磨合C.运转中D.轻微
考题
活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在______。
A.柴油机高速运转期B.柴油机低速运转期C.稳定运转一定时间后D.运转初期
考题
二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生黏着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损最大的部位在______。
A.上止点附近B.下止点附近C.行程中点D.全部行程
考题
船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是______。
A.最大磨损部位在气缸套的上部B.最大磨损部位在气缸套的下部C.最大磨损部位在气缸套的中部D.缸壁上产生纵向拉痕
考题
柴油机发生拉缸,通常使()外表面擦伤,异常磨损和在气缸套内上止点附近严重磨损及气口筋部裂纹。
A、活塞B、活塞裙C、活塞环D、活塞环或活塞裙
考题
曲轴弯曲疲劳破坏一般发生在柴油机()
A、超负荷运转后B、运转一段较长时间之后C、机动操纵后D、运转初期
考题
通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在：A.柴油机运转初期B.柴油机高速运转时C.柴油机长期低速运转期间D.磨合完毕稳定运转数千小时后
考题
大型十字头式柴油机活塞外圆表面在正常运转中不会产生磨损，只是在_______等异常情况下发生A.运转B.磨损C.配合D.拉缸
考题
通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在（）。A、柴油机运转初期B、柴油机高速运转时C、柴油机长期低速运转期间D、磨合完毕稳定运转数千小时后
考题
在柴油机运转中，气缸盖螺栓所受的应力是拉应力。
考题
活塞环与气缸套的拉缸一般发生在：（）A、柴油机高速运转期间B、柴油机长期低速运转期间C、柴油机运转初期D、柴油机稳定运转较长时间后
考题
单选题柴油机运转初期产生的拉缸是（）拉缸。A
初期B
磨合C
运转中D
轻微
考题
单选题新造船舶航行试验后吊缸检查发现2*缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重，活塞裙部表面烧伤，依此可判断为（）。A
粘着磨损B
拉缸C
磨合拉缸D
运转拉缸
考题
单选题柴油机运转初期产生的磨合拉缸，其损伤部位一般在气缸套与（）工作表面。A
活塞B
活塞裙C
活塞环D
活塞环及活塞裙
考题
单选题船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是（）。A
最大磨损部位在气缸套的上部B
最大磨损部位在气缸套的下部C
最大磨损部位在气缸套的中部D
缸壁上产生纵向拉痕
考题
单选题二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损最大的部位在（）。A
上止点附近B
下止点附近C
行程中点D
全部行程
考题
单选题磨合期拉缸引起的气缸套磨损失效是发生在（）。A
运转初期B
运转中期C
运转后期D
超负荷运转
考题
单选题通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在（）。A
柴油机运转初期B
柴油机高速运转时C
柴油机长期低速运转期间D
磨合完毕稳定运转数千小时后
考题
单选题大型十字头式柴油机活塞外圆表面在正常运转中不会产生磨损，只是在（）等异常情况下发生。A
运转B
磨损C
配合D
拉缸
考题
单选题关于柴油机发生拉缸现象的正确叙述是（）。A
二冲程机多发生在气缸上部第一道环附近B
活塞裙与气缸套的拉缸通常发生在运转初期C
活塞环与气缸套的拉缸在磨合期之后几乎不会发生D
四冲程机拉缸多发生在最下面一道环附近
考题
单选题活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在（）。A
柴油机高速运转期B
柴油机低速运转期C
稳定运转一定时间后D
运转初期