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单选题
当船舶横倾角在极限静倾角之后，稳性消失角之前，船舶静稳性力矩随横倾角增大而逐渐（）。
A

减小

B

增大

C

不变

D

不确定

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考题 船舶稳性力矩与外界作用于船舶的静外力相平衡时的倾斜角度称为（）A、水倾角B、静倾角C、极限静倾角D、稳性消失角
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考题 单选题在静稳性曲线图上，当外力矩和船舶复原力矩相等时对应的横倾角是（）。A 静倾角B 动倾角C 极限动倾角D 极限静倾角
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考题 单选题在静稳性曲线图上，静稳性力矩做功的最大值位于（）。A 极限静倾角B 稳性消失角C 极限动倾角D 静倾角
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考题 单选题在静稳性曲线图上，当船舶横倾大于极限静倾角时GZ曲线与横轴的交点对应的横倾角为（）。A 静倾角B 极限静倾角C 稳性消失角D 甲板浸水角
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考题 单选题利用动稳性曲线图求取最小倾覆力矩时，若不考虑船舶横摇角和进水角的影响，过原点作动稳性曲线的切线，则切点对应角为（）。A 甲板浸水角B 极限动倾角C 极限静倾角D 稳性消失角
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考题 单选题在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个大于最小倾覆力矩的风压力矩作用，船舶将（）。A 逐渐倾斜直至倾覆B 在动平衡角的左右摇摆C 逐渐倾斜至极限静倾角后回摇D 左右摇摆，最后平衡于静横倾角处
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考题 单选题在船舶的动稳性曲线图上，外力矩做功和动稳性力矩相等时对应的横倾角是（）。A 静倾角B 动倾角C 极限动倾角D 极限静倾角
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考题 单选题在动稳性曲线图上，曲线最高点所对应的横倾角为船舶的（）。A 静倾角B 动倾角C 稳性消失角D 极限静倾角
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考题 单选题船舶在正浮条件下满足稳性要求，而在某一初始横倾状态下船舶稳性则不一定满足要求，对此应引起足够重视，并尽量避免船舶具有（）。A 静倾角B 初始横倾角C 稳性消失角D 极限静倾角
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考题 单选题在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个小于最小倾覆力矩的风压力矩（设定相当时间内大小不变）作用，船舶将（）。A 逐渐倾斜直至倾覆B 在动平衡角的左右摇摆C 逐渐倾斜至极限静倾角后回摇D 左右摇摆，最后平衡于静横倾角处
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考题 单选题按我国《法定规则》要求，船舶最小倾覆力矩Mhmin随（）增大而减小。A 初始横摇角B 极限静倾角C 船舶进水角D A和C
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考题 单选题动稳性力矩或动稳性力臂在稳性范围内随横倾角增大而增大，当横倾角为（）时，该值达到最大。A 极限静倾角B 稳性消失角C 极限动倾角D 静倾角
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考题 单选题从稳性要求出发，船舶静稳性曲线中反曲点所对应的倾角可作为（）A 极限静倾角B 甲板边缘进水角C 静倾角D 稳性消失角
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考题 单选题当动态外力矩大于最小倾覆力矩时对应的船舶横倾角为（）。A 动倾角B 极限动倾角C 极限静倾角D 以上均不是
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考题 单选题船舶静稳性力臂GZ（）.A 先随船舶横倾角的增大而增大，之后随船舶横倾角的增大而减小B 与船舶倾角的变化无关C 随船舶横倾角的增大而增大D D区
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考题 单选题在静稳性曲线图上，曲线反曲点所对应的横倾角为船舶的（）。A 静倾角B 甲板浸水角C 稳性消失角D 极限静倾角
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考题 单选题静稳性曲线图上，曲线斜率最大的点所对应的船舶横倾角为（）。A 稳性消失角B 甲板浸水角C 极限静倾角D 船舶进水角
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考题 单选题按我国《法定规则》要求，船舶最小倾覆力矩随（）增大而减小。A 初始横摇角B 极限静倾角C 船舶进水角D A和C
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考题 单选题当横倾角增大至（）时，静稳性曲线上升段出现一反曲点，在该点以前，曲线上升较快。A 静倾角B 甲板浸水角C 稳性消失角D 极限静倾角
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考题 单选题当横倾角增大至某一角度，静稳性曲线取得极值点，它标明了曲线最高点的位置，反映出船舶在横倾中所具有的（）。A 横倾力矩B 稳性消失角C 极限静倾角D 最大静稳性力臂
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考题 单选题船舶的静稳性曲线图上，处力矩和复力矩相等时对应的横倾角是（）.A 静倾角B 动倾角C 极限动倾角D 极限静倾角
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考题 单选题静稳性曲线图上，曲线斜率为零的点所对应的船舶横倾角为（）。A 稳性消失角B 甲板浸水角C 极限静倾角D 船舶进水角
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考题 单选题船舶静稳性曲线图上，曲线斜率为零的点所对应的船舶横倾角为（）A 稳性消失角B 甲板浸水角C 极限静倾角D 船舶进水角
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考题 单选题当船舶的静稳性力矩与外界风压倾侧力矩相同时，船舶达到（）。A 静平衡B 动平衡C GZ极限值D 此时船舶的横倾角为θmax
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