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B737NG22CH0031同一时刻，仅一个FCC给安定面配平电动作动筒提供速度配平信号，每天飞机第一段飞行中由哪一FCC给安定面速提供度配平指令（）
- A、FCC A
- B、FCC B
- C、由IFSAU进行选择
- D、看哪一FCC是主FCC
参考答案
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考题
飞行控制板上的“MACHTRIM”失效警告牌,关于它的工作原理错误的描述错误的是()。
A.当一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器即亮B.两个FCC都给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器才亮C.当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器不亮D.当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器不亮，但主警告通告器的复现信号可以使它点亮
考题
B737NG22CH0025飞行控制板上的“MACH TRIM”失效警告牌，关于它的工作原理错误的描述错误的是（）A、当一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器即亮B、两个FCC都给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器才亮C、当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器不亮D、当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器不亮，但主警告通告器的复现信号可以使它点亮
考题
下面关于升降舵中立位的说法不正确的是（）A、随安定面配平位置改变B、FCC通过马赫速配平作动筒改变中立位置C、安定面中立时升降舵的中立位置在安定面弦线下调4度D、安定面中立时升降舵的中立位置与安定面弦线平齐
考题
当水平安定面超控电门在超控位时，以下说法正确的是（）A、超控了水平安定面驾驶杆开关组件，恢复了主电配平的电源B、超控了水平安定面驾驶杆开关组件，恢复了自动驾驶电配平的电源C、切断了所有的电配平的电源，只允许使用水平安定面的人工配平方式D、该电门只有800飞机有，300飞机没有
考题
安定面系统LSTM的功用是：（）A、对安定面的配平进行行程限制B、为起飞构型警告系统提供安定面配平的位置信号（绿区）C、为YSM和FCC提供安定面配平的位置反馈信号，为安定面的指示器提供操纵信号D、以上全部
考题
同一时刻，仅一个FCC给安定面配平电动作动筒提供速度配平信号，每天飞机第一段飞行中由哪一FCC给安定面速提供度配平指令（）。A、FCCAB、FCCBC、由IFSAU进行选择D、看哪一FCC是主FCC
考题
驾驶杆切断电门什么时候停止安定面电配平（）。A、在安定面配平非命令运动过程中B、当“安定面配平超控”电门放到“超控”位C、当安定面配平电动切断电门放到“切断”位D、当驾驶杆的运动与机头方向相反时
考题
何时驾驶杆切断电门停止安定面的电配平（）A、当安定面配平非指令运动时B、当安定面配平超控电门移至“OVERRIDE”（超控）位时C、当驾驶杆移动与安定面配平方向相反时D、当安定面配平切断电门移至“CUTOUT”（切断）位时
考题
当多通道A/P衔接时,自动安定面配平的指令由:（）A、衔接的FCC同时发出取平均值B、由1个FCC发出,但当其配平功能失效时可自动转换到另1FCCC、由1个FCC发出,但当其配平功能失效时所有FCC皆断开D、不确定
考题
ASA上A/P灯什么时候红色稳定的亮（）A、A/P故障、安定面配平警告B、A/P脱开C、两部FCC不一致、DFCS BITE、800英尺以下双通道近进时安定面配平警告、D、A/P脱开和安定面脱开配平灯亮时
考题
安定面配平可以通过（）来完成A、主电配平B、自动驾驶配平C、人工用钢索配平D、以上都对
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