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地面减速板只能在地面工作，是由于受到哪个部件的控制（）
- A、地面扰流板控制活门
- B、地面扰流板内锁活门
- C、飞行扰流板关断活门
- D、飞行操纵关断活门
参考答案
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考题
着陆期时减速板手柄放到”ARMED”位，绿色”SPEED BRAKE ARMED灯亮，则着陆后，减速板和扰流板如何放出（）？A、减速板手柄自动移动到”UP”位，所有的地面扰流板自动放出到最大位B、减速板手柄必须人工移动到”UP”位后，所有飞行和地面扰流板都自动放出到最大位C、减速板手柄自动移动到”FLT”位，所有飞行和地面扰流板都自动放出到飞行最大位D、减速板手柄自动移动到”UP”位，所有的飞行和地面扰流板都自动放出到最大位
考题
当必须脱开恒装，与复位情况（）.A、只能人工操纵电门脱开，只能在地面复原B、只能自动脱开，只能在地面复原C、可自动也可人工脱开，可在地面也可在空中复原D、可自动也可人工脱开，只能在控制面板上地面复原
考题
有关空调再循环风扇的工作下列哪种说法正确？（）A、受地面控制继电器控制只在空中工作。B、受地面控制继电器控制只在地面工作。C、受空调供气电门控制，无论在地面还是在空。D、只在地面APU供气时才工作。
考题
关于地面减速板内锁活门以下说法错误的是（）A、内锁活门的作动是通过推拉钢索作动的B、内锁活门位于左主轮舱前壁板上C、内锁活门作动后将允许A系统液压到达地面减速板控制活门D、只有在地面位内锁活门才会作动
考题
下面哪一个操作不会导至CAS区出现ACFTCONFIGURATION信息？A、襟翼在39°时，减速板没有收回。B、起落架已放下，减速板不在收上位。C、地面时，功率大于80％但减速板没有收回。D、地面时，功率大于80％但襟翼在20°
考题
AFS系统计算机安全测试何时可以进行？（）A、空中或地面B、除了FCU的安全测试可以在空中和地面进行之外，其它的都只能在地面进行C、除了FMGC的安全测试只能在空中进行外，其它的都只在地面进行D、都不是
考题
（737-800）着陆时，减速板已预位，飞机没有探测到机轮旋转，则飞行扰流板会自动展开（）。A、只有当右侧主起落架支柱压缩时B、当空／地系统感受到地面方式（当任何支柱压缩时）C、当地面扰流板展开时D、飞行扰流板不展开，只有地面扰流板展开
考题
关于DFDR说法正确的是（）A、DFDR只能在空中工作B、DFDR只能在地面工作C、DFDR在空中不工作，但可以通过超控电门使其工作D、DFDR在地面不工作，但可以通过超控电门使其工作
考题
以下哪种情况下自动减速板不会自动放出？（）A、飞机在地面，减速板手柄在“ARMED”位，左右油门杆在离“慢车”6度B、飞机在地面，减速板手柄在“DOWN”位，反推放出C、飞机在地面，减速板手柄在“ARMED”位，左右油门杆离慢车10度D、飞机在空中，减速板手柄在“ARMED”位，左右油门杆离慢车8度
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