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当必须脱开恒装,与复位情况().

  • A、只能人工操纵电门脱开,只能在地面复原
  • B、只能自动脱开,只能在地面复原
  • C、可自动也可人工脱开,可在地面也可在空中复原
  • D、可自动也可人工脱开,只能在控制面板上地面复原

参考答案

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考题 当恒装出现滑油压力低或温度高时,()。A、恒装自动脱开,发动机运转时自动复位;B、人工按下脱开开关,恒装脱开,发动机正常运转时自动复位;C、恒装自动脱开,在发动机停车时人工复位;D、必须人工按下脱开开关,使恒装脱开,在发动机停车时人工复位。

考题 简述恒装脱开

考题 在IDG与发动机附件齿轮箱脱开复位时,应注意的是()A、必须起动发动机才能复位B、必须是发动机转子在静止状态C、必须在飞机通电状态下D、必须更换IDG滑油后

考题 关于脱开发动机整体驱动装置(IDG)的说法,正确的是()A、飞机在空中脱开相应的IDG后,是不能在进行系统复位B、当发动机停止运转的情况下,IDG是不能够被脱开的C、IDG是不能够长时间在脱开模式下运作D、A、B、C均正确

考题 飞行中,当发电机驱动脱开电门扳到脱开位后,如何重新接通发电机驱动()?A、不能重新接通B、将”脱开”电门护盖盖下即可C、将”脱开”电门护盖盖下并按压复位电门D、将”脱开”电门护盖盖下并接通相应发电机的电门

考题 关于CSD,说法正确的是()。A、CSD可以自动或人工的脱开,人工复位B、CSD只能人工的脱开,人工复位C、CSD只能自动的脱开,人工复位D、以上说法都不对

考题 当密封源处在安全位置或在源容器外面时,联锁装置必须保证遥控器装置与源容器的连接,即使在偶然的情况下也不会脱开。

考题 当CSCF交流电源发生欠速故障时,应该:().A、将发动机与恒装脱开B、将发电机与恒装脱开C、将发电机输出切断D、将发电机磁场断开

考题 当恒装调速器的调整螺钉拧紧时,恒装的额定转速将:().A、上升B、下降C、不变D、不能确定

考题 恒装脱开电门的功能是()A、将恒装与发电机脱开B、将恒装与发动机附件齿轮箱脱开并复位C、只将发电机输出断开D、将恒装与发动机附件齿轮箱脱开

考题 当发动机工作.一段时间后,测量恒装滑油温升,发现只有3°C。可能原因是()A、CSD有故障B、GCU故障C、恒装滑油散热器故障D、属正常情况

考题 在P5面板上用恒装脱开电门将恒装与发动机附件齿轮箱脱开控制的注意事项是()A、发动机不能转动B、发动机只能在慢车位置才能脱开C、任意脱开就可以D、只能很短时间放“脱开”位置

考题 当IDG过热自动脱开时如何复位?()A、在IDG上拉复位环人工复位B、过热情况消失后自动复位C、需要拆下IDG在修理厂复位D、按压脱开电门灯复位

考题 恒装的脱开与复位情况()A、只能人工操纵电门脱开,只能在地面复原B、只能自动脱开,只能在地面复原C、可自动也可人工脱开,可在地面也可在空中复原D、可自动也可人工脱开,只能在地面复原

考题 关于发电机脱开描诉正确的是()A、只有在发动机停止运转时才能复位IDGB、发动机不运转时操纵脱开电门是不能把IDG脱开的C、IDG在滑油温度高时可自动脱开,用复位手柄复位D、IDG在滑油压力高时会自动脱开

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考题 (EMB145)转弯脱开后如何复位()A、按压驾驶杆的脱开复位电门B、按压转弯手轮的复位电门C、把手压在转弯手轮上即可

考题 恒装的脱开装置应()。A、空中自动脱开,空中自动复位B、空中自动脱开,地面自动复位C、空中人工脱开,空中人工复位D、空中人工脱开,地面人工复位

考题 关于发动机整体驱动装置(IDG)复位的说法,正确的是()A、相应发动机上的IDG复位工作,只能在地面状态下,且发动机停止运转的情况下进行B、IDG的复位是通过IDG上的复位手柄来实现的C、当IDG被脱开后,必须尽快根据情况进行复位或其它维护工作,避免长时间IDG在脱开的情况下运转D、A、B、C均正确

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考题 在下列情况下,不能脱开恒装,否则将损坏恒装:().A、发动机转速小于慢车转速B、发动机转速大于慢车转速C、当恒装发生超速故障时D、当恒装发生欠速故障时

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