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导轮转速与泵轮转速之比称为变矩器传动比。


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考题 把轮系中首末两轮的转速之比称为轮系的传动比。() 此题为判断题(对,错)。

考题 从动带轮与主动带轮转速之比称为传动比。此题为判断题(对,错)。

考题 在自动档车辆上,液力变矩器中与变速器输入轴转速相同的零件是()。A.泵轮B.涡轮C.导轮D.壳体

考题 液力变矩器涡轮与泵轮的扭矩之比,称为()。

考题 液力变矩器工作原理:是在泵轮液体循环流动过程中,固定的导轮给涡轮一个反作用力矩,其力矩大小与作用方向都能随导轮的转速而变化,从而使涡轮输出的转矩大于泵轮输入的转矩。

考题 装载机液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成,当涡轮输出扭矩增至()时,其转速降至为0。A、最大B、最小C、0D、与泵轮扭矩相同

考题 在增扭区液力变矩器中导轮是()。A、随涡轮同转速运动B、被锁止C、随泵轮同转速运动D、自由运动

考题 变矩器泵轮与涡流转速差越大,传动效率越高。

考题 以下描述中,可导致液力变矩器内导轮开始旋转的是()A、泵轮转速比涡轮转速快时B、涡轮转速比泵轮快时C、涡轮速度接近泵轮时

考题 从动带轮与主动带轮转速之比称为传动比。

考题 轮系中主动轴与最后一根从动轴的转速之比,称为该轮系的传动比。

考题 自动变速器的液离变矩器中,当涡轮的转速接近泵轮的转速时,此时具有()的特点。A、输出的转矩变大B、变矩器的输入、输出转矩接近相等C、为维持转速接近,工作液的循环油流必须很强D、导轮改变从涡轮流出的油流方向

考题 在液力变矩器中,液流经(),在液力变矩器内循环流动不止,形成液力变矩器的正常工作。A、泵轮—涡轮—导轮—泵轮B、泵轮—导轮—涡轮—泵轮C、涡轮—导轮—泵轮—涡轮

考题 液力变矩器的传动比是输入轴(泵轮)转速与输出轴(涡轮)转速之比。

考题 液力变矩器工作原理:是在泵轮液体循环流动过程中,固定的导轮给()一个反作用力矩,其力矩大小与作用方向都能随涡轮的转速而变化,从而使涡轮输出的转矩大于泵轮输入的转矩。A、泵轮B、涡轮C、导轮D、叶轮

考题 关于自动变速器,液力变矩器中与变速器输入轴转速相同的零件是()。A、泵轮B、导轮C、涡轮D、壳体

考题 液力变矩器中与变速器输入轴转速相同的零部件为()。A、泵轮B、导轮C、涡轮D、壳体E、轴承F、以上都正确

考题 关于液力变矩器和偶合器中,下列说法正确的是()。A、液力偶合器中泵轮主动,涡轮从动B、液力变矩器中导轮固定不动C、当涡轮转速增大至一定时,变矩器传递力矩下降D、当涡轮转速与泵轮相等时,变矩器不传递动力E、偶合器不改变转矩大小

考题 变矩器不仅能传递扭矩,且能在泵轮转矩不变的情况下,随()转速的不同而改变涡轮输出的扭矩数值。A、泵轮B、涡轮C、导轮D、飞轮

考题 关于液力变矩器,下列说法正确的是()。A、液力变矩器既可以传递扭矩,又可以改变扭矩的大小B、液力变矩器由涡轮、导轮、泵轮以及推力轴承等组成C、在液力变矩器工作时,涡轮从动,泵轮主动D、导轮固定在机体上,无论何时不动E、当涡轮转速由0至最大值,泵轮输出扭矩逐渐由最大值减至0

考题 液力变矩器工作时,其泵轮的转速始终()涡轮的转速。

考题 液力变矩器涡轮与泵轮的转速比,称为()。

考题 单选题在增扭区液力变矩器中导轮是()。A 随涡轮同转速运动B 被锁止C 随泵轮同转速运动D 自由运动

考题 单选题自动变速器的液离变矩器中,当涡轮的转速接近泵轮的转速时,此时具有()的特点。A 输出的转矩变大B 变矩器的输入、输出转矩接近相等C 为维持转速接近,工作液的循环油流必须很强D 导轮改变从涡轮流出的油流方向

考题 单选题在液力变矩器中,液流经(),在液力变矩器内循环流动不止,形成液力变矩器的正常工作。A 泵轮—涡轮—导轮—泵轮B 泵轮—导轮—涡轮—泵轮C 涡轮—导轮—泵轮—涡轮

考题 单选题以下描述中,可导致液力变矩器内导轮开始旋转的是()A 泵轮转速比涡轮转速快时B 涡轮转速比泵轮快时C 涡轮速度接近泵轮时

考题 单选题液力变矩器工作原理:是在泵轮液体循环流动过程中,固定的导轮给()一个反作用力矩,其力矩大小与作用方向都能随涡轮的转速而变化,从而使涡轮输出的转矩大于泵轮输入的转矩。A 泵轮B 涡轮C 导轮D 叶轮