考题
液压A和B系统供压,什么时候前轮转弯系统获得压力?()
A.空/地系统在地面模式B.起落架选择活门移到放下位C.备用液压系统自动工作D.传压筒移到地面位
考题
通过双向动力转换组件()A、只能由黄系统供压给绿系统B、黄系统可给绿系统增压，反之亦然C、只能由绿系统供压给黄系统
考题
在地面发动机停车时，黄系统压力可由什么提供()A、没有给黄系统供压的方法B、可用一个电动液压泵给黄系统提供压力C、可以通过PTU由绿系统给黄系统供压
考题
自动刹车控制组件由哪个系统供压（）A、A系统B、B系统C、备用系统D、储压器
考题
机长驾驶盘直接操纵（）A、副翼B、饶流板C、升降舵D、方向舵
考题
停留刹车由哪一个液压系统供压：（）.A、只能由黄液压系统B、只能由绿液压系统C、只能由刹车储压器D、黄液压系统或刹车储压器
考题
多层容器的制造方法很多常见的有层板包扎法（）热套法饶带法A、饶层法B、饶柱法C、饶板法D、饶套法
考题
FAS系统中，（）接口板由母板、各子板组合而成。A、数字用户B、多功能C、电源D、铃流板
考题
哪些扰流板由B液压系统供压作动（）A、内侧飞行扰流板B、外侧飞行扰流板C、内侧地面扰流板D、除2，7号扰流板之外的所有扰流板
考题
前轮转弯由哪一液压系统供压（）A、黄系统B、绿系统C、蓝系统
考题
浮阀塔塔盘中（）的作用是供液体由上层塔板流至下层塔板的通道。A、浮阀B、降液管C、溢流堰D、塔板
考题
电流曲线变化不规则的电流卡片一般是由井内流体相对密度发生变化或（过高所引起的。A、井口流压B、井底流压C、地面回压D、井底回压
考题
如果液压系统B故障，则后缘襟翼可以（）A、由液压系统A供压B、备用液压系统供压C、用电力进行操纵D、用人工进行操
考题
副翼动力控制组件（）供压A、都是由A系统B、都是由B系统C、一个是由A系统供压，一个是由B系统D、分别是由A或B系统供压，当A和B系统都失去压力时由备用液压系统
考题
货舱门作动器供压由（）A、兰系统；B、黄系统；C、兰系统和黄系统。
考题
关于主轮刹车的说法正确的是（）。A、正常刹车B系统供压，备用刹车A系统供压B、正常刹车A系统供压，备用刹车B系统供压C、刹车储压器给备用刹车计量活门供压D、刹车压力由起落架放下管路提供
考题
正常情况下左反推由哪个液压系统供压（）A、A液压系统B、B液压系统C、备用液压系统D、地面液压源
考题
正常情况下前缘装置作动筒由（）A、A液压系统供压B、B液压系统供压C、备用液压系统供压D、电机作动
考题
液压A和B系统供压，什么时候前轮转弯系统获得压力？（）A、空/地系统在地面模式B、起落架选择活门移到放下位C、备用液压系统自动工作D、传压筒移到地面位
考题
地面减速板由哪个液压系统供压（）？A、备用液压系统B、液压B系统C、液压A系统D、液压A系统和B系统
考题
后缘襟翼正常工作由（）A、A液压系统供压B、B液压系统供压C、备用液压系统供压D、机械作动
考题
多液压源系统工作特点是（）A、对重要部件，采取多个主系统联合供压B、每个主系统通常由两个或多个液压泵供压C、各主系统分别向各自分管的重要部件供压D、一般性工作部件由各自的主系统供压
考题
哪个舵面能使飞机围绕横轴运动（）A、副翼B、升降舵C、方向舵D、饶流板
考题
Combined/Flight系统储压器充气阀安装在什么位置？A、前轮舱B、主轮舱C、尾舱D、液压系统地面勤务板
考题
起落架收上刹车时（）A、必须作动刹车脚蹬B、可以选择使用正常供压油路或备用供压油路C、由起落架收上油路通过备用刹车系统供压D、当A系统和B系统失效时，可以使用刹车储压器压力
考题
单选题孔板流量计测量的压降（）。A
完全是由孔板造成的永久压降B
主要是由孔板造成的永久压降C
主要是由于流股缩小造成的可恢复压降
考题
单选题列管式换热器壳程压降与折流板数的关系是（）。A
没有关系B
折流板数目越多，压降越小C
折流板数目越多，压降越大D
不好说