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在同一条径向线上，当航空器改变航向时，无线电磁指示器（RMI）的指示是（）。
- A、磁航向和相对方位改变，电台方位或航空器方位不变
- B、仅磁航向改变，相对方位和电台方位不变
- C、磁航向，相对方位，电台方位或航空器方位都不变
- D、磁航向、相对方位和电台方位都改变
参考答案
更多 “在同一条径向线上，当航空器改变航向时，无线电磁指示器（RMI）的指示是（）。A、磁航向和相对方位改变，电台方位或航空器方位不变B、仅磁航向改变，相对方位和电台方位不变C、磁航向，相对方位，电台方位或航空器方位都不变D、磁航向、相对方位和电台方位都改变” 相关考题
考题
姿态航向系统1号姿态航向计算机给左驾驶的电子式飞行仪表系统提供姿态，航向数据给：A.左驾驶的无线电磁指示器提供航向信号，给右驾驶的飞行制系统提供姿态航向数据B.右驾驶的无线电磁指示器提供航向信号，给左驾驶的飞行控制系统提供姿态航向数据C.给气象雷达提供姿态信号，给防撞系统提供姿态，航向信号D.给飞行数据记录系统，增强型近地警告系统提供姿态航向信号，给GPS/导航管理系统提供航向信号
考题
遇有紧急情况，飞行安全受到威胁时，机长可以决定改变原配备的飞行高度层，改变高度层的方法是：()。A.从航空器飞行的方向向右转90度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线B.从航空器飞行的方向向左转90度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线C.从航空器飞行的方向向右转30度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线
考题
有关地球运动，以下说法正确的是（）A、在同一条经线上的各地季节变化相同B、在同一条经线上的各地上正午太阳高度相同C、在同一条纬线上的各地昼夜长短相同D、在同一条经线上的各地日出日落的地方时相同
考题
航行中，两机动船在下列哪种情况下符合“对遇”或“接近对遇”局面（）。A、在相反航向上，同在同一航向的延长线上对驶时B、在航向交角小于5°大于3°以内的航向上对驶时C、A+BD、A、B均错
考题
当摩托车摔倒或从侧面被强烈撞击时，车架后轮叉会产生偏斜，从摩托车后面看，（）。A、前后车轮在一条直线上B、前后车轮不在一条直线上C、大小链轮在同一直线上运转D、大小链轮在同一平面上运转
考题
飞机在IFR飞行中，同一条径向线上，当飞机改交航向时，RMI的指示（）.A、磁航向和相对方位改变，电台和飞机磁方位不变B、仅磁航向改变，相对方位和电台磁方位不变C、磁航向、相对方位、电台磁方位，飞机磁方位均改变
考题
无线电磁指示器的定义，以下说法对的是（）。A、可以指示航向和电台相对方位B、仅指示电台相对方位C、指示磁航向和电台磁方位D、指示磁航向，电台磁方位（指针头部）和航空器磁方位（指针尾部）
考题
有紧急情况，飞行安全受到威胁时，机长可以决定改变原配置的高度层，改变高度层的方法时：（）A、从航空器飞行方向向右转90度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后回到原航线。B、从航空器飞行方向向左转90度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后回到原航线。C、从航空器飞行方向向右转30度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后回到原航线。
考题
从一架航空器的后方，在与该航空器对称面小于（）夹角的航线上向其接近或超越该航空器时，被超越的航空器具有航行优先权。而超越航空器不论是在上升、下降或平飞应当（）改变航向给对方让出航路A、30度，向右B、70度，向C、70度，向左
考题
飞机的备用仪表中有个DDRMI(双数字式无线电磁指示器），它能指示哪些参数？A、VOR航向，ADF航向B、DME距离，罗盘信息C、DME距离，VOR航向D、VOR航向，ADF航向，DME距离，罗盘信息
考题
单选题当摩托车摔倒或从侧面被强烈撞击时，车架后轮叉会产生偏斜，从摩托车后面看，（）。A
前后车轮在一条直线上B
前后车轮不在一条直线上C
大小链轮在同一直线上运转D
大小链轮在同一平面上运转
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