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APU滑油量检查可以通过以下哪种方式来完成()

  • A、滑油量观察镜查看
  • B、通过CDU查看
  • C、只能在加油面板查看

参考答案

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考题 滑油箱内的油量通过(). A.通过加油盖上的量油尺来确定B.滑油箱上的观察窗来确定C.驾驶仓内发动机滑油量批示表来确定D.B+C

考题 在下面哪个位置可检查APU滑油量()。A、只能在CDU上B、只能在APU上C、CDU和APU上D、CDU、APU和P5板上

考题 以下哪一个不属于APU保护性关断()A、低滑油压力B、2个EGT传感器故障C、ECAMAPU页面不显示D、滑油油量低

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考题 APU滑油量是否满可以通过下面哪种简便方法进行检查()A、通过驾驶舱P5面板APU故障灯面板上的蓝色维护灯MAINT是否亮来判断B、通过驾驶舱左或右CDU调出APU维护页的APU OIL QUANTITY(APU滑油量)页面来检查APU滑油量是否满C、拉来工作梯,打开机身后部APU舱门检查APU滑油量是否满D、通过自检装在飞机后货舱的APU控制盒(APU电子控制组件ECU)来检查APU滑油量是否满

考题 将APU电门放到”OFF”,会使APU关车、断开APU发电机的供电并关闭APU引气活门;APU关车也可以通过拔出APU火警电门来完成。

考题 什么表示APU需要加滑油()。A、在起动期间的“滑油压力低”〈L0P〉停车B、“滑油温度高”保护停车C、“APU滑油油量”EICAS信息D、APU控制组件上的“滑油油量”灯亮

考题 APU滑油量在什么地方可以看到()A、驾驶舱P2板滑油量表B、APU滑油箱滑油量指示器C、ECUD、DU

考题 下列各种情况,哪一种不会导致APU保护性停车?()A、APU转速超过110%B、APU滑油过热C、APU滑油低油量D、APU滑油低压

考题 (APS2000)以下哪个不是CDU显示APU的滑油量() A、TOO FULLB、FULLC、ADDD、LOW

考题 APU的滑油低压电门正确的是A、给ECB滑油压力信号B、给ECAM滑油量指示C、APU停车时,此电门不工作D、以上都不对

考题 APU滑油系统导致关车的原因是()A、滑油压力低B、滑油压力高C、滑油量满D、以上都不对

考题 GTCP 85-129H的APU由于超速自动停车后,APU不能再次启动,直到()A、APU电门放到OFF位,并到M280上按压超速复位电门B、APU电门放到OFF位C、检查APU滑油量D、APU电门放到OFF位,并到ETC上按压超速复位电门

考题 (APS2000)APU滑油量在什么地方可以看到()A、驾驶舱P2板滑油量表B、APU滑油箱滑油量指示器C、ECUD、DU

考题 APU滑油箱内的滑油量为4.0夸脱时,驾驶舱CDU上APU滑油量显示为()A、FULLB、ADDC、LOWD、4.0夸脱

考题 如何检查APU滑油量()A、在ECAM滑油页面上;B、在APU齿轮箱目视窗或者通过CFDSAPU页面上;C、在ECAM发动机/警告页面上。

考题 正常情况下,当APU的齿轮箱上的滑油液面视窗观察到滑油处于“ADD”位时,说明()A、油箱中已无滑油,需立即加油B、滑油量仅够飞行一个航班C、滑油量至少够APU运转60小时D、滑油量至少够APU运转120小时

考题 在ECAM的APU页面上会出现哪些信息()A、燃油低压和低滑油量B、进气门打开和低滑油压力C、低滑油量和进气门关闭D、IGV

考题 低滑油量信号将导致()A、APU不能正常启动;B、APU自动停车;C、作为一个‖级故障在ECAM上显示。

考题 APU维护灯亮可能是()A、APU滑油量低B、APU滑油量传感器故障C、起动机发电机二级管短路D、全选

考题 APU滑油箱的滑油量少于多少时,P5面板上的蓝色“滑油量低”灯亮?()A、15加仑B、1.5加仑C、1.5夸脱D、15夸脱

考题 如何检查APU滑油量?A、通过APU上的目视窗B、通过APU上的油尺C、通过驾驶舱中的油量表D、通过勤务面板上的油量表

考题 以下哪个不是CDU显示APU的滑油量()A、TOOFULLB、FULLC、ADDD、LOW

考题 (APS2000)什么导致了APU故障灯亮()A、一个没有导致APU保护性停车的故障B、一个导致APU保护性停车的故障C、APU滑油量和滑油系统需要勤务D、APUECU不能将故障信息送到CDU

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考题 关于测量观测镜油量指示的说法正确的是()A、左侧表示APU运转时的油量B、右侧表示APU运转时的油量C、左右侧指示没有区别D、没有滑油量观测镜

考题 APU维护灯亮表明()A、APU滑油量低B、起动发电机内有旋转整流器短路C、A或BD、以上都不对