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发动机停车后预冷器控制活门()

  • A、没有作动气压,由弹簧保持在在全开位
  • B、没有控制气源,无固定位置
  • C、由弹簧力保持在全关位
  • D、由APU是否有引气压力决定

参考答案

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考题 当喷气发动机停车时,发动机燃油系统的增压活门和放泄活门在什么位置?()A、增压活门打开,放泄活门打开B、增压活门关闭,放泄活门关闭C、增压活门关闭,放泄活门打开

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考题 发动机前缘整流罩热防冰热空气来自()A、预冷器下游管路B、高压级活门上游管路C、PRSOV下游管路D、高压级活门与PRSOV之间的管路

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考题 以下不属于发动机引气系统活门的是()A、高级活门B、PRSOV活门C、预冷器控制活门D、混合活门

考题 气源控制面板上OVHT灯亮表示:()A、发动机引气预冷器进口温度超过490FB、发动机引气预冷器出口温度超过490FC、发动机引气预冷器进口温度超过254FD、发动机引气预冷器出口温度超过254F

考题 "发动机工作时,如果450°F/232°C温度传感器打开,会引起()A、预冷器控制活门朝关闭位调节B、预冷器控制活门朝打开位调节C、压力调节和关断活门朝关闭位调节D、压力增加用于进气罩防冰

考题 关于预冷器叙述错误的是()A、预冷器控制活门是弹簧加载在开(冷)位及气动驱动到关(热)位B、在地面使用机翼热防冰时,机翼热防冰电磁线圈被激励使预冷器控制活门至全开位,而在空中,此线圈不工作C、在空中使用机翼热防冰时,机翼热防冰电磁线圈被激励使预冷器控制活门至全开位,而在地面,此线圈不工作D、预冷器冷却空气出口绕发动机核心部分使之冷却,然后通过可用的整流罩出口排出机外

考题 如果390F传感器堵塞可能会引起()A、发动机引气压力高B、预冷器控制活门全开C、高压级活门关闭D、发动机引气压力低

考题 WTAI的作用是()A、地面使用发动机防冰使预冷器活门全开B、地面使用大翼防冰使预冷器活门全开C、地面使用发动机防冰减小引气量D、地面使用大翼防冰减小引气量

考题 发动机火警预位电门释放后,会产生什么效果?A、低压燃油关断活门关闭、发动机引气活门关闭、组件流量控制活门关闭、IDG断电、液压防火关断活门关闭B、低压燃油关断活门关闭、发动机引气活门关闭、IDG断电、液压防火关断活门关闭C、低压燃油关断活门关闭、发动机引气活门关闭、组件流量控制活门关闭、IDG断电

考题 390F传感器是控制哪个活门的()A、PRSOVB、HPSOVC、引气隔离活门D、预冷器控制活门

考题 发动机停车信号如何送到燃油控制器()A、通过停车杆或停车电磁活门B、液压传递C、气动传递D、压力传递

考题 发动机翼梁活门的作动是()。A、发动机起动电门控制翼梁活门的开关,灭火手柄控制关断翼梁活门B、发动机起动手柄控制翼梁活门的开关,灭火手柄控制关断翼梁活门C、发动机起动手柄控制翼梁活门的开关,灭火手柄控制打开翼梁活D、发动机起动电门控制翼梁活门的开关,灭火手柄控制打开翼梁活门

考题 4500F恒温器调节()的开度,以达到限制引气温度的目的。A、预冷器控制活门;B、高压关断活门;C、五级引气单向活门;D、引气调压关断活门。

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考题 液压防火关断活门何时关闭()A、发动机停车后;B、探测到火警后自动关断;C、松出发动机灭火按钮后。

考题 一旦发动机防冰活门失电,将会()A、当发动机停车时,活门打开B、当发动机运转时,活门打开C、当发动机停车时,活门关闭D、当发动机运转时,活门关闭(有足够压力)

考题 引气系统中带有喷嘴挡板机构的活门是()A、调压关断活门B、预冷器控制活门C、高压级活门D、隔离活门

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考题 发动机引气系统中属于气控气动工作活门的是()A、高级活门B、PRSOVC、预冷器控制活门