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在飞机总阻力中，由于升力的产生而产生的阻力叫做（）

  • A、诱导阻力，它不受空速改变的影响
  • B、诱导阻力，它受空速变化的影响很大
  • C、废阻力，空速变化对其有很大影响

参考答案

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考题 下列关于阻力的哪种说法是正确的()A.诱导阻力是由空气粘性引起的B.在飞机各部件之间加装整流皮可以减少阻力C.干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力
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考题 诱导阻力是伴随着升力而产生的,若没有升力,就没有诱导阻力。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 下列关于阻力的哪种说法是正确的A.干扰阻力是由于气流的下洗而引起的B.在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力C.干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力
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考题 尾的作用有（）A、保持飞机具有俯仰安定性（纵向稳定性）B、主要用来产生正升力以增大飞机升力C、减小飞机阻力
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考题 （）是飞机产生升力和阻力的主要部件。
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考题 飞机在地面效应区时，引起的气动力变化是（）A、升力增大.阻力减小B、升力减小.阻力增大C、升力增大.阻力增大
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考题 在一定真空速下，空气密度增大对飞机的升力和阻力的影响是（）A、升力和阻力将减小B、升力增大，阻力减小C、升力和阻力将增大
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考题 下列关于阻力的哪种说法是正确的（）A、干扰阻力是由于气流的下洗而引起的B、在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力C、干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力
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考题 飞机高速飞行时，产生的波阻是（）A、因为出现激波出现的额外阻力B、因为升力的增大出现的额外阻力C、因为升力的减小出现的额外阻力
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考题 干扰阻力是由于飞机的设计存在问题而产生的。
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考题 B737NG00CH0011飞机在飞行中受到哪几个力的作用？（）A、升力、重力和推力B、升力、推力和阻力C、升力、重力和阻力D、升力、重力、推力和阻力
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考题 诱导阻力是伴随着升力而产生的，若没有升力，就没有诱导阻力。
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考题 关于空气阻力，下述说法正确的是（）。A、诱导阻力完全是由空气阻碍产生的B、所有的空气阻力都完全由升力的产生而产生C、诱导阻力是升力的副产物，在很大程度上受空速变化的影响
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考题 关于空气阻力，下述哪种说法正确（）A、导阻力完全是由空气阻力产生的B、所有的空气阻力都完全自升力的产生而产生C、诱导阻力是升力的副产物，在很大程度上受空速变化的影响
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考题 飞机的空气动力中只有升力而没有阻力。
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考题 飞机在平飞过程中，当速度减小至比最大升阻比对应的速度小的速度范围时，总阻力将如何变化？（）A、由于诱导阻力增加而引起总阻力增加B、由于寄生阻力增加而引起总阻力增加C、由于诱导阻力减小而引起总阻力减小
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考题 飞行员可以通过改变迎角而改变（）。A、升力、阻力和飞机重量B、升力、阻力和速度C、升力、速度但不能改变阻力D、飞机重量、升力但不能改变速度
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考题 下列关于阻力的哪种说法是正确的？（）.A、干扰阻力是由于气流的下洗而引起的。B、在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力。C、诱导阻力是由空气的粘性引起的。D、干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力。
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考题 气流流过飞机表面时，产生的摩擦阻力（）.A、是在附面层中产生的B、其太小与附面层中流体的流动状态有关C、是伴随升力而产生的阻力D、其大小与空气的温度有关
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考题 飞机在y方向上的“过载”是指（）A、飞机升力与飞机重力的比值B、飞机升力与飞机阻力的比值C、飞机推力与飞机阻力的比值
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考题 飞机在飞行中受到哪几个力的作用（）A、升力、重力和推力B、升力、推力和阻力C、升力、重力和阻力D、升力、重力、推力和阻力
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考题 飞机在y方向上的“过载”是指（）.A、飞机升力与飞机重力的比值B、飞机升力与飞机阻力的比值C、飞机推力与飞机阻力的比值D、飞机升力与飞机推力的比值
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考题 判断题诱导阻力是伴随着升力而产生的，若没有升力，就没有诱导阻力。A 对B 错
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考题 填空题（）是飞机产生升力和阻力的主要部件。
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考题 单选题当飞机的空速增大时（）A 飞机的升力增大，阻力降低B 飞机的升力增大，阻力也增大C 飞机的升力降低，阻力也降低D 飞机的升力降低，阻力增大
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考题 判断题伴随着升力而产生的阻力是摩擦阻力。A 对B 错
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