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驾驶舱机组群体的处境意识主要取决于（）.
- A、每一个机组成员的处境意识的高低
- B、副驾驶或者空中机械师处境意识的高低
- C、处于领导地位飞行员的处境意识的高低
参考答案
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考题
影响驾驶舱交互监视效果的因素有（）A、驾驶舱职权梯度、机组成员技术差异、环境条件以及机载设备B、责任心、义务感、基本驾驶术、机械常识以及机载设备C、驾驶舱氛围、驾驶舱职权梯度、机组的CRM能力以及机组处境意识
考题
驾驶舱门机械锁锁闭且驾驶舱无人的情况下，如何打开驾驶舱门（）A、从前电子舱接近驾驶舱机组脚蹬并用专用工具打开驾驶舱门B、首先用密码将电子锁解锁后用驾驶舱门钥匙打开C、拆除驾驶舱侧窗，进入驾驶舱打开。D、拆除驾驶舱门，然后更换驾驶舱门锁
考题
影响飞行员处境意识的五个主要因素是（）.A、基本驾驶术、航空知识、心理素质、身体状况、领航技能B、飞行技术、飞行经验、空间定向，能力、健康与态度、驾驶舱资源管理技能C、睡眠状况、药物和酒精、情绪状况、飞行技术、定向能力
考题
如果出现飞行活动与既定的目标不吻合、不适宜的程序、无人操纵飞机或扫视驾驶舱外、给出的信息模棱两可或含糊不清、冲动性行为以及视觉固着等情况，可认为该机组或飞行员（）.A、缺乏责任心B、飞行技术不好C、处境意识下降
考题
影响驾驶舱交互监视的因素包括？（）A、驾驶舱职权梯度，机组人员技术差异，环境条件以及机载设备.B、责任心、义务感，基本驾驶述，机械常识以及机载设备.C、驾驶舱氛围，驾驶舱职权梯度，机组CRM能力以及机组换进那个意识.
考题
飞行内话系统的主要目的是：（）.A、用来提供驾驶舱机组成员间的专用通话B、用来提供驾驶舱机组成员和客舱乘务员之间的专用通话C、用来提供驾驶舱机组成员对乘客进行广播通知D、用来提供驾驶舱机组成员和空中交通管制之间的专用通话
考题
多选题群体意识主要包括（）A群体归属意识B群体认同意识C群体促进意识D群体抵触意识
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