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如果出现飞行活动与既定的目标不吻合、不适宜的程序、无人操纵飞机或扫视驾驶舱外、给出的信息模棱两可或含糊不清、冲动性行为以及视觉固着等情况,可认为该机组或飞行员().

  • A、缺乏责任心
  • B、飞行技术不好
  • C、处境意识下降

参考答案

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考题 飞机操纵可以是人工或自动的,飞机的引导可以是管理或选择。如何理解这种情况“管理引导-人工操纵-选择速度”:() A、FMGC计算并发出操纵指令用于导航目的,飞行员用侧杆飞行,在速度窗调节速度(旋钮已拔出)B、自动驾驶按飞行计划飞行,飞行员设置所需的数据用于飞机的纵向及横向操纵,FMGC计算并显示目标速度

考题 飞行员通过对尾翼的操纵,可控制飞艇()。 A、爬升或下降高度。B、向左或向右转弯。C、以上都对

考题 飞行过程中,当驾驶舱内只有2名飞行员,其中一人需要离开驾驶舱,该如何处置?()A.事先应通过内话指定1 名乘务员、空中安全员或随机机务维修人员进入驾驶舱B.指定进入驾驶舱的乘务员、空中安全员或随机机务维修人员进入驾驶舱后,应系好安全带,不得随意操作驾驶舱设备C.飞行机组应对其进行安全介绍,包括驾驶舱应急设备的使用、安全带的使用以及驾驶舱门的操作D.飞行机组还应向其介绍空地对话系统的使用方法

考题 飞行决策的内容包括以下哪五个方面().A、飞行员、飞机、环境、操作以及处境意识;B、飞行仪表、操纵情况、气象条件、身体状况以及心理状态;C、飞行程序、飞行操纵、检查单、机组配合以及陆空通话。

考题 驾驶舱处境意识是指().A、飞行员在飞行中对飞机、环境、机组成员以及自己身心状态的准确知觉B、飞行员在飞行中对飞机位置的准确知觉C、飞行员在飞行中对飞行环境的准确知觉

考题 如果飞机存在严重结冰,出现非正常或非指令的滚转,飞行员应如何?

考题 影响驾驶舱交互监视效果的因素有()A、驾驶舱职权梯度、机组成员技术差异、环境条件以及机载设备B、责任心、义务感、基本驾驶术、机械常识以及机载设备C、驾驶舱氛围、驾驶舱职权梯度、机组的CRM能力以及机组处境意识

考题 机组成员的职责应如何分配:().A、按照机长和副驾驶分配B、按照操纵飞机和不操纵飞机的飞行员分配C、飞行前和飞行后按机长和副驾驶分配,飞行中按操纵和不操纵飞机的驾驶员分配D、行前和飞行后按操纵和不操纵飞机的驾驶员分配,飞行中按机长和副驾驶分配

考题 驾驶舱资源管理技能形成和发展的基础是()。A、飞行技术B、飞行技术和航空知识C、飞行技术、航空知识以及飞行训练所获得的经验

考题 影响飞行员处境意识的五个主要因素是().A、基本驾驶术、航空知识、心理素质、身体状况、领航技能B、飞行技术、飞行经验、空间定向,能力、健康与态度、驾驶舱资源管理技能C、睡眠状况、药物和酒精、情绪状况、飞行技术、定向能力

考题 驾驶舱机组群体的处境意识主要取决于().A、每一个机组成员的处境意识的高低B、副驾驶或者空中机械师处境意识的高低C、处于领导地位飞行员的处境意识的高低

考题 以下哪一种因素将决定驾驶舱机组群体的处境意识()。A、每一个机组成员的处境意识的高低B、副驾驶或者空中机械师处境意识的高低C、处于领导地位飞行员的处境意识的高低

考题 产生倾斜错觉的主要原因是().A、半规管不能感知匀速运动,飞行员没有根据仪表指示操纵飞机;B、飞行员组织纪律差,思想麻痹,而且飞行技术差;C、飞行员身体状态不好、情绪不稳定以及人际关系不良。

考题 驾驶舱责任区是如何分工的?()A、按机长与副驾驶分工B、按操纵飞行员(PF.与监控飞行员(PM)分工C、按左右座分工D、飞行前和飞行后按机长与副驾驶分工,飞行中按操纵飞机的飞行员(PF.与监控飞机的飞行员(PM)分工

考题 飞机操纵可以是人工或自动,飞机的引导可以是管理或选择。你如何理解这种情况:管理引导-人工操纵-选择速度A、FMGC控制F/D,飞行员用侧杆飞行,在速度窗调节速度(旋钮已拔出)B、自动驾驶控制飞行,飞行员设置目标参数,FMGC计算并显示目标速度C、FMGC控制F/D,飞行员设置目标参数,EFCS控制飞行,FMGC计算并显示目标速度D、不确定

考题 影响飞行员处境意识的因素包括().A、基本驾驶术、航空知识、心理素质、身体状况、领航技能B、飞行技术、飞行经验、空间定向能力、健康与态度、驾驶舱资源管理技能C、睡眠状况、药物和酒精、情绪状况、飞行技术、定向能力

考题 飞行中,操纵飞机的两名飞行员应使用()的机组餐食。

考题 关于读检查单的机组成员,哪个说法正确().A、检查单应由副驾驶读B、检查单应由机长读C、地面时,检查单应由副驾驶读;飞行中,检查单应由不操纵飞机的飞行员读D、地面时或空中时,检查单都应由不操纵飞机的飞行员读

考题 飞行主操纵系统的功用是供飞行员操纵副翼、升降舵或方向舵,()A、改善飞机起飞着陆性能,调整飞机姿态平衡B、使飞机绕自身三轴旋转,改变或保持飞行姿态C、使飞机产生侧滑运动,以协助飞机转弯D、使飞机产生较大阻力,以便加速或减速

考题 GPWS输出的警告信息用以().A、提醒飞行员飞机出现不安全状况,以引起注意B、操纵飞机自动拉起C、操纵飞机自动保持安全航路D、在接近着陆机场时提醒飞行员

考题 科里奥利错觉产生时的主要表现是().A、飞行员产生旋转、翻转或沿不同平面加速运动的感觉;B、飞行员产生幻觉,视觉模糊、眩晕以及肌肉震颤;C、飞行员感觉飞机的姿态发生了改变,产生极度的恐惧感。

考题 人工飞行时,方式控制板应由谁调置:().A、机长B、副驾驶C、操纵飞机的飞行员D、不操纵飞机的飞行员在操纵飞机的飞行员的指令下调置

考题 如果一架飞机的操纵系统是正确的,但钢索校装得异常紧,当飞这架飞机时,可能产生什么影响?()A、飞机会有横侧失速的趋势。B、飞行员操纵飞机时感到操纵很重。C、飞行员不能进行松杆飞行。D、在飞行中,飞行员不能操纵这架飞机。

考题 驾驶舱处境意识的含义是指().A、飞行员在飞行中对飞机、环境、机组成员以及自己身心状态的准确知觉B、飞行员在飞行中对飞机位置的准确知觉C、飞行员在飞行中对飞行环境的准确知觉

考题 倾斜错觉产生的的主要原因是().A、半规管不能感知匀速运动,飞行员没有根据仪表指示操纵飞机B、飞行员组织纪律差,思想麻痹,而且飞行技术差C、飞行员身体状态不好、情绪不稳定以及人际关系不良

考题 建立左座运行经历的飞行员只有和谁搭配飞行时,才能在左座操纵飞机起降()A、飞行教员B、飞行检查员C、单飞机长D、飞行检查员或飞行教员

考题 飞行员通过对旋翼的操纵,可控制直升机().A、升降和悬停以及前进或后退飞行。B、左或右横侧飞行。C、以上都对。