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点火导线是由哪里的引气进行冷却（）

  • A、风扇排气
  • B、低压压气机排气
  • C、高压压气机排气
  • D、风扇和低压压气机的混合气

参考答案

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考题 高压涡轮导向叶片由（）来冷却.A、CDPB、5级引气C、低压级排放气体
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考题 发动机主轴轴承气封严主要由哪里的引气提供A、第7级高压引气B、第12级高压引气C、中间级引起（P2.6）D、高压压气机出口引气（P3）
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考题 APU冷却空气活门是（）A、由引气电门操纵控制作动B、由电子速度电门控制作动C、由压气机引气压力控制作动D、由起动继电器控制作动
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考题 要进行发动机空中起动，将起动电门扳到”GRD”位有什么作用（）A、打开起动活门并关闭发动机引气活门B、预位选择的点火器以在起动手柄移向慢车位时点火C、打开起动活门、关闭发动机引气活门并预位两个点火器以在起动手柄移向慢车位时点火D、上述A和B
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考题 关于发动机点火系统的主要构成部件最完善的说法是（）A、点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴、燃油喷嘴B、点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴、HMUC、点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴、EECD、点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴
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考题 主热交换器的作用是（）A、在发动机引气进入空气循环机的涡轮之前对之进行冷却B、在发动机风扇空气进入空气循环机的涡轮之前对之进行加热C、在发动机引气进入空气循环机的压缩机之前对之进行冷却D、在发动机引气进入水分离器的涡轮之前对之进行冷却
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考题 空气循环制冷系统的制冷原理可描述为：（）A、由热交换器对引气进行制冷B、由冲压空气对引气进行制冷C、使引气的内能在制冷组件中转换为机械能D、使引气的压力在制冷组件中迅速降低
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考题 高压级引气压力电门探测的是哪里的引气压力？（）A、高压级引气活门下游的压力B、高压级引气活门上游的压力C、中压级引气的压力
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考题 PCD1的引气用来操作的部件是（）。A、部件冷却活门和引气活门B、部件冷却活门和防喘活门C、引气活门和防喘活门D、防喘活门和IGV作动器
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考题 来自发动机的引气：风扇段的冷空气引气，（）.A、是利用来自发动机风扇段的冷空气引气，通过空气热交换器冷却的B、在被各系统使用前不被冷却C、仅用空调部分的空气冷却D、用环境空气冷却
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考题 高压涡轮叶片由（）进行内部冷却.A、压气机出口压力B、压气机5级引气C、5级和9级的混合气体
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考题 为什么点火导线需要冷却？（）A、点火导线太长B、温度升高导线电阻值增大，减少点火电流，影响火花能量C、点火导线太细D、点火导线传热差
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考题 气源系统预冷器的冷却空气来自（）A、IP级引气B、HP级引气C、风扇空气D、外界冲压空气
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考题 引气温度的调节是由一个安装在引气活门下游的来实现的（）A、加热器B、热交换器C、预冷却器
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考题 APU点火系统包括下面哪些部件（）.A、点火组件、点火导线、点火电嘴B、点火电门、点火组件、点火导线、点火电嘴C、ECU、点火组件、点火导线、点火电嘴D、ECU、点火电门、点火组件、点火导线、点火电嘴
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考题 风扇和核心机由什么冷却（）A、冲压空气；B、风扇引气；C、冲压空气冷却风扇，风扇引气冷却核心机。
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考题 涡扇发动机核心舱通常由哪里的空气冷却和通风？（）A、高压压气机引气B、低压压气机引气C、风扇空气D、冲压空气
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考题 发动机空气系统提供空气用于（）A、发电机冷却B、点火导线冷却C、起动点火防喘D、涡轮间隙控制/涡轮机匣冷却/起动机防冰
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考题 点火嘴的冷却是靠（）A、风扇空气B、冲压空气C、低压压气机引气D、自然冷却
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考题 关于APU引气，正确的是（）A、引气接通与否由引气活门控制B、引气接通与否由引气活门及IGV共同控制C、引气压力由引气活门开度控制D、引气接通与否由IGV控制
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