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就热效率而言，电能比燃油低6%--13%。（）

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考题 有关内燃机的主要性能指标的描述正确的是( )。A．比油耗越低，热效率越低，内燃机的经济性越好B．比油耗越低，热效率越高，内燃机的经济性越好C．比油耗越高，热效率越低，内燃机的经济性越好D．比油耗越高，热效率越高，内燃机的经济性越好
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考题 关于燃油比能量理解不正确的是(): A、燃油比能量低，就意味着少装燃油B、比能量是ISO8217：1996(E)国际船用燃油标准推荐的资料C、在求“总比能QG”要考虑燃油密度、水分、灰分和硫分对能量的影响D、在求“净比能QN时”可以不考虑燃油密度、水分、灰分和硫分能量的影响
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考题 关于内燃机的主要性能指标的说法，正确的是( )。A:比油耗越低，热效率越低，内燃机的经济性越好 B:比油耗越低，热效率越高，内燃机的经济性越好 C:比油耗越高，热效率越低，内燃机的经济性越好 D:比油耗越高，热效率越高，内燃机的经济性越好
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考题 在悬浮预热窑中的系统热效率比其他窑型的热效率（）A、低B、高C、不变
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考题 增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性，这是因为：就动力性而言，（）。就燃油经济性而言，（）。
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考题 就热效率而言，电能比燃油高（）。A、20%--60%B、1%--5%C、6%--13%D、70%--80%
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考题 就热效率而言，电能比燃煤高20%。（）
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考题 就热效率而言，电能比燃煤高（）。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4
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考题 就热效率而言，电能比燃油高60%--80%。（）
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考题 与汽油机相比，柴油机的（）。A、压缩比大，热效率低B、压缩比大，热效率高C、压缩比小，热效率低D、压缩比小，热效率高
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考题 高速柴油机的显著特点是（）A、工作可靠，寿命长B、体积小，比功率大C、耗油率低，热效率高D、能燃用劣质燃油，经济性好
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考题 燃油燃烧变成指示功的热当量与所消耗的燃油应放出的全部热量的比值称为（）。A、有效热效率B、指示热效率C、机械效率D、综合热效率
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考题 燃油燃烧变成指示功的热当量与所消耗的燃油应放出的全部热量的比值为（）。A、有效燃油消耗率B、指示热效率C、机械效率D、有效热效率
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考题 流体运动分为层流和紊流，下列说法正确的是（）。A、一般情况下紊流比层流放热效率低B、一般情况下紊流比层流放热效率高C、粘性小、流速快的流体放热效率高D、粘性大、流速慢的流体放热效率低E、层流气体比层流液体的放热效率高
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考题 内燃机的热效率较高，运转经济性好，燃油消耗率低，目前柴油机的有效热效率（），是热机中热效率（）的一种。
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考题 就热效率而言，电能比燃油高6%--13%。（）
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考题 就热效率而言，电能比燃煤低20%。（）
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考题 提高压缩比可以有效地提高发动机的（）A、热效率B、燃油油耗C、排放D、质量
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考题 汽油发动机的实际热效率，比柴油机的实际热效率（）。A、高B、低C、相等D、稍高
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考题 柴油机的热效率比汽油机的热效率高的原因是压缩比（）。A、高B、低C、相等
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考题 实际循环的有效功与为得到此有效功所消耗的燃油热量之比称为（）.A、指示热效率B、有效热效率C、燃油消耗率D、有效燃油消耗率
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考题 单选题高速柴油机的显著特点是（）A 工作可靠，寿命长B 体积小，比功率大C 耗油率低，热效率高D 能燃用劣质燃油，经济性好
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考题 单选题燃油燃烧变成指示功的热当量与所消耗的燃油应放出的全部热量的比值称为（）。A 有效热效率B 指示热效率C 机械效率D 综合热效率
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考题 填空题增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性，这是因为：就动力性而言，（）。就燃油经济性而言，（）。
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考题 单选题内燃机理论循环中（　　）。A 压缩比越大，理论热效率越高B 压缩比越大，理论热效率越低C 理论热效率与压缩比无关D 理论热效率是常量
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考题 多选题流体运动分为层流和紊流，下列说法正确的是（）。A一般情况下紊流比层流放热效率低B一般情况下紊流比层流放热效率高C粘性小、流速快的流体放热效率高D粘性大、流速慢的流体放热效率低E层流气体比层流液体的放热效率高
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考题 填空题内燃机的热效率较高，运转经济性好，燃油消耗率低，目前柴油机的有效热效率（），是热机中热效率（）的一种。
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