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计重收费中125型轴组货车总轴限重（）吨。

  • A、28
  • B、32
  • C、35
  • D、40

参考答案

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考题 计重收费指对通行的货车按照实际（）的程度,按照不同费率收取公路通行费的一种收费模式。A.车货总重B.车辆总重C.总轴限D.超轴限
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考题 遇到非典型轴型车辆时，按规则确定轴限后，选择合适的轴型进行收费，那么出口遇到单轴单胎，单轴单胎，四轴单双双单胎的厢式货车时轴限应判定为多少吨？（）A、55吨B、51吨C、47吨D、43吨
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考题 计重收费指对通行的货车按照实际（）的程度，按照不同费率收取公路通行费的一种收费模式。A、车货总重B、车辆总重C、总轴限D、超轴限
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考题 计重收费中125型轴组货车总轴限重（）吨。A、28B、32C、35D、40
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考题 在恒生收费系统中，轴组类型为并三轴（一根单轮组另外两根为双轮组） 的轴限重默认为（）吨。A、12B、20C、24D、30
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考题 计重收费关于“轴限”和“ 轴型”的相关概念正确的有（）A、不同数量轮胎和车轴的组合类型称之为轴型B、不同轴型的顺序编号称之为轴型编号C、轴（轴组）的分解载重量称为轴限D、各轴（联轴）的载值之和称之为总轴限
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考题 在恒生收费系统中，轴组类型122的轴限重默认为（）吨。A、12B、20C、24D、30
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考题 在试行计重收费的公路上行使的货车如超过认定的标准，则被视为已超过公路的承载能力。按照交公路〔2004〕455号文件规定，以下超限的是（）A、三轴货车25吨B、四轴货车38吨C、五轴货车52吨D、二轴货车17吨
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考题 当车辆的总质量限和总轴限不符时，取两者中的哪一个为计重收费判别标准？
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考题 一辆4轴货车，前面2轴是单轴单轮，后面2轴是并装双轴（每侧单轮胎），该车限重是多少吨（）A、32吨B、24吨C、35吨
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考题 按照计重收费超限判别标准，单轴（每侧双轮胎）的轴限标准为多少吨。（）A、7B、10C、17D、12
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考题 计重收费车辆的车货总重认定标准中，二轴货车（六轮）（）吨。A、7吨B、17吨C、18吨D、14吨
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考题 按照计重收费车辆的车货总质量认定标准，六轴及六轴以上货车为（）吨。A、43B、45C、47D、49
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考题 出口计重收费系统按“特情键”处理轴组的操作有：（）A、轴组插入B、轴组删除C、轴组分离D、车辆合并
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考题 按照计重收费超限判别标准，并装三轴（双胎+双胎+单胎）的轴限标准为多少吨（）A、12B、16C、20D、24
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考题 按照计重收费超限判别标准，并装双轴（每侧双轮胎）的轴限标准为多少吨。（）A、12B、18C、16D、25
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考题 计重收费的计费限值L是指在针对具体车辆计算费率时使用的限值，它为（）。A、总质量限B、总轴限和总质量限两者中的低者C、总轴限D、车货总重的最低值
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考题 整车式计重收费称重轮轴识别器，由12个或14个轮判传感器排列组成。其主要功能是（）A、识别车型（轴型）B、检测车速C、识别轴重D、判断轴限
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考题 按照计重收费车辆的车货总质量认定标准，二轴货车为（）吨。A、4.5B、7C、9D、17
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考题 整车式计重收费称重系统具有自动称重功能，车辆行驶到收费窗口，系统自动识别出（），无须人工干预。A、轴型B、轴重C、轴组D、总重E、超限F、车速G、轴限H、加收I、金额
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考题 按照计重收费车辆的车货总质量认定标准，三轴货车（由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车）为（）吨。A、17B、20C、25D、27
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考题 按照计重收费车辆的车货总质量认定标准，四轴货车（空气悬架，轴距≥1800mm）为（）吨。A、27B、35C、37D、43
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考题 根据公路承载能力中轴重认定标准，以下正确的是（）A、单轴单轮为7吨B、双轴双轮为18吨C、三轴单轮为12吨D、正常计重车辆最低轴重认定标准之和为14吨E、127轴型车辆轴重认定标准之和为43吨
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考题 四轴125型的货车轴重认定标准是（）吨。A、43吨B、35吨C、37吨D、41吨
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考题 一台载货类汽车，第一根轴为单轴单轮，第二组轴为并装双轴6轮，第三组轴为并装三轴12轮，该货车总轴限重应该是（）吨。
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考题 轴六轮的客货两用车按“二轴车”计重收费，即二轴货车不足5吨按吨计重收费，二轴货车的最大允许总质量限值为吨。（）A、5；18B、4.5；18C、4.5；20D、5；20
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考题 计重收费是指对货车按照实际（）及超轴限的程度按照不同费率收取公路通行费的一种收费模式。A、车货总质量B、轴载质量C、货物重量D、整备质量
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