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凸轮与滚轮间隙在冷态时调整不当，会造成调节汽门早开或无法全开。（）
参考答案
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考题
对于测量气阀间隙,下列说法中哪一种是错误的?()
A.气阀间隙需在柴油机冷态下测量B.气阀间隙数值应按说明书规定调整C.调整间隙时顶头滚轮落在凸轮基圆上D.测量时将塞尺用力向下压紧,以免产生误差
考题
调速汽门关不严主要有以下原因（）A、冷态时凸轮间隙调整不当，热态时间隙消失或凸轮角度安装不对B、油动机在关闭调速汽门侧富裕行程不够C、调速器滑环富裕行程不够，当滑环到下限时，调速汽门仍不能落到门座上D、调速汽门上部的弹簧力不够E、调速汽门或传动装置发生卡涩
考题
下列关手气阀机构的说法中，（）是错误的。A、调整气阀间隙应在机器冷态下进行B、调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上C、气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀D、气阀间隙若有大小，则大的是排气阀，小的是进气阀
考题
调节汽门关不严的原因，下列方法正确的是（）A、油动机在关闭调节汽门侧的富裕行程不够B、油动机克服蒸汽不足C、调节汽门传动部分发生卡涩，使汽门不能关严D、凸轮与滚轮之间冷态间隙留得不合适，热态间隙消失
考题
单选题下列关于气阀机构说法中，是错误的是（）。A
调整气阀间隙应在机器冷态下进行B
调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上C
气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀D
气阀间隙若有大小，则大的是排气阀，小的是进气阀
考题
单选题对于测量气阀间隙，下列说法错误的是（）。A
气阀间隙需在柴油机冷态下测量B
气阀间隙数值应按说明书规定调整C
调整间隙时顶头滚轮落在凸轮基圆上D
测量时将塞尺用力向下压紧，以免产生误差
考题
单选题测量气阀间隙时应注意的事项有（）。 Ⅰ.应把摇臂压向气阀端 Ⅱ.调节后凸轮应紧固好 Ⅲ.柴油机处于冷态下进行 Ⅳ.顶头滚轮应处于凸轮基圆上 Ⅴ.测量时要把塞尺夹紧 Ⅵ.间隙调好锁紧螺母应锁紧A
Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤB
Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤC
Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥD
Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
考题
多选题调速汽门关不严主要有以下原因（）A冷态时凸轮间隙调整不当，热态时间隙消失或凸轮角度安装不对B油动机在关闭调速汽门侧富裕行程不够C调速器滑环富裕行程不够，当滑环到下限时，调速汽门仍不能落到门座上D调速汽门上部的弹簧力不够E调速汽门或传动装置发生卡涩
考题
填空题发动机气门间隙的检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮（）位置时进行。其方法有（）和（）
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