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关于调整气阀间隙说法中,哪一项是错误的()

  • A、间隙过大会造成气阀关不死
  • B、调整间隙应在机器冷态下进行
  • C、调整间隙时滚轮应放在凸轮基圆上
  • D、间隙有大小,则排气阀大,进气阀小

参考答案

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考题 对于测量气阀间隙,下列说法中哪一种是错误的?() A.气阀间隙需在柴油机冷态下测量B.气阀间隙数值应按说明书规定调整C.调整间隙时顶头滚轮落在凸轮基圆上D.测量时将塞尺用力向下压紧,以免产生误差

考题 所谓阀间隙是指()。 A、气阀与阀座之间的间隙B、气阀与导管之间的问隙C、在冷车状态下,滚轮落在凸轮基圆上时摇臂端与气阀阀杆之间的间隙D、在柴油机热态下气阀阀杄顶端与摇臂端之间的间隙

考题 关于调整气阀间隙说法中,哪一项是错误的()A.间隙过大会造成气阀关不死B.调整间隙应在机器冷态下进行C.调整间隙时滚轮应放在凸轮基圆上D.间隙有大小,则排气阀大,进气阀小

考题 关于气阀机构的说法中,______是错误的。A.调整气阀间隙应在机器冷态下进行B.调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上C.气阀和阀座因温度过高易发生硫酸腐蚀D.气阀间隙若有大小,则大的是排气阀,小的是进气阀

考题 测量气阀间隙时应注意的事项有()A、机器要在热态下进行B、机器要在冷态下进行C、顶头滚轮应处于凸轮工作边上D、任何状态下随时都可测量

考题 调整气阀间隙时,排气阀的间隙规定为()。A、0.43mmB、0.45mmC、0.48mm

考题 调整气阀间隙时,要求滚轮落在凸轮的基圆上,摇臂、顶杆和顶头之间保持接触。A、基圆、间隙B、定圆、接触C、基圆、接触D、基圆、间隙

考题 调整气阀间隙时,要求滚轮落在凸轮的顶圆上,摇臂、顶杆和顶头之间保持接触。

考题 下列关手气阀机构的说法中,()是错误的。A、调整气阀间隙应在机器冷态下进行B、调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上C、气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀D、气阀间隙若有大小,则大的是排气阀,小的是进气阀

考题 下述关于调整柴油机气阀间隙说法中,错误的是()A、间隙有大小,排气阀大,进气阀小B、调整间隙应在机器处在冷态C、调整间隙时滚轮应在凸轮基圆上D、任何状态下随时可调

考题 关于柴油机气阀间隙的论述中,不正确的是()。A、气阀间隙调整应在机器冷态时进行B、气阀间隙过小会使气阀开度的所增大C、气阀间隙过大会加剧阀杆顶面的敲击和磨损D、气阀间隙增大会使气阀开启持续时间变长

考题 关于柴油机气阀间隙的论述中,错误的是()。A、气阀间隙过小会导致气阀关闭不严B、气阀间隙过大会产生明显敲击声C、气阀定时的检查就在气阀间隙调整工作前进行D、调整气阀间隙时,顶杆应落位在凸轮的基圆上

考题 下列关于气阀间隙的论述中,哪一项是错误的()A、气阀间隙过小会导致气阀关闭不严B、气阀间隙过大会产生明显敲击声C、气阀定时的检查就在气阀间隙调整工作前进行D、调整气阀间隙进,推杆应落位在凸轮的基圆上

考题 气阀间隙的论述中,不正确性的是()A、若进、排气阀间隙有大小,大的应是排气阀B、气阀间隙调整不当中,间隙过小的危害更严重C、气阀间隙过大会导致气阀关闭不严D、气阀间隙过大会使气阀开度变小

考题 关于柴油机气阀间隙的论述中,不正确的是()。A、气阀间隙过大会加剧阀杆顶面的敲击和磨损B、气阀间隙过小会使气阀开度有所增大C、气阀间隙调整应在机器冷态时进行D、气阀间隙增大会使气阀开启持续时间变长

考题 气阀间隙是进排气阀横臂顶面和压球座之间的冷态间隙。

考题 单选题下列关于气阀间隙的论述中,哪一项是错误的()A 气阀间隙过小会导致气阀关闭不严B 气阀间隙过大会产生明显敲击声C 气阀定时的检查就在气阀间隙调整工作前进行D 调整气阀间隙进,推杆应落位在凸轮的基圆上

考题 单选题关于调整气阀间隙说法中,错误的是()。A 间隙过大会造成气阀关不死B 调整间隙应在机器冷态下进行C 调整间隙时滚轮应放在凸轮基圆上D 间隙有大小,则排气阀大,进气阀小

考题 单选题对于测量气阀间隙,下列说法错误的是()。A 气阀间隙需在柴油机冷态下测量B 气阀间隙数值应按说明书规定调整C 调整间隙时顶头滚轮落在凸轮基圆上D 测量时将塞尺用力向下压紧,以免产生误差

考题 单选题下述关于调整柴油机气阀间隙说法中,错误的是()A 间隙有大小,排气阀大,进气阀小B 调整间隙应在机器处在冷态C 调整间隙时滚轮应在凸轮基圆上D 任何状态下随时可调

考题 单选题调整气阀间隙时,要求滚轮落在凸轮的基圆上,摇臂、顶杆和顶头之间保持接触。A 基圆、间隙B 定圆、接触C 基圆、接触D 基圆、间隙

考题 单选题气阀间隙的论述中,不正确性的是()A 若进、排气阀间隙有大小,大的应是排气阀B 气阀间隙调整不当中,间隙过小的危害更严重C 气阀间隙过大会导致气阀关闭不严D 气阀间隙过大会使气阀开度变小

考题 单选题测量气阀间隙时应注意的事项有()。 Ⅰ.应把摇臂压向气阀端 Ⅱ.调节后凸轮应紧固好 Ⅲ.柴油机处于冷态下进行 Ⅳ.顶头滚轮应处于凸轮基圆上 Ⅴ.测量时要把塞尺夹紧 Ⅵ.间隙调好锁紧螺母应锁紧A Ⅰ+Ⅲ+ⅤB Ⅱ+Ⅲ+ⅤC Ⅲ+Ⅳ+ⅥD Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

考题 单选题关于柴油机气阀间隙的论述中,不正确的是()。A 气阀间隙调整应在机器冷态时进行B 气阀间隙过小会使气阀开度的所增大C 气阀间隙过大会加剧阀杆顶面的敲击和磨损D 气阀间隙增大会使气阀开启持续时间变长

考题 单选题气阀传动机构滚轮磨损会对气阀间隙和定时产生影响,正确的调整措施是()。A 调整气阀间隙B 调整气阀间隙和转凸轮调整定时C 转凸轮调整定时D 调整顶头

考题 单选题下列关于气阀机构说法中,是错误的是()。A 调整气阀间隙应在机器冷态下进行B 调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上C 气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀D 气阀间隙若有大小,则大的是排气阀,小的是进气阀

考题 单选题下列关手气阀机构的说法中,()是错误的。A 调整气阀间隙应在机器冷态下进行B 调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上C 气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀D 气阀间隙若有大小,则大的是排气阀,小的是进气阀