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制造厂对转子和轴封洼窝一般要求同心布置,中心偏差不应大于0.05mm,在大修中分析中心状况时,应以上次大修记录为依据


参考答案

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考题 立式水轮机组的挡油圈与机组同心度中心偏差不应大于( )。 A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm

考题 大修拆装机组过程中,吊转子时,转子水平偏差不大于()。A0.1mm/mB0.2mm/mC0.3mm/mD0.4mm/m

考题 在解体检修过程中,必须保证所有隔板在调整、修整之后的洼窝中心偏差不大于()mm才能合适。A0.01B0.10C1.0D3.0

考题 联轴器的外圆,销孔中心线,轴孔圆应为同心圆,偏差小于0.05mm。A对B错

考题 埋件安装的质量检验错误的是()。A、弧门铰座的基础螺栓中心和设计中心的位置偏差不应大于1mmB、弧门铰座钢梁中心的里程、高程和对孔口中心线距离的偏差不应超过±1.5mm。铰座钢梁的倾斜度按其水平投影尺寸L的偏差值来控制,要求的偏差不应大于L/1000C、锥形铰座基础环的中心偏差和表面垂直偏差、均不应大于lmm(如表面为非加工面,则垂直偏差为2mm),其表面对孔口中心线距离的允许偏差为+2.0~1.0mmD、埋件安装完,经检查合格后,应在5~10d内浇筑二期混凝土。如过期或有碰撞,应予复测,复测合格,方可浇筑混凝土。浇筑时,应注意防止撞击

考题 转子按轴封洼窝找中心的目的是什么?

考题 用假轴找隔板及轴封套洼窝中心有什么优点?

考题 汽轮机组运行中影响中心的因素一是猫爪温度高于轴承座温度,使轴封洼窝中心抬高,一是转子转动后()A、热态运行,将转子抬高B、高速状态,将转子抬高C、离心力作用,将转子抬高D、油膜厚度把轴颈托起

考题 设备大修计划应包括设备编码、型号、时间安排、大修项目和大修原因、大修周期、上次大修时间、大修人数、大修工时、项目负责人、备品配件(物料编码、名称、型号、数量、单价)和费用等。

考题 汽轮机检修时无法将联轴器中心和轴封洼窝中心调整至合格,其原因是滑销系统损坏引起其位置变化,多为垂直方向的。

考题 检修程序及技术记录卡的编制一般应以设备()的标准项目为基础,逐一编制。A、小修B、中修C、大修D、保养

考题 大修设计文件的编制,应以工务段批准的“大修设计任务书”或大修计划件名表为依据,并由铁路局工务处审批。

考题 怎样用内径千分尺测量转子相对汽缸前后轴封洼窝中心?

考题 汽车大修进厂检验单是大修汽车进厂时,由汽车维修检验人员对送修汽车技术状况和()进行技术鉴定的记录。

考题 联轴器的外圆,销孔中心线,轴孔圆应为同心圆,偏差小于0.05mm。

考题 在解体检修过程中,必须保证所有隔板在调整、修整之后的洼窝中心偏差不大于()mm才能合适。A、0.01B、0.10C、1.0D、3.0

考题 隔板与轴封壳洼窝中的调整过程中,应首先搞清影响洼窝中心的因素,()不会对洼窝中心的偏差造成影响。A、隔板及轴封壳的变形B、大轴与转子挠度不同C、上、下汽缸温差的影响D、汽机大轴的弯曲

考题 转子中心偏差不符合要求时,需采用移动()和()位置来调整。

考题 怎样用内径千分尺测量转子相对汽缸前后轴封洼窝的中心?

考题 轴系调整时,在满足联轴器中心要求的前提下,重点应考虑()。A、轴颈扬度;B、转子对汽缸前后轴套洼窝中心;C、轴颈下沉;D、轴颈扬度及转予对汽缸的轴封套洼窝中心。

考题 汽轮机发电机组各转子中心连成的()与()的位置,应符合制造厂要求。如果偏差较大,则说明各转子的位置发生了较大变化。

考题 汽轮机转子安装水平度,应以汽轮排汽侧轴颈为基准,偏差不应大于0.02mm/m。

考题 轴系调整时,在满足联轴器中心要求的前提下,应重点考虑()。A、轴颈扬度;B、转子对汽缸前后轴封套洼窝中心;C、轴颈下沉;D、轴颈上扬。

考题 随着汽轮机转子中心的调整,使得隔板、静叶环等的洼窝中心随之调整而改变了这些部件安装时的膨胀间隙。

考题 在大修中改动的布置图、原理图和接线图,要求在大修结束后()天内整理更改,重新绘制正确图纸。A、30;B、50;C、60;D、10。

考题 判断题大修设计文件的编制,应以工务段批准的“大修设计任务书”或大修计划件名表为依据,并由铁路局工务处审批。A 对B 错

考题 判断题汽轮机检修时无法将联轴器中心和轴封洼窝中心调整至合格,其原因是滑销系统损坏引起其位置变化,多为垂直方向的。A 对B 错